Quando la spia del sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS) sul cruscotto si accende, di solito significa che la pressione dell'aria in uno o più pneumatici è scesa al di sotto del livello previsto. La luce può anche essere attivata erroneamente da un sensore difettoso e può anche accendersi e spegnersi, apparentemente in modo casuale.
Se hai una luce TPMS, è importante ricordare che non sostituisce la manutenzione regolare. Mentre una spia TPMS che si accende può essere un ottimo avvertimento prima di un'emergenza imminente, non c'è sostituto per il controllo fisico degli pneumatici con un manometro e il rabbocco secondo necessità.
Cosa significa veramente la spia TPMS che si accende?
Quando hai un'auto dotata di TPMS, ciò significa che ogni pneumatico ha un sensore wireless al suo interno. Ciascun sensore trasmette i dati al computer e il computer accende la spia TPMS se uno qualsiasi dei sensori mostra un valore di pressione superiore o inferiore all'intervallo di funzionamento sicuro.
Mentre la migliore risposta all'accensione di una spia TPMS è controllare la pressione dei pneumatici con un manometro, la spia può effettivamente trasmettere alcune informazioni piuttosto importanti se sai cosa cercare.
La spia TPMS si accende durante la guida
- Comportamento leggero: si accende e rimane acceso.
- Cosa significa: La pressione dell'aria è bassa in almeno uno pneumatico.
- Cosa dovresti fare: Controlla la pressione dei pneumatici con un manometro il prima possibile.
- Puoi ancora guidare: Mentre puoi guidare con la spia TPMS accesa, tieni presente che uno o più pneumatici potrebbero avere una pressione dell'aria molto bassa. Il tuo veicolo potrebbe non funzionare come ti aspetti e guidare con una gomma a terra può danneggiarlo.
La spia TPMS si accende e si spegne
- Comportamento leggero: si illumina e poi si spegne apparentemente a caso.
- Cosa significa: La pressione dei pneumatici è che almeno uno dei pneumatici è probabilmente molto vicino al gonfiaggio minimo o massimo nominale. Quando l'aria si contrae, a causa del freddo, o si riscalda, il sensore si attiva.
- Cosa dovresti fare: Controlla la pressione dei pneumatici e regolala.
- Puoi ancora guidare: La pressione dell'aria è probabilmente vicina a dove dovrebbe essere, quindi di solito è sicuro guidare. Tieni presente che il veicolo potrebbe non funzionare come ti aspetti.
La spia del TPMS lampeggia prima di accendersi
- Comportamento leggero: lampeggia per circa un minuto ogni volta che si avvia il motore e poi rimane acceso.
- Cosa significa: Probabilmente il tuo TPMS ha funzionato male e non puoi contare su di esso.
- Cosa dovresti fare: Porta la tua auto da un tecnico qualificato il prima possibile. Nel frattempo, controlla manualmente la pressione dei tuoi pneumatici.
- Puoi ancora guidare: Se controlli la pressione dell'aria nelle gomme e va bene, allora sei sicuro di guidare. Basta non contare sul TPMS per avvisarti di un problema.
Pressione dei pneumatici e variazione delle temperature
Nella maggior parte dei casi, i tuoi pneumatici saranno pieni di aria identica all'aria ambiente nell'atmosfera. L'unica vera eccezione è se sono pieni di azoto, ma le stesse regole della termodinamica si applicano sia all'azoto elementare che alla miscela di azoto, anidride carbonica, ossigeno e altri elementi che compongono l'aria che respiriamo e pompiamo negli pneumatici.
Secondo la legge dei gas ideali, se si riduce la temperatura di un dato volume di gas, si riduce anche la pressione. Poiché gli pneumatici di un'auto sono più o meno un sistema chiuso, ciò significa essenzialmente che quando la temperatura dell'aria in un pneumatico scende, diminuisce anche la pressione dell'aria nel pneumatico.
È anche vero il contrario, in quanto la pressione dell'aria in un pneumatico aumenterà se la temperatura dell'aria aumenta. Il gas si espande mentre si riscalda, non ha un posto dove andare perché è intrappolato nel pneumatico e la pressione aumenta.
L'esatta quantità di aumento o diminuzione della pressione dei pneumatici dipenderà da una serie di fattori, ma una regola generale è che ci si può aspettare che uno pneumatico perda circa 1 PSI ogni 10 gradi Fahrenheit nella riduzione della temperatura dell'aria ambiente e al contrario guadagna 1 PSI ogni 10 gradi Fahrenheit mentre l'ambiente si riscalda.
Sistemi di monitoraggio del clima invernale freddo e della pressione dei pneumatici
Nelle situazioni in cui un problema TPMS si manifesta solo in inverno, è lecito scommettere che le basse temperature potrebbero avere qualcosa a che fare con esso, specialmente nelle zone dove gli inverni sono eccezionalmente freddi. Ad esempio, se i pneumatici di un veicolo sono stati riempiti secondo le specifiche quando la temperatura ambiente era di 80 gradi e non è stato fatto nulla mentre l'inverno è arrivato e le temperature esterne sono scese sotto lo zero, questo da solo potrebbe spiegare un'oscillazione di 5 PSI nel pneumatico pressione.
Se stai riscontrando un problema per cui la spia TPMS si accende al mattino, ma si spegne più tardi nel corso della giornata, o la pressione dei pneumatici sembra a posto con un manometro dopo che hai guidato per un po', un problema simile il problema potrebbe essere al lavoro.
Quando guidi un'auto, l'attrito provoca il riscaldamento delle gomme, che provoca anche il riscaldamento dell'aria all'interno delle gomme. Questo è uno dei motivi per cui i produttori consigliano di riempire gli pneumatici quando sono freddi, invece che quando sono caldi per essere guidati. Quindi c'è una reale possibilità che i tuoi pneumatici possano essere sotto specifica al mattino, e poi apparire a posto più tardi nel corso della giornata quando un meccanico li controlla.
Controllo della pressione dei pneumatici e affidarsi alla luce TPMS
Se controlli le gomme al mattino, prima di aver guidato la tua auto, e la pressione non è bassa, ma la luce continua a lampeggiare quando guidi, probabilmente hai un sensore TPMS difettoso. Non è molto comune, ma succede e alcuni prodotti come le miscele iniettabili fisse possono accelerare la scomparsa di un sensore TPMS in determinate circostanze.
D' altra parte, se trovi che la pressione è bassa quando le gomme sono fredde come una pietra, allora questo è il problema. Riempire gli pneumatici secondo le specifiche del freddo, quando sono effettivamente freddi, eliminerà quasi sicuramente il problema di una spia TPMS che si accende ripetutamente nel freddo clima invernale.
Per inciso, questo è anche il motivo per cui è una buona idea controllare e regolare la pressione degli pneumatici durante tutto l'anno. L'idea di inserire "aria di caduta" o "aria di primavera" negli pneumatici può sembrare uno scherzo, ma tenere conto degli sbalzi di pressione dovuti alla temperatura ambiente poiché il cambio di stagione può evitare problemi con le spie di monitoraggio della pressione dei pneumatici.
