Miglia per kilowattora è un termine che potresti aver sentito in relazione ai veicoli elettrici (EV). Potresti anche aver sentito parlare di termini correlati, come kilowatt, miglia per gallone equivalente (MPGe) e kilowattora per 100 miglia (kWh/100 miglia). Questi termini si riferiscono tutti all'energia, sotto forma di elettricità, che un veicolo elettrico utilizza quando lo guidi.
Se sei abituato ai veicoli a benzina, questi termini potrebbero sembrare molto da comprendere, ma capire i numeri di miglia per kWh, MPGe e kWh/100 miglia di una batteria EV e cosa significano non è difficile una volta che ti abitui ai termini.
Quando lo farai, vedrai rapidamente come ti aiuteranno a capire quanto sia efficiente un veicolo elettrico e come confrontare i veicoli elettrici e i veicoli con motore a combustione interna (ICE) in modo significativo.
Che cosa significano kW (Kilowatt) e kWh (Kilowattora)
Kilowatt e kilowattora sono due termini importanti da conoscere in relazione ai veicoli elettrici; ti aiuteranno a capire come un veicolo elettrico immagazzina e utilizza l'energia.
Kilowatt (kW) è una misura del trasferimento di energia. Per approfondire un po', il termine kilowatt descrive la velocità con cui l'energia scorre. Allo stesso modo un termine come "galloni al minuto" può essere usato per descrivere la velocità con cui un liquido come l'acqua o il gas scorre da un tubo, una pompa o un rubinetto, i kilowatt descrivono la velocità di trasferimento di energia. Un numero di kW più alto significa più flusso di energia, motivo per cui il tuo veicolo elettrico si ricarica più velocemente nelle stazioni di ricarica con kW più elevati.
Il kilowattora (kWh) è una quantità di elettricità. Un kilowattora è la quantità di energia trasferita in un'ora, quindi descrive una quantità di energia. Puoi pensare ai kilowattora più o meno allo stesso modo in cui pensi alla benzina: la quantità di kilowattora immagazzinata in una batteria EV è simile alla quantità di galloni di gas contenuta nel serbatoio di un motore a combustione interna (ICE) veicolo: con uno dei due, puoi immagazzinarli e usarli per generare energia per far muovere il tuo veicolo.
I caricabatterie per veicoli elettrici sono generalmente definiti da quanti kilowatt possono fornire, mentre le batterie per veicoli elettrici sono generalmente definite da quanti kilowattora possono immagazzinare. Una stazione di ricarica teorica da un kilowatt collegata a un veicolo elettrico per un'ora fornirebbe un kilowattora di energia alla batteria del veicolo elettrico.
Quanti kilowattora di veicoli elettrici utilizzano per miglio
Come pilota, ti occuperai principalmente dell'autonomia e dell'efficienza del tuo veicolo elettrico. Per determinare queste cose, devi sapere quanta energia consuma un veicolo elettrico in relazione alla distanza percorsa. Questo è solitamente espresso in kilowattora per miglio, che è la quantità di energia necessaria al veicolo elettrico per percorrere un miglio.
L'EPA fornisce specificatamente una valutazione di kilowattora per 100 miglia per i veicoli elettrici, ovvero quanti kilowatt di energia richiede un veicolo per percorrere 100 miglia.
Poiché diversi veicoli elettrici hanno dimensioni della batteria, standard di prestazioni e requisiti di consumo energetico diversi, osserva quanta energia ognuno impiega per percorrere una determinata distanza quando confronti i veicoli elettrici. Questa misurazione è standardizzata, quindi puoi semplicemente guardare le valutazioni kWh/100 miglia di due veicoli per vedere quanto è efficiente ogni veicolo nell'usare la carica della batteria.
Dove si adatta MPGe
Oltre alla valutazione kWh/100 miglia, l'EPA fornisce anche una valutazione equivalente miglia per gallone chiamata MPGe. A differenza della valutazione kWh/100 miglia, che considera solo la quantità di energia necessaria a ciascun veicolo per percorrere una distanza specifica, MPGe ha lo scopo di aiutarti a confrontare l'efficienza dei veicoli elettrici con quelli a benzina.
Quando l'EPA stabilisce un MPGe per un veicolo, parte dal presupposto di base che un gallone di gas equivale a 33,7 kWh di elettricità. Quindi esaminano fino a che punto può viaggiare un veicolo utilizzando 33,7 kWh di elettricità. Se un veicolo utilizza 33,7 kWh di energia per percorrere 200 miglia, quel veicolo riceve una valutazione di 200 MPGe, mentre un veicolo che percorre solo 100 miglia utilizzando la stessa quantità di energia riceverà una valutazione di 100 MPGe.
Acquisti di veicoli elettrici? Come leggere i numeri di chilometraggio di Windows Sticker EV
Quando acquisti un'auto nuova di qualsiasi tipo, vedrai un grande vetrofania che offre molti dettagli sull'auto, dall'equipaggiamento alle informazioni sul chilometraggio.
I numeri di chilometraggio degli adesivi per vetrine sono più dettagliati sui veicoli elettrici di quanto non lo siano sui veicoli a benzina. Presentano un numero MPGe in primo piano, ma vedrai anche un numero di kWh/100 miglia, numeri di autonomia, costi di carburante e numeri di risparmio e altro ancora.
Il numero MPGe su un vetrofania per veicoli elettrici è lì per aiutarti a confrontare il consumo di carburante di quel veicolo con un veicolo equivalente alimentato a gas. Ad esempio, un veicolo alimentato a gas potrebbe essere in grado di percorrere 14 miglia con un gallone di gas, o 14 MPG, mentre un veicolo elettrico di dimensioni e design simili potrebbe essere in grado di percorrere 119 miglia utilizzando una quantità equivalente di elettricità, o 119 MPGe.
Il numero più importante da considerare è il kWh per 100 miglia. Sebbene MPGe sia utile per confrontare i veicoli elettrici con i veicoli a gas, utilizza un fattore di conversione che può rendere difficile capire esattamente quanta elettricità utilizzerà il veicolo elettrico. Il numero di kWh per 100 miglia è molto più semplice perché ti dice letteralmente quanti kilowattora il veicolo consuma per percorrere 100 miglia.
Poiché il prezzo dell'elettricità sulla bolletta è espresso in kWh, la metrica kWh per 100 miglia rende estremamente facile vedere, a colpo d'occhio, quanto costerà effettivamente caricare un veicolo. Ad esempio, se l'elettricità costa 12 centesimi per kWh nel luogo in cui vivi e hai acquistato un veicolo con una valutazione di 30 kWh per 100 miglia, potresti aspettarti che ti costerà circa $ 3,60 di elettricità per guidare 100 miglia.
I numeri non sono così semplici come quelli in re altà, ovviamente, dal momento che i caricabatterie non sono efficienti al 100% e la quantità di elettricità consumata dal tuo veicolo dipenderà da una varietà di fattori ambientali e dalla tua guida personale stile. Tuttavia, è una linea di base facile da utilizzare quando fai acquisti comparativi.
Range vs. efficienza: non confondere i due
La gamma è uno dei maggiori punti di forza che vedrai quando acquisterai veicoli elettrici. Poiché la ricarica di un veicolo elettrico richiede più tempo rispetto a quella di un veicolo a benzina, e ci sono ancora luoghi in cui è difficile trovare una stazione di ricarica, l'autonomia è un fattore importante per chi guida regolarmente per lunghe distanze.
Tuttavia, è importante capire che autonomia ed efficienza sono molto diverse, e un veicolo che si vanta di un lungo raggio non significa che sia anche efficiente o più conveniente da usare rispetto a un veicolo elettrico che ha un raggio più breve.
L'autonomia di un veicolo elettrico è quanto può viaggiare tra una carica e l' altra, mentre l'efficienza di un veicolo elettrico si riferisce a quanto è bravo a trasformare l'energia immagazzinata in autonomia. La valutazione kWh per 100 miglia di un veicolo elettrico è una valutazione di efficienza perché mostra quanta energia impiega il veicolo per percorrere 100 miglia. La valutazione dell'autonomia di un veicolo elettrico non riguarda l'efficienza, in quanto mostra solo quanto lontano può viaggiare il veicolo con una singola carica senza considerare quanta energia è necessaria per farlo.
Ecco un esempio: se un veicolo ha una batteria da 100 kWh e un'autonomia di 300 miglia e un secondo veicolo ha una batteria da 20 kWh e un'autonomia di 60 miglia, entrambi i veicoli hanno la stessa efficienza. Anche se si può andare molto più lontano tra una carica e l' altra, entrambe richiedono la stessa quantità di energia per percorrere una distanza uguale. (Ed. note: In questo esempio specifico, entrambi i veicoli avrebbero una potenza nominale di 33,3 kWh per 100 miglia.)
L'autonomia di un veicolo elettrico è quanto può viaggiare tra una carica e l' altra, mentre l'efficienza di un veicolo elettrico si riferisce a quanto è bravo a trasformare l'energia immagazzinata in autonomia.
Con tutto il resto uguale in termini di stile di guida e condizioni, due veicoli che hanno autonomia diversa ma la stessa efficienza costeranno all'incirca lo stesso importo per il funzionamento. L'eccezione principale è che alcune stazioni di ricarica valutano una tariffa per sessione in aggiunta a una tariffa basata sul tempo o sul kWh.
Se stai pagando una tariffa per sessione, un veicolo che non deve essere ricaricato così spesso costerà meno da caricare, nel tempo, rispetto a un veicolo con una batteria più piccola che deve essere caricata più spesso.
Vivere con il nuovo MPG (MPGe)
La varietà di termini e numeri che vengono usati in riferimento alle batterie dei veicoli elettrici può sembrare scoraggiante, ma sono tutti utili.
MPGe è anche un buon numero da considerare quando si confronta l'efficienza di un veicolo elettrico con l'efficienza di un veicolo ICE, mentre la valutazione kWh/100 miglia di un veicolo rende facile vedere quanto costerà effettivamente il veicolo a caricare e guidare. Kilowatt è un termine importante da capire quando si considera la velocità con cui funzionerà una stazione di ricarica, mentre guardare la potenza kWh di una batteria è come guardare quanti galloni può contenere un serbatoio di gas.
Quando pensi a come i veicoli elettrici consumano energia nello stesso modo in cui i veicoli ICE bruciano benzina, tutto ha molto più senso.
