Da asporto chiave
- I veicoli elettrici necessitano di infrastrutture di ricarica molto diverse.
- Il modello di stazione di servizio non funziona quando possono essere necessari 15 minuti o più per caricare una batteria.
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Ikea aggiunge caricabatterie per veicoli elettrici ai parcheggi dei suoi negozi.
Il piano di Ikea di mettere le stazioni di ricarica per auto elettriche nei parcheggi dei negozi potrebbe essere un'anteprima di come utilizziamo le nostre auto.
Ci vuole molto più tempo per caricare un'auto elettrica che per riempire un serbatoio di benzina, e questo da solo rende l'attuale modello di stazione di servizio totalmente obsoleto. Anche i Supercharger di Tesla impiegano 15 minuti per fornire energia sufficiente per un viaggio di 200 miglia. Ciò significa che le stazioni di servizio sono finite, ma come le sostituiamo? Il piano di IKEA è un modello, ma ce ne sono altri.
"I supermercati sono già un luogo in cui le persone trascorrono molto tempo e se i clienti stessero aspettando che le loro auto si carichino, potrebbero spendere ancora più tempo e denaro all'interno di questi negozi. Il futuro potrebbe vedere supermercati, magazzini, e altri rivenditori diventano alcuni dei più grandi centri di ricarica negli Stati Uniti, in Europa e oltre", ha detto a Lifewire via e-mail Ian Lang, redattore senior del blog Bumper car.
Tempo e distanza
La benzina è una forma incredibilmente densa di accumulo di energia, molto meglio delle batterie. Una Tesla Model 3 di base, ad esempio, ha una capacità della batteria di 54 kWh. Un'auto subcompatta alimentata a gas può immagazzinare "l'equivalente energetico di 7 Tesla", secondo la consulenza energetica Menlo Energy Economics. E ci vogliono solo pochi minuti per fare il pieno.
Questo significa che non è più possibile fermarsi a una stazione di servizio per ricaricare rapidamente il serbatoio. Le code sarebbero enormi, con le persone che aspettano che le auto finiscano di caricare. Ciò significa che l'intera infrastruttura della benzina deve cambiare. In questo momento, i distributori di carburante si trovano sulle strade perché è conveniente per brevi soste ai box e perché le stazioni di servizio hanno bisogno di autocisterne per fornire il gas.
L'elettricità, però, va già dappertutto. Non c'è un edificio o una strada che non abbia già elettricità a meno che tu non sia in mezzo al nulla, nel qual caso, probabilmente rimarrai con il gas ancora per molto tempo.
In termini pratici, la ricarica dovrebbe avvenire quando l'auto è parcheggiata. Potrebbe essere una tariffa notturna nel tuo garage o presso un caricatore stradale dedicato, come si trova in alcune città. Oppure potrebbe significare ricaricare costantemente la batteria mentre parcheggi in luoghi diversi durante il giorno.
"Il comportamento di ricarica è diverso [dal] rifornimento di benzina della tua auto. La maggior parte della ricarica avverrà a casa o al lavoro ", ha detto a Lifewire via e-mail Till Quack, proprietario di veicoli elettrici e co-fondatore di Zerofy, un'app per aiutare a ridurre le emissioni di carbonio. "Ma anche centri commerciali, supermercati, ecc. sono ottimi posti per ricaricare mentre [tu] fai acquisti. [È possibile] la ricarica presso IKEA non deve essere molto veloce, poiché la gente trascorre un'ora in più in un negozio del genere (presumo)."
Collegamento locale
Poiché l'alimentazione può essere collegata in modo relativamente semplice rispetto all'inserimento dei serbatoi di gas, il mercato si apre improvvisamente. Tesla rende già i suoi compressori gratuiti per alcune persone e IKEA potrebbe fare lo stesso. Ricaricare la tua auto potrebbe diventare una sorta di leader delle perdite, un servizio gratuito o sovvenzionato che ti attira a utilizzare determinati negozi.
"Il concetto di ricarica dei veicoli elettrici nei supermercati non è nuovo, poiché molte catene come Kroger, Hy-Vee, Harris Teeter, Whole Foods, Fred Meyer, Lucky's e altre offrono stazioni di ricarica", afferma Bumper's Lang."Fornire questo gratuitamente con il modello leader di perdita potrebbe diventare più comune man mano che le aziende vedranno quanti clienti potrebbero acquisire."
In Europa è comune vedere parcheggi cittadini riservati ai veicoli elettrici, con unità di ricarica a fianco. Questo è essenziale per gli abitanti delle città che vivono in appartamenti e non hanno un proprio parcheggio.
A Melrose, MA, la società di servizi pubblici locale ha installato stazioni di ricarica sui pali elettrici. L'intera unità rimane fuori portata fino a quando non utilizzi un'app per abbassare il cavo, il che aiuta a evitare atti di vandalismo, e ottieni un parcheggio gratuito insieme alla ricarica, che costa $ 0,25 per kWh.
Forse questo genere di cose diventerà un luogo comune con l'aumento della domanda di caricabatterie. Idealmente, questo sarebbe regolamentato in modo che i quartieri più poveri, o le aree con meno residenti o traffico, sarebbero ancora coperti, ma potremmo anche assistere a un'esplosione simile a quella degli scooter elettrici, con più aziende e più app che si spingono per caricare i nostri veicoli.
Ma comunque si scuota, la stazione di servizio, almeno come sappiamo, sta per uscire.
