Gotrax GXL V2 Scooter elettrico da pendolarismo: scooter veloce e urbano

2024 Autore: Abigail Brown | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 06:52

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Mentre il GOTRAX GXL V2 è uno scooter elettrico più pesante, il motore da 250 watt combinato con una batteria da 36 V lo rendono una centrale elettrica in termini di distanza e velocità.

Scooter elettrico da pendolarismo GOTRAX GXL V2

Abbiamo acquistato lo scooter elettrico per pendolarismo GOTRAX GXL V3 in modo che il nostro revisore esperto potesse testarlo e valutarlo a fondo. Continua a leggere per la nostra recensione completa del prodotto.

Investire in un modo rapido per raggiungere il tuo ufficio senza spendere soldi o restare seduto in ore di traffico è qualcosa che tutti gli abitanti delle città sognano. Per fortuna, l'ascesa degli scooter elettrici può rendere il tuo pendolarismo sia più ecologico che un modo semplice per andare in giro per la città. Percorrendo fino a 13 miglia con una singola carica della batteria, lo scooter elettrico per pendolarismo GOTRAX GXL V2 offre un modo ecologico per andare al lavoro a una velocità di 16 miglia all'ora (mph). Abbiamo testato il GOTRAX GXL V2 per 30 miglia di guida nella nostra città, notando il suo design, la durata della batteria, la velocità e la manovrabilità. Continua a leggere per i nostri pensieri.

Design: pesante per un motivo

A 43,8 x 17 x 42 pollici (LWH, aperto), il GOTRAX è più grande di molti modelli sul mercato. È anche più pesante, con un peso di ben 27 libbre secondo la nostra bilancia, e potremmo sicuramente sentire quel peso mentre lo trascinavamo su e giù per le scale del nostro ufficio. Attribuiamo la maggior parte della massa al motore da 250 watt e alla batteria da 36 V.

Anche se è abbastanza compatto da stare in un armadio da ufficio, non starebbe bene nel retro di una sala relax. Il manubrio non si piega, il che significa che per trasportarlo dovrai prenderlo per il collo e rischiare di sbattere il ginocchio su un pezzo del volante oppure puoi provare a guidarlo sulla sua unica ruota, che anche non funzionano esattamente bene.

In effetti, una delle nostre maggiori lamentele su questo modello è che è incredibilmente difficile da piegare e aprire. Quando l'abbiamo tirato fuori dalla scatola per la prima volta e volevamo trascinarlo giù per le scale del portico anteriore, abbiamo lottato. Poi abbiamo provato a piegarlo. È stato un errore, poiché la leva situata alla base del collo non voleva muoversi. Quando lo fece, s altò fuori all'improvviso, ammaccandoci il ginocchio. È anche difficile premere e rilasciare il collo piegato dal passo, e di solito ci vogliono alcuni tentativi per liberarlo. Una cosa da notare: il limite di peso massimo è di 220 libbre, quindi se sei dalla parte più pesante potresti non essere in grado di guidare lo scooter GOTRAX.

Processo di installazione: un mal di testa in preparazione

Il GOTRAX ci avrebbe impiegato circa 20 minuti per il montaggio, se il manuale fosse stato progettato per lo scooter corretto. Viene fornito con un opuscolo e, quando abbiamo studiato lo scooter, ci siamo resi conto che era per il modello sbagliato, sebbene fosse pubblicizzato per il GOTRAX. Ciò ha causato problemi perché non sapevamo che avremmo dovuto impostare i freni prima di fissare la base del collo.

Ciò che avrebbe dovuto richiedere 20 minuti per l'installazione ci ha richiesto molto più tempo perché abbiamo tentato di costruirlo con istruzioni errate fornite dalla fabbrica. Alla fine, dopo aver ammesso la sconfitta e aver fatto un s alto su YouTube, siamo finalmente riusciti a metterlo insieme. Per quelli di voi che non amano le istruzioni, questo scooter non fa per voi. Lo romperai se tenti di pasticciarlo senza rivedere le istruzioni. Inizialmente ci voleva anche circa 1,5 ore per caricarsi, cosa che pensavamo fosse abbastanza ragionevole, ma ne parleremo più avanti.

Una delle nostre maggiori lamentele su questo modello è che è incredibilmente difficile da piegare e aprire.

Prestazioni: ottime su molte superfici

Per iniziare, abbiamo prima tirato il GOTRAX sul marciapiede e premuto il pulsante On (un pulsante rosso brillante situato nella parte superiore del collo) per cinque secondi. Il display si illuminava con due caratteristiche: le miglia orarie, in lettere bianche luminose, e la durata della batteria, composta da quarti. S altando, abbiamo premuto l'acceleratore sul manubrio destro solo per scoprire che non è successo nulla. Per far volare questo scooter, devi spingere e far girare le ruote. Una volta che le ruote iniziano a muoversi, premi l'acceleratore e il motore da 250 watt entra in funzione. Come abbiamo anche appreso, il GOTRAX vola davvero e la prima delle due marce lo accelera fino a 8,6 mph in quelli che sembravano secondi.

Per passare alla seconda marcia, lo stesso pulsante On controlla il cambio marcia. Tienilo premuto per due secondi per cambiare marcia fino a 15,5 mph grazie al motore. Questo stesso pulsante controlla anche le luci sulla parte anteriore dello scooter. Basta premere una volta il pulsante rosso e si accende la luce anteriore.

A questo proposito, lo scooter GOTRAX dovrebbe essere semplice da regolare. Tuttavia, non è sempre così perché il pulsante è troppo lontano da raggiungere durante la guida. Se sei il tipo di persona a cui non piace cambiare marcia o alterare i controlli a metà guida, allora non è un grosso problema. Ma se preferisci un maggiore controllo sul tuo scooter, cerca altrove. Inoltre, se vivi in un clima piovoso, non consigliamo questo scooter, poiché il manuale dice che non è impermeabile e lo romperai se lo usi sotto la pioggia. A causa dell'avvertimento esplicito, non l'abbiamo testato in condizioni di pioggia.

Ora, sembra che abbiamo solo lamentele su questo scooter, ma non è assolutamente così. I problemi menzionati sono molto minori una volta che ci si abitua. Uno dei principali vantaggi del GOTRAX è che le sue sospensioni integrate sono molto solide. Siamo entrati accidentalmente in una buca profonda e abbiamo volato in aria su questo scooter. Mentre è atterrato con un rumore metallico, ed eravamo preoccupati di averlo rotto, lo scooter si è dimostrato in ottime condizioni e ha continuato a sfrecciare. Detto questo, questo è uno scooter progettato per il pendolarismo, non per il fuoristrada, e non consigliamo di farlo regolarmente. Si consiglia inoltre di indossare un casco.

Uno dei maggiori vantaggi dello scooter è la sua velocità massima. Afferma che può arrivare fino a 15,5 mph su strada. Quando l'abbiamo guidato in città, la velocità è stata registrata a 16,2 mph in discesa quando si è passati alla seconda marcia, anche superiore al massimo pubblicizzato di 15,5 mph. E con le marce più alte, se si tiene premuto l'acceleratore per alcuni secondi, lo scooter torna al cruise control. Quando si percorrono lunghe distanze con una frenata minima, questa è una caratteristica meravigliosa per GOTRAX. Tuttavia, nella città in cui dovevamo iniziare e fermarci costantemente, poteva diventare un ostacolo.

Quando l'abbiamo guidata in giro per la città, la velocità registrata a 16,2 mph in discesa quando si passava alla seconda marcia, anche superiore al massimo pubblicizzato di 15,5 mph.

Durata della batteria: una lunga attesa per una lunga autonomia

La prima volta che abbiamo caricato il GOTRAX, siamo rimasti sorpresi dal fatto che ci sia voluta meno di un'ora per caricarsi. Dopotutto, pubblicizza impiegando 3-4 ore. Quello che abbiamo imparato è che lo scooter viene caricato a metà e che caricandolo la prima volta, lo si riempie semplicemente. Ogni altra volta ci vorranno circa 4 ore. Nonostante il lungo tempo di ricarica, tuttavia, la batteria da 36V è eccezionale. La carica dovrebbe durare 9-12 miglia, ma usando una combinazione di marcia uno e due, siamo riusciti a 13 miglia.

Anche al traguardo delle 13 miglia, il motore e la batteria hanno mostrato che c'era ancora un po' di energia. Anche se avrebbe potuto andare oltre, non volevamo rischiare di essere così lontani dal caricabatterie. Se stai cercando uno scooter che possa andare lontano, la sola durata della batteria rende GOTRAX un investimento degno.

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A circa $ 300, il GOTRAX è un ottimo scooter per il prezzo. Con velocità elevate, ottime sospensioni e durata della batteria prolungata, ottieni ciò per cui hai pagato. Ci sono alcuni problemi con l'installazione, il tempo di ricarica e la piegatura, ma non c'è dubbio: questo è uno scooter di alta qualità ad alta velocità. Ci sono modelli più economici sul mercato, ma se vuoi la distanza, questa è l'opzione migliore.

GOTRAX GXL V2 contro Swagtron Swagger

Abbiamo confrontato lo Swagtron Swagger con il GOTRAX GXL V2 per vedere quale fosse il modello migliore. Tuttavia, entrambi hanno i loro pro e contro e sono rivali abbastanza equilibrati. Ad esempio, il GOTRAX è dotato di una maggiore durata della batteria, che dura 13 miglia rispetto alle sei miglia dello Swagtron. Al contrario, la manovrabilità dello Swagtron era molto più facile da controllare, soprattutto perché le sue cinque marce consentivano velocità di guida più personalizzate.

D' altra parte, mentre ci piaceva lo Swagtron in termini di controllo, in termini di resistenza a un uso intenso, il GOTRAX si sentiva più all' altezza del compito, con sospensioni anteriori più robuste e ruote più grandi. Se hai un breve tragitto prima di te o stai sfrecciando in un campus universitario, lo Swagtron offre una corsa migliore. Tuttavia, se la velocità e la distanza sono le tue preferenze, GOTRAX è sicuramente l'opzione migliore.

Uno dei migliori per i pendolari urbani nonostante i difetti

Nonostante il suo peso e i problemi di piegatura, lo scooter GOTRAX GXL V2 è una centrale elettrica. Con una batteria da 36 V che dura nel tempo e un potente motore da 250 watt, è uno scooter solido che rappresenta un'ottima aggiunta al mercato degli scooter elettrici. Anche se vorremmo che fosse più leggero e potesse essere riposto un po' più facilmente in un ufficio, questi non sono dei rompicapo. Assicurati solo di indossare un casco.