Da asporto chiave
- I nuovi furgoni elettrici di FedEx sono stati progettati senza i vincoli dell'alimentazione a gas.
- I nuovi veicoli forniti da BrightDrop sono molto più facili da usare.
- Le consegne elettriche sono essenziali per ridurre l'inquinamento della città.
I nuovi furgoni elettrici di FedEx lasciano cadere il motore a gas, ma aggiungono anche tutti i tipi di fantastiche funzionalità per l'autista.
Le principali città come Londra, Parigi e Barcellona si impegnano a ridurre l'inquinamento, il che significa praticamente che hanno in programma di sbarazzarsi del tutto dei veicoli a gas. E mentre un buon trasporto pubblico e un'infrastruttura ciclabile rendono possibile il divieto totale dei veicoli personali, le consegne non sono così facili. La risposta sono i veicoli elettrici per le consegne, che riducono il rumore e l'inquinamento atmosferico nelle città e utilizzano meno energia in generale.
E il nuovo veicolo elettrico (veicolo elettrico) di FedEx, prodotto da BrightDrop di GM, mostra come potrebbe essere questo futuro.
"La consegna nelle città comporta una breve distanza al giorno, molti avviamenti e arresti. È l'applicazione perfetta per un furgone elettrico", ha detto a Lifewire Willett Kempton, professore di ingegneria elettrica e informatica presso l'Università del Delaware. email.
Consegne elettriche
I veicoli elettrici sono perfetti per le consegne in città. Così perfetto che le consegne giornaliere di latte da casa a casa nel Regno Unito utilizzavano i "fluttuanti del latte" elettrici negli anni '60 e in poi, quando la tecnologia delle batterie era ancora nell'epoca buia.
I veicoli elettrici sono silenziosi (a meno che non abbiano centinaia di bottiglie di latte vuote che tintinnano nella parte posteriore), non hanno bisogno che il motore venga spento e avviato solo per spostarsi di altri cinquanta piedi lungo la strada, e non emettono inquinamento.
"I veicoli elettrici accelerano più velocemente alle basse velocità rispetto ai veicoli a benzina, il che è l'ideale per i furgoni che potrebbero dover fermarsi e accelerare spesso", ha detto a Lifewire l'ingegnere elettrico norvegese Bjorn Kvaale via e-mail.
E le fitte rotte di consegna in città sono particolarmente fantastiche, poiché imballano molte consegne in relativamente poche miglia. L'autonomia di un moderno veicolo elettrico è più che sufficiente per completare una giornata di lavoro.
I furgoni BrightDrop di FedEx hanno un'autonomia di 250 miglia, hanno porte che si aprono automaticamente quando il conducente entra in parcheggio e la mancanza di un motore e di un tunnel di trasmissione centrale significa più spazio all'interno e un gradino più basso per il conducente.
Questo potrebbe essere un modello per tutti i veicoli elettrici, non solo per i furgoni. Perché un'auto elettrica dovrebbe imitare un veicolo a gas multi-ton? Una city car privata potrebbe essere più piccola, trasportare solo due persone e favorire la leggerezza, la facilità di parcheggio e l'efficienza del carburante rispetto alla velocità, alle dimensioni e allo spreco di posti a sedere.
La consegna nelle città comporta una breve distanza al giorno, molte partenze e fermate. È l'applicazione perfetta per un furgone elettrico.
Addetto alle pulizie
Ora, tutta quell'elettricità deve provenire da qualche parte. Preferibilmente proviene da una fonte rinnovabile come solare o eolica. Tuttavia, anche quando l'energia viene generata secondo i vecchi metodi, i veicoli elettrici non servono solo a spostare l'inquinamento fuori dalle città e in un altro luogo.
"Anche nelle regioni alimentate da combustibili fossili, i veicoli elettrici sono ancora più efficienti dei veicoli a benzina perché una centrale elettrica è più efficiente nel trasformare i combustibili fossili in elettricità rispetto al motore di un'auto", afferma Kvaale.
Ma per quanto riguarda il prossimo passo? Se possiamo abbandonare i furgoni a gas, perché non abbandonare del tutto i furgoni? A seconda di dove vivi, potresti aver già visto la fase successiva: biciclette elettriche e veicoli a pedalata assistita.
Consegna bici
Le biciclette e i veicoli adiacenti alla bici sono ideali anche per le consegne in città, anche se ovviamente non tutte. Nelle città tedesche, la posta arriva con una bicicletta gialla, carica di container, e oggi più spesso con assistenza elettrica: questi viaggiano con qualsiasi condizione atmosferica, compresi gli inverni sotto lo zero e nevicati.
Comuni altrove sono gli ibridi elettrico/a pedali utilizzati da FedEx e altri, di solito con cabina coperta e spesso con posizione di pedalata reclinata.
"L'erogazione a pedali è più rispettosa dell'ambiente, con meno emissioni di CO2 e meno inquinamento atmosferico e probabilmente con un costo inferiore", afferma Kempton.
Queste biciclette sono perfette per consegne a corto raggio, ma non forniranno un divano.
"Il motivo per cui non possiamo semplicemente passare ai veicoli per le consegne a pedali è che questi magazzini sono spesso situati a decine di miglia di distanza dalle principali città, il che lo rende impraticabile", afferma Kvaale.
Le consegne a domicilio non si fermeranno presto e, con la pandemia in corso e il nostro gusto per lo shopping online, probabilmente diventeranno ancora più popolari.
Allo stesso tempo, dobbiamo ridurre l'inquinamento nelle nostre città. E i veicoli per le consegne sono il luogo perfetto per sperimentare, in parte perché gli operatori sono aziende e possono dare la priorità all'efficienza rispetto all'abitudine, e in parte perché gli autisti guideranno qualunque cosa sia loro richiesta, a differenza degli acquirenti privati che si attengono a ciò che sanno, anche se è un male per loro e per tutti gli altri.
Le città senza auto non possono arrivare abbastanza presto, e questo è un piccolo passo nella giusta direzione.
