Vivo nel nord della California. Più precisamente, la Bay Area. Potresti conoscerla come Silicon Valley. È qui che sono stati concepiti molti dei tuoi pezzi tecnologici preferiti. L'area si trova tra San Jose, California e San Francisco, ed è sede di Apple, Google, Facebook, Twitter e altri. Se è nella tecnologia, probabilmente è nato qui. Compreso l'azienda che ha contribuito a dare il via alla rivoluzione dei veicoli elettrici (EV), Tesla.
Stocksnap / Foto mockup
Quindi è strano che ogni volta che apro Google Maps e Apple Maps per pianificare un percorso nel mio veicolo elettrico, non mi venga offerto un solido set di funzionalità per l'infrastruttura di ricarica. Ovunque guardi nel nord della California, vedo veicoli elettrici. Migliaia di veicoli elettrici. Una concentrazione più alta che quasi in qualsiasi altra parte del paese. Quindi è strano che due dei giganti della tecnologia sembrino trascinare i piedi, ed è ora che si facciano avanti prima che arrivi una startup e faccia loro quello che hanno fatto a MapQuest.
Dove stai andando?
Sia Google che Apple hanno fatto… qualcosa. Google ora offre il percorso più efficiente verso una posizione. Apple sembrava pronta a renderlo re altà con una vera funzione di routing EV. Ma al lancio nel giugno 2020, Apple ha affermato di supportare solo la Chevy Bolt e anche allora non ha funzionato l'ultima volta che l'ho provato in un Bolt. Vedete, è stato difficile ottenere un Bolt a causa dell'intero problema della batteria. L'app avrebbe dovuto anche ottenere supporto per i veicoli elettrici Ford e BMW. Ma una rapida occhiata ai forum mostra che non è ancora apparso.
Abbiamo contattato Apple per sapere cosa sta succedendo con questa funzione.
Puoi cercare e trovare stazioni di ricarica nelle app e, in alcuni veicoli elettrici, Apple emergerà quando sei vicino a una stazione di ricarica. Tuttavia, sembra che le due società che si battono per la tua esperienza di mappatura siano impegnate solo a metà per assicurarsi di essere in cima alla prossima transizione EV.
È strano che due dei giganti della tecnologia sembrino trascinare i piedi, ed è ora che si facciano avanti…
Lungo la strada
Costruire un software che funzioni è difficile. Assicurati che funzioni con più versioni del sistema operativo e veicoli? È quasi impossibile. Ma solo vicino, non del tutto impossibile. Ci sono modi per farlo funzionare.
Se non l'hai mai usato, potresti essere sorpreso di conoscere A Better Route Planner. In sostanza fa quello che vorrei vedere da Apple. È un sito Web e un'app che ti consentono di creare un account, tracciare un percorso, salire sul tuo veicolo e partire con un percorso che include soste di ricarica lungo il percorso. Funziona con Apple Maps e Android Auto.
Quello che non fa è connettersi profondamente con il tuo veicolo. Invece, è necessario inserire alcune informazioni. Come il livello di allestimento del tuo veicolo, lo stato di carica attuale della batteria e lo stato di carica che vorresti avere quando arrivi a destinazione.
Metti lì tutte quelle informazioni e questo crea un percorso. Il problema è che devi pagare un abbonamento per farlo funzionare con CarPlay o Android Auto. Se percorri regolarmente lunghe distanze in un veicolo elettrico o stai pianificando un viaggio epico, ne vale la pena. Non è un'interfaccia così elegante come ti aspetteresti, ad esempio, da Apple e Google, ma porta a termine il lavoro e, cosa più importante, sta colmando un'enorme lacuna.
Ci sono, ovviamente, app di rete per la ricarica di veicoli elettrici. Quelli in genere mostrano solo stazioni e non hanno capacità di routing, il che è anche leggermente deludente. La maggior parte lega la propria navigazione a Google e Apple, quindi sembra che potrebbero creare un percorso con punti di passaggio e inviarli al software di mappatura del gigante della tecnologia.
Ci siamo quasi
Fortunatamente per gli utenti di Google Maps, c'è una luce alla fine del tunnel degli elettroni. Il sistema di infotainment Android Automotive di Google, presente nei veicoli Polestar e Volvo, utilizza Google Maps e offre indicazioni sul percorso con scali di ricarica per veicoli elettrici. Google ha la tecnologia, è profondamente legato ai nuovi veicoli di quelle case automobilistiche, ma c'è. Il team di Maps deve solo capire come possiamo usarlo il resto di noi con veicoli elettrici non svedesi.
Nel frattempo, nella Silicon Valley, i dipendenti della tecnologia stanno guidando silenziosamente sulle loro Tesla Model S e Porsche Taycan. I dipendenti più giovani stanno percorrendo l'Interstate 280 con Model 3, Volkswagen ID.4 e Ford Mach-E. Sono i primi ad adottare. Fortunatamente per i piloti Tesla, le opzioni di routing ci sono, ed è vero che la funzionalità sta finendo nei sistemi di navigazione di alcuni dei nuovi veicoli elettrici. Ma non tutti e, a dire il vero, usiamo ancora tutti Apple e Google Maps.
Le gigantesche aziende tecnologiche devono solo aiutarci a muoverci senza problemi nei nostri veicoli elettrici.
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