Cosa sapere
- Il cavo della batteria da 12V è giallo, il cavo degli accessori è rosso e il cavo del dimmer/illuminazione è arancione con una striscia bianca.
- I cavi dell' altoparlante anteriore destro sono grigi, gli altoparlanti anteriori sinistro sono bianchi, gli altoparlanti posteriori destro sono viola e gli altoparlanti posteriori sinistro sono verdi.
- I fili di terra sono neri, i fili dell'antenna sono blu e i fili dell'amplificatore sono blu con una striscia bianca.
Questo articolo spiega come identificare i colori dei cavi degli altoparlanti dell'auto durante l'installazione di un'autoradio.
Colori dei cavi dell'unità principale dell'autoradio aftermarket standard
Il modo più semplice per collegare un'autoradio aftermarket è identificare i cavi OEM utilizzando i diagrammi per il veicolo specifico e l'unità principale. Tuttavia, è possibile portare a termine il lavoro senza etichette, adattatori o diagrammi. A differenza delle unità principali OEM, che sono ovunque in termini di colori dei cavi, la maggior parte dei produttori aftermarket si attiene a uno schema di colorazione standardizzato.
Sebbene ci siano eccezioni a ogni regola, la maggior parte delle autoradio aftermarket utilizza uno schema di colori standardizzato per i cavi di alimentazione, terra, antenna e altoparlanti. Supponiamo che tu abbia il codino fornito con la tua unità principale aftermarket e che utilizzi i colori standard. In tal caso, i fili hanno i seguenti scopi e colori:
Cavi di alimentazione
- 12V costante / Memoria Keep Alive: giallo
- Accessorio: rosso
- Dimmer/illuminazione: arancione con una striscia bianca
Fili di messa a terra
Terra: nero
Altoparlanti
- Altoparlante anteriore destro (+): grigio
- Altoparlante anteriore destro(-): grigio con una striscia nera
- Diffusore anteriore sinistro (+): bianco
- Diffusore anteriore sinistro(-): bianco con una striscia nera
- Altoparlante posteriore destro (+): viola
- Altoparlante posteriore destro(-): viola con una striscia nera
- Altoparlante posteriore sinistro (+): verde
- Altoparlante posteriore sinistro(-): verde con una striscia nera
Fili dell'amplificatore e dell'antenna
- Antenna: blu
- Accensione del telecomando dell'amplificatore: blu con una striscia bianca
Installazione di un'autoradio usata con o senza treccia
Se hai un'autoradio usata che desideri installare e il codino fornito con l'unità principale, controlla l'elenco sopra per vedere a cosa deve essere collegato ciascun filo nel codino.
Se non hai il codino, cerca un adattatore progettato per collegare quell'unità principale alla tua marca e modello di auto. Se ciò non funziona, procurati un codino sostitutivo per procedere comunque. Si spera che i colori di quei cavi corrispondano allo standard aftermarket.
Altrimenti, avrai bisogno di uno schema elettrico, che a volte è stampato sulla parte esterna dell'unità principale o disponibile online.
Utilizzo di un adattatore per cablaggio dell'unità principale
Sebbene la maggior parte delle unità principali aftermarket segua lo schema di colorazione sopra, ed è possibile capire a cosa servono i cavi OEM nella tua auto senza uno schema elettrico, l'installazione di un'unità principale aftermarket è più facile se si dispone di un adattatore per cablaggio.
Gli adattatori del cablaggio dell'autoradio sono utili perché, mentre gli stereo per auto aftermarket hanno gli stessi ingressi e uscite degli stereo di fabbrica che sono stati progettati per sostituire, quegli ingressi e quelle uscite non sono nelle stesse posizioni.
Se riesci a procurarti l'adattatore per il cablaggio dell'autoradio corretto, questo semplifica il processo di installazione. Un'estremità dell'adattatore si collega all'autoradio, l' altra estremità al cablaggio originariamente collegato allo stereo di fabbrica, e questo è tutto.
Perché non tutti usano adattatori di cablaggio invece di fili di giunzione?
Sebbene gli adattatori di cablaggio siano economici e disponibili per varie combinazioni di auto e unità principale, non c'è molto spazio di manovra in termini di compatibilità. Affinché un cablaggio dell'unità principale funzioni, deve essere progettato specificamente sia per il veicolo che per la nuova unità principale.
Supponiamo che tu possa capire il modello specifico dell'unità principale che stai tentando di installare. In tal caso, ci sono risorse online che ti consentono di collegare tali informazioni, insieme alla marca, al modello e all'anno della tua auto, per vedere se è disponibile un adattatore.
Cosa succede se un adattatore del cablaggio dell'unità principale non è disponibile?
Se non riesci a capire il modello specifico di un'unità principale usata, identifica lo scopo di ciascun filo e collega manualmente tutto nel modo giusto.
Allo stesso modo, c'è anche la possibilità che un adattatore non sia disponibile per una determinata combinazione di veicolo e unità principale. Se questo è il caso, e anche tu non hai il codino fornito con l'unità principale, trova un codino sostitutivo o rintraccia uno schema elettrico e collegalo ai singoli pin sul retro dell'unità principale.
Sebbene sia possibile installare un'unità principale senza un cablaggio, è più complicato del tipo di processo di installazione di base dell'unità principale fai-da-te con cui la maggior parte dei fai-da-te è a proprio agio.
Domande frequenti
Quale stereo si adatta alla mia auto?
Il modo più semplice per scoprire quale stereo si adatta alla tua auto è utilizzare un sito Web di terze parti. Il sito Web di Crutchfield ti consente di inserire l'anno del tuo veicolo e di creare e visualizzare gli stereo per auto adatti alla tua auto. Il sito Web dell'autoradio online offre un servizio simile.
Come aggiungo Bluetooth a un impianto stereo per auto?
Per ottenere il Bluetooth per la tua auto, se non è dotata della funzionalità Bluetooth, puoi installare un kit per auto Bluetooth universale economico. Se la tua unità principale è "Bluetooth ready", puoi anche installare un adattatore Bluetooth specifico per il veicolo. Puoi anche passare a un'autoradio Bluetooth.
Come faccio a regolare l'autoradio per ottenere il miglior suono?
Se lo stereo ha preset di equalizzazione, provali per vedere se migliorano il suono. Prova diverse combinazioni di preset, bassi e alti fino a quando il suono non è corretto. Inoltre, regola i tweeter, il riempimento posteriore e il subwoofer e prova i materiali che smorzano il rumore.
