Questo articolo spiega come identificare il cablaggio utilizzando i colori tipici e un multimetro o un semplice test della luce.
Ingressi di alimentazione tipici
Un'unità principale di solito ha due o tre ingressi di alimentazione, che si tratti di un'autoradio, di un ricevitore o di un sintonizzatore. Uno è sempre caldo e viene utilizzato per le funzioni di "memory keep-alive" come i preset e l'orologio. Un altro è caldo solo quando la chiave di accensione è inserita, il che assicura che la radio sia spenta dopo aver estratto la chiave. Un terzo filo, se presente, alimenta una funzione dimmer per i fari e la luce del cruscotto.
Linea inferiore
Imposta il multimetro sulla scala appropriata, collega il cavo di messa a terra a una buona messa a terra nota e tocca l' altro cavo su ciascun cavo nel cavo dell' altoparlante. Quando ne trovi uno che mostra circa 12V, hai trovato il filo costante a 12V, noto anche come filo di memoria. È giallo nella maggior parte delle unità principali aftermarket.
Controlla i cavi dimmer e accessori
Dopo aver contrassegnato il cavo 12V e averlo messo da parte, accendi l'interruttore di accensione, accendi i fari e alza completamente l'interruttore dimmer, se presente. Se trovi altri due fili che mostrano circa 12V, abbassa l'interruttore del dimmer e controlla di nuovo.
- Il filo che mostra meno di 12V in quel punto è il filo dimmer/illuminazione. Di solito è arancione o arancione con una striscia bianca.
- Il filo che mostra ancora 12V è il filo accessorio, che di solito è rosso nei cablaggi aftermarket. Se in questa fase è stato alimentato solo un cavo, è il cavo accessorio.
Controlla il filo di terra
Con i cavi di alimentazione contrassegnati e fuori mano, puoi passare al controllo del cavo di terra. Idealmente, il filo di terra è messo a terra da qualche parte che puoi vedere, eliminando le congetture dall'equazione. Anche i cavi di terra sono neri il più delle volte, ma non darlo per scontato.
Se non riesci a localizzare visivamente il filo di terra, usa un ohmmetro. Basta collegarlo a una buona terra nota, quindi controllare la continuità di ciascun filo nel cablaggio dell'autoradio. Quello che mostra continuità è il terreno.
Puoi anche controllare il filo di terra con una luce di prova, anche se è preferibile utilizzare un ohmmetro.
Identifica i cavi degli altoparlanti
Capire i cavi degli altoparlanti può essere un po' più complicato. Se i fili rimanenti sono a coppie, uno di colore pieno e l' altro dello stesso colore con una linea, ogni coppia va in genere allo stesso altoparlante. Puoi verificarlo collegando un filo della coppia a un'estremità della batteria AA e l' altra estremità all' altro terminale.
Se un suono proviene da uno degli altoparlanti, hai identificato dove vanno quei fili e puoi ripetere il processo per le altre tre coppie. Nella maggior parte dei casi, il filo solido è positivo, ma non è sempre così. Per essere certo, guarda l' altoparlante mentre lo attivi. Se il cono sembra muoversi verso l'interno, la polarità è invertita.
Se i fili non sono in set abbinati, scegline uno, collegalo a un terminale della tua batteria AA e tocca ciascuno dei fili rimanenti al terminale positivo a turno. Questo è un processo più lungo, ma funziona lo stesso.
Domande frequenti
Devo saldare i cavi dell'autoradio?
Non necessariamente, tuttavia, la saldatura ti darà la migliore connessione per l'autoradio. Assicurati solo di spelare i fili in modo adeguato e di utilizzare tubi termorestringenti per isolare la connessione.
Come faccio a nascondere i cavi dell'autoradio?
Quando installi un nuovo stereo, sfrutta la struttura dell'auto. Nascondi i fili sotto il tappeto o dietro i pannelli delle porte. A seconda del tuo trattino, potresti essere in grado di infilarli dentro.
