I sistemi di sbrinamento per autoveicoli sono essenziali quando fa freddo, ma sono anche indispensabili quando la combinazione di umidità e temperatura appanna i tuoi finestrini. Quando lo sbrinatore smette di funzionare, la visibilità ridotta può portare a condizioni di guida pericolose.
Ci sono due tipi di sbrinatore per auto, quindi rintracciare e risolvere questo tipo di problema richiede un processo diverso a seconda che sia lo sbrinatore anteriore o posteriore che ha smesso di funzionare.
Cosa fa smettere di funzionare uno sbrinatore per auto?
Dato che ci sono due tipi di sbrinatori per auto, il motivo per cui il tuo ha smesso di funzionare dipende dal tipo con cui hai a che fare.
Gli sbrinatori delle auto anteriori in genere utilizzano l'aria del sistema di riscaldamento, ventilazione e aria condizionata (HVAC) del veicolo per sciogliere il ghiaccio e liberare i finestrini appannati. Al contrario, gli sbrinatori posteriori in genere si basano su una griglia di fili caldi fissata al vetro del finestrino. Ci sono delle eccezioni, ma puoi trovare questi tipi di sbrinatori nella maggior parte delle auto.
Ecco i motivi per cui uno sbrinatore anteriore smette di funzionare:
- Comandi rotti o bloccati: i pulsanti o la manopola che usi per alternare tra caldo e freddo e cambiare le prese d'aria da cui esce l'aria possono bloccarsi o rompersi. Alcuni di questi utilizzano ingranaggi o cavi che possono incepparsi o schiacciarsi.
- Problemi di sfiato e presa d'aria: Se si sente il motorino del ventilatore in funzione, ma non esce aria dalle prese d'aria dello sbrinatore, le prese d'aria potrebbero essere ostruite o la presa d'aria fresca potrebbe essere bloccato.
- Problemi con il liquido di raffreddamento: Se lo sbrinatore emette solo aria fredda, è possibile che il liquido di raffreddamento sia basso nel motore, il termostato potrebbe essere bloccato o il nucleo del riscaldatore potrebbe essere ostruito.
- Problemi del motore della ventola: Se non si sente nulla quando si accende il riscaldamento, l'aria condizionata o lo sbrinatore, il motore della ventola potrebbe non funzionare correttamente. Potrebbe anche essere un interruttore o un fusibile difettoso.
Questi sono i motivi per cui uno sbrinatore posteriore smette di funzionare:
- Griglia dello sbrinatore rotta: Gli sbrinatori posteriori si basano su una sottile griglia di fili fissata al vetro del finestrino. Se i cavi sono rotti fisicamente, lo sbrinatore non funzionerà.
- Griglia consumata: Se la tua auto è vecchia, la griglia potrebbe essere troppo usurata per funzionare correttamente.
- Collegamenti dello sbrinatore interrotti: Se i collegamenti in cui si collega l'alimentazione alla rete sono interrotti, lo sbrinatore non funzionerà.
- Interruttore o fusibile dello sbrinatore difettoso: Se la rete non riceve alimentazione, sospettare un interruttore o un fusibile difettosi.
Correzioni per lo sbrinatore del parabrezza anteriore
Quando accendi lo sbrinatore del parabrezza anteriore, la porta della miscela HVAC si sposta per dirigere l'aria fuori dalle bocchette del cruscotto. A volte, l'accensione dello sbrinatore può anche attivare automaticamente l'aria condizionata.
Quando uno sbrinatore anteriore smette di funzionare, di solito è un interruttore o uno sportello di miscelazione difettoso se l'aria esce dalle altre prese d'aria o un motore del ventilatore difettoso se non esce aria dalle prese d'aria. Se l'aria esce dalle prese d'aria, ma è fredda, anche se hai il riscaldamento acceso e l'aria condizionata spenta, c'è un problema con il sistema di raffreddamento.
Il costo e la complessità di tali riparazioni dipendono dal veicolo poiché alcuni interruttori del riscaldatore, motorini dei ventilatori e porte di miscelazione sono facili da raggiungere e altri richiedono la rimozione dell'intero gruppo cruscotto.
Tieni presente che se il riscaldamento non funziona, ciò non significa che anche lo sbrinatore anteriore sia rotto. Anche se soffiare aria fredda dall'aria condizionata sul parabrezza non scioglie il ghiaccio, abbassa l'umidità relativa all'interno dell'auto, il che farà un ottimo lavoro di disappannamento dei finestrini in una giornata fredda e piovosa.
Ecco come riparare uno sbrinatore del parabrezza anteriore:
- A motore spento e freddo, controlla il livello del liquido di raffreddamento Se il liquido di raffreddamento è basso, riempilo. Lo sbrinatore potrebbe ricominciare a funzionare a quel punto, ma c'è un problema di perdita di refrigerante sottostante che deve essere risolto. Se il parabrezza anteriore è appiccicoso e non puoi pulirlo, probabilmente il nucleo del riscaldatore perde.
- Controllare i controlli del riscaldamento, della ventilazione e dell'aria condizionata (HVAC) Se il pulsante o il quadrante non si muovono in modo fluido, potrebbe essere causato da controlli sbagliati, o qualcosa potrebbe essere legato all'interno del trattino. Se si dispone di controlli attivati dal vuoto, potrebbe esserci un'interruzione nelle linee del vuoto.
- Controlla se riesci a sentire il motorino del ventilatore in funzione. Se si sente il motorino del ventilatore ma non esce aria dalle prese d'aria, controllare la presa d'aria fresca. Se è collegato, puliscilo. In caso contrario, lo sportello della miscela potrebbe essere bloccato o le prese d'aria potrebbero essere tappate internamente.
- Controllare l'alimentazione al motorino del ventilatore. Se non si sente il motorino del ventilatore in funzione, controllare l'alimentazione. Potresti essere in grado di risolverlo sostituendo il fusibile, ma è più probabile che sia un cattivo ventilatore, un interruttore difettoso o un resistore di zavorra difettoso.
Correzioni per lo sbrinatore del lunotto
A differenza degli sbrinatori del parabrezza anteriore, gli sbrinatori del lunotto sono dispositivi dedicati che possono rompersi e si rompono. Sono costituiti da semplici griglie metalliche che ricevono energia dall'impianto elettrico dell'auto quando si attiva l'interruttore dello sbrinatore.
Quando l'elettricità scorre attraverso la rete, i cavi si surriscaldano, provocando lo scioglimento del ghiaccio e la dissipazione della condensa o della nebbia.
Una causa comune di guasto allo sbrinatore posteriore è un'interruzione nella continuità o un cortocircuito nella griglia dello sbrinatore. Il modo più semplice per verificarlo è utilizzare un voltmetro o una luce di prova per cercare alimentazione e massa e un ohmmetro per verificare la continuità lungo ciascuna linea della griglia.
Un altro punto comune di guasto, specialmente nelle berline, nelle station wagon e in alcuni SUV, sono i contatti a forcella in cui sono collegati l'alimentazione e la terra. È sempre possibile che anche un passaggio vada male.
Quando uno sbrinatore del lunotto va male, la riparazione è in genere costosa o richiede molto tempo. A volte kit di riparazione economici possono occuparsi delle interruzioni di continuità e sono disponibili anche griglie sostitutive aftermarket, ma a volte è necessario sostituire del tutto il vetro posteriore.
Ecco come riparare un lunotto termico dell'auto:
- Controlla la griglia dello sbrinatore. Se riesci a vedere dove la griglia è rotta o consumata, questo è il motivo per cui lo sbrinatore posteriore non funziona. Alcune griglie possono essere riparate, ma potrebbe essere necessario sostituire il vetro posteriore.
- Controlla i connettori a forcella La maggior parte delle griglie di sbrinatore utilizza connettori a forcella per fornire alimentazione e terra, e talvolta vengono scollegati. Se la vanga non è rotta dal vetro della finestra, prova a ricollegarla delicatamente. Se riesci a ricollegarlo, lo sbrinatore dovrebbe iniziare a funzionare.
- Controlla l'alimentazione ai connettori a forcella. Se non c'è alimentazione o messa a terra sui fili che si collegano ai connettori a forcella, potrebbe trattarsi di un problema di cablaggio o interruttore. Traccia i cavi fino alla sorgente per determinare se si tratta di un cavo rotto o di un interruttore, relè o fusibile difettoso.
Alternative per lo sbrinatore per auto
Con gli sbrinatori del parabrezza anteriore, sia il riscaldamento che l'aria condizionata possono svolgere il lavoro di disappannamento dei finestrini. Quindi, se uno funziona e l' altro no, l'opzione migliore è usare quella che funziona. Se funziona, potresti essere in grado di rimandare una riparazione costosa.
L'aria condizionata svolge il lavoro di disappannamento poiché l'aria di raffreddamento tramite un'unità A/C estrae l'umidità da essa. Il calore funziona perché l'aria calda può trattenere più acqua dell'aria fredda e alzare il calore riscalda anche il vetro del parabrezza, che può impedire all'aria umida nell'auto di condensare lì.
L'efficienza di questi due metodi dipende dalle condizioni locali, come la temperatura esterna e l'umidità relativa.
Anche i riscaldatori elettrici per auto possono fare il trucco, indipendentemente dal tipo di sbrinatore del parabrezza che stai cercando di sostituire. Anche se è improbabile che tu possa trovare un riscaldatore a 12v oa batteria in grado di replicare la produzione di calore del nucleo del riscaldatore della tua auto, alcune di queste unità sono piuttosto buone per sbrinare e disappannare i finestrini.
Se nient' altro funziona, puoi anche controllare gli sbrinatori per auto a 12v.
