La vita del veicolo elettrico non è senza i suoi aggiustamenti. Alcuni, come non dover mai andare alla stazione di servizio perché puoi ricaricare a casa, sono fantastici. Altri, come dover pianificare un viaggio su strada come se si viaggia da Kansas City a San Francisco a metà del 1800, sono una seccatura. Potresti non esserne consapevole, ma un veicolo elettrico è come lo smartphone che hai in tasca. Alla fine, la batteria di entrambi perderà parte della sua capacità.
La batteria che risiede all'interno di un veicolo elettrico potrebbe essere più grande, ma è essenzialmente come quella del tuo smartphone, laptop e altri dispositivi elettronici. Mentre il tuo smartphone che fornisce meno ore durante il giorno nel corso di alcuni anni può essere un lieve inconveniente, un veicolo che perde autonomia nello stesso lasso di tempo è un mal di testa molto più grande. Ma c'è un modo per assicurarsi che il pacco batteria di un veicolo elettrico con 250 miglia di autonomia nello showroom possa ancora coprire quella quantità di distanza per gli anni a venire.
Rallentalo
Uno dei punti di forza più importanti dei moderni veicoli elettrici è la velocità con cui si caricano. Con tariffe di ricarica superiori a 150 kW, i proprietari di veicoli elettrici non sono più bloccati nelle stazioni di ricarica per ore e ore durante un viaggio su strada. Avvicina i veicoli elettrici alla parità con le automobili a gas durante i pit stop. Ma quella ricarica rapida ha un prezzo.
Più velocemente si ricarica una batteria, più velocemente inizia a degradarsi. Se un proprietario di un veicolo elettrico ricarica la propria auto solo presso le stazioni di ricarica rapida DC dei Supercharger Tesla, l'autonomia a lungo termine del veicolo si degraderà molto più rapidamente rispetto a quando il veicolo è stato caricato più lentamente.
Se hai accesso alla ricarica notturna a casa, è lì che dovrebbe aver luogo la maggior parte della ricarica. La ricarica lenta è di gran lunga migliore per la batteria ed è in genere più economica rispetto alla ricarica in una stazione commerciale. Può essere ancora più economico se il veicolo è impostato per caricare solo a tarda notte quando le tariffe elettriche sono più basse.
La ricarica rapida dovrebbe essere davvero solo per lunghi viaggi o giorni in cui stai guidando oltre i limiti del tuo veicolo mentre ti occupi delle faccende domestiche. Al di fuori di questo, carica a casa.
Meno è meglio
Quando fai il pieno alla tua auto, SUV, camion o moto, probabilmente la riempi fino in fondo, quindi non devi tornare alla stazione di servizio prima del necessario. Puoi fare la stessa cosa con il tuo veicolo elettrico, ma come la ricarica rapida, a lungo termine ti farà male se lo fai sempre.
C'è una ragione per cui il tuo rivenditore di veicoli elettrici ti dice di caricare la batteria solo all'80 percento su base regolare. Anche se gli esseri umani con cui entri in contatto durante la transazione non dicono nulla, i veicoli stessi in genere hanno una sorta di avviso sulla longevità della batteria e sullo stato di carica. Per impostazione predefinita, la maggior parte dei veicoli carica il veicolo solo all'80 o al 90 percento.
"La ricarica continua al 100 percento non solo danneggia la batteria, ma fa anche perdere un sacco di tempo."
Caricare continuamente al 100% non solo danneggia la batteria, ma fa anche perdere un sacco di tempo. All'aumentare dello stato di carica di una batteria, la quantità di energia che può accettare diminuisce. Ad esempio, se il tuo veicolo elettrico può accettare una tariffa di carica di 150 kW, in genere circa l'80% dello stato di carica, la tariffa diminuisce rapidamente. Ha a che fare con la fisica della chimica della batteria, ma la migliore analogia che ho sentito è immaginare che ci sia un cinema da 100 posti. Quando 100 persone entrano per riempire la stanza, inizialmente i posti si riempiono rapidamente. Ci sono molte opzioni su dove sedersi. Quelle ultime 20 persone dovranno cercare quelle ultime sedie e poi passare davanti a persone già sedute.
Ovviamente, se stai per fare un lungo viaggio, probabilmente è meglio caricare il veicolo elettrico al 100 percento la sera prima. Quindi, mentre sei in viaggio, potrebbe anche avere senso caricare di nuovo al 100 percento anche se l'ultimo 20 percento richiederà più tempo per riempirsi. Se a volte addebiti al 100 percento, va bene. Ma se lo fai sempre, la batteria si degraderà più rapidamente e, alla fine, perderai autonomia a un ritmo molto più rapido.
Un piccolo extra per dopo
Un modo per combattere l'eventuale degrado di un pacco batteria è mettere da parte parte del pacco per sostituire i bit morti in futuro. Se hai visto una recensione o le specifiche di un veicolo elettrico parlano di capacità lorda e capacità utilizzabile, ecco cosa sta succedendo.
Le case automobilistiche sanno che anche se tratti una batteria in modo perfetto caricandola lentamente durante la notte a casa e non caricandola mai oltre l'80 percento, alla fine perderà parte della sua autonomia in futuro. Questa è la natura delle batterie. Alla fine perderanno parte della loro capacità.
Per garantire che un veicolo elettrico con 250 miglia di autonomia allo showroom abbia ancora 250 miglia di autonomia in futuro, alcune case automobilistiche hanno messo da parte la capacità. Ad esempio, un veicolo potrebbe avere un pacchetto di capacità da 80 kWh, ma il veicolo può accedere solo a 75 kWh su base giornaliera. Quei 5 kWh in più sono lì per sostituire le celle che si consumano nel tempo. È come un conto di risparmio della batteria.
Se sei alla ricerca di un'auto elettrica e sei preoccupato di perdere autonomia nel corso della vita del tuo veicolo elettrico, controlla con la casa automobilistica per vedere se ha una riserva di capacità. La maggior parte delle case automobilistiche come Volkswagen, Volvo e altre lo fanno già, ma non fa mai male fare qualche ricerca per assicurarsi che il tuo prossimo veicolo elettrico sia pronto per il futuro.
E sul serio, carica a casa di notte. È più economico, più facile e la batteria del tuo veicolo durerà più a lungo.
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