In questo momento, puoi avviare Craigslist o contattare il tuo concessionario locale e trovare un veicolo elettrico usato. Non solo veicoli conformi come la VW eGolf della Fiat 500e (entrambi in re altà sono piccole auto fantastiche) ma veicoli con autonomia oltre le 150 miglia. Quindi, come si acquista un veicolo elettrico usato?
Anche se alcune cose vengono trasferite dal mondo dei veicoli a gas, ci sono anche alcune nuove cose da considerare. Quando dico cose nuove, intendo la cosa grande. La cosa più grande. La batteria.
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Tradizionalmente acquistare un'auto usata significava accendere il motore e ascoltarla con molta attenzione. Le valvole suonano? È una detonazione? Perché questa cosa non funziona senza intoppi? Quei problemi non sono più, beh, problemi. Invece, devi assicurarti che la batteria non sia un mucchio di elettroni degradati.
In primo luogo, scopri se la batteria è stata sostituita. C'è una buona possibilità se lo fosse, l'attuale proprietario te lo direbbe perché una batteria nuova e fresca è un punto di forza. È qui che ti ricordo che l'età e il chilometraggio del veicolo probabilmente determineranno quanta capacità ha ancora. Prendi tutto questo in considerazione. Non aspettarti che un veicolo elettrico con oltre 200.000 miglia abbia la stessa autonomia di quando era nuovo. In altre parole, se hai bisogno di molta autonomia e l'auto ha molte miglia, potrebbe non valere nemmeno la pena di dare un'occhiata.
Ora è il momento di fare un giro.
Chiedi di togliere l'auto per un'ora e provare a fare una corsa di 50 miglia. Se sono nervosi per il fatto che tu stia via così a lungo con il loro veicolo, una corsa di 25 miglia funzionerà. Ma più chilometri fai, migliore sarà l'idea dello stato della batteria. Qui è dove devi fare un po' di matematica, ma per darti una nuova linea di base del veicolo, puoi trovare il veicolo sul sito del risparmio di carburante dell'EPA.
Come un'auto normale, è importante assicurarsi di ottenere ciò per cui hai pagato e non un pozzo di soldi.
Prima di andare a vedere l'auto, scopri la capacità della batteria utilizzabile del veicolo. Non il lordo, ma l'usabile. Puoi trovarlo sulla pagina multimediale di un veicolo o in alcune recensioni più solide di un veicolo. Avrai bisogno di questo numero.
Prendete nota della percentuale della batteria all'inizio e alla fine del viaggio. Usa quel numero per calcolare la quantità di kWh che hai bruciato durante il tuo viaggio. Ad esempio, forse hai utilizzato il 25 percento o 25 kWh di un pacco batteria da 100 kWh durante la guida per 50 miglia. L'autonomia totale approssimativa del veicolo è di circa 200 miglia. Ma non è così semplice.
Devi assicurarti che il percorso sia un bel misto di normale autostrada e guida su strada. Se s alti sull'autostrada e guidi a 80 MPH per 50 miglia, non otterrai un numero di autonomia nemmeno vicino a ciò che l'EPA ha stabilito che il veicolo può ottenere. Questo non è il momento di controllare gli aspetti prestazionali dell'auto. Scopri come ti sposti di solito e prova a ricrearlo.
Se l'autonomia calcolata è semplicemente atroce rispetto all'autonomia con cui il veicolo è stato spedito quando era nuovo, l'attuale proprietario potrebbe aver ricaricato solo rapidamente il veicolo e/o averlo sempre addebitato al 100%. Qui è dove puoi negoziare il prezzo. È anche ora di capire la garanzia.
Forse nuova batteria gratuita
Se la batteria del veicolo è ancora in garanzia e il pacco batteria è degradato al di sotto del 70 percento, potresti ricevere una nuova batteria gratuita dopo aver acquistato l'auto. Questa è una grande vittoria per te. Tuttavia, controlla la stampa fine e chiama il produttore per assicurarti che la garanzia sia trasferibile. Probabilmente vorranno il numero di identificazione del veicolo (VIN) quando chiami, quindi assicurati di prenderlo dallo stipite della porta o dall'angolo del finestrino del conducente.
Renditi conto che se puoi ottenere una nuova batteria per un'auto che hai appena acquistato, preparati ad aspettarla mentre è in manutenzione. Rivolgiti al centro servizi e chiedi loro quanto tempo impiega in genere e aggiungi qualche giorno in più.
Ricevi il fax
Abbiamo visto tutti gli spot con la volpe animata. Ma davvero, prendi il Carfax per il veicolo. Ti parlerà di eventuali incidenti in cui è stato e di altri momenti importanti della vita dell'auto.
Ma non fidarti completamente del Carfax.
Se un incidente non fosse mai stato segnalato, non sarebbe apparso sul Carfax. Qui è dove puoi giocare a fare il detective. Fortunatamente, è facile trovare un cattivo lavoro con la carrozzeria. Assicurati di poter ispezionare il veicolo alla luce del giorno o con luci forti. Qualcuno che non ti permette di guardare il veicolo fuori da un garage buio probabilmente nasconde qualcosa.
Vuoi cercare la vernice che non sembra proprio a posto. Forse è ondulato o ha una trama strana. Vuoi anche cercare i pannelli che sembrano più luminosi o più scuri rispetto ad altre parti del veicolo.
E tieni d'occhio le fessure dei pannelli più grandi in un punto rispetto al resto del veicolo. Forse un faro su un lato dell'auto non si adatta bene come sull' altro lato. Questo è un segno sicuro di un cedimento del parafango.
Mi piacerebbe pensare che le persone siano sincere e sincere su ciò che stanno vendendo, ma le persone sono persone e alcune sono felici di fregarti.
Questo vale anche per i concessionari. Una grande concessionaria affermata potrebbe non essere in ascesa. Non lasciare che il grande showroom lucido ti distragga da un'ispezione adeguata.
Gomme e interni
Assicurati che le gomme siano tutte uguali e di un importante produttore. Inoltre, controlla il loro passo. Pneumatici non corrispondenti e usura del battistrada potrebbero essere i primi indizi che altre cose non vanno. Inoltre, gli interni possono essere un buon indicatore di come è stato curato il veicolo.
Il contachilometri potrebbe dire 70.000 miglia, ma se l'interno sembra aver passato un inferno, o l'auto è stata m altrattata o (e questo sta diventando un problema minore) il contachilometri è stato manomesso. Sollevare sempre i tappetini e la copertura del bagagliaio. Se un veicolo ha avuto una perdita o altri problemi, di solito può essere trovato nell'area di carico. Cerca ruggine, muffa e solo stranezze generali laggiù. Se lo vedi, allontanati. Un'auto che perde è difficile da risolvere e probabilmente ha creato altri problemi.
Porta un amico
Non possiamo essere tutti appassionati di auto. Alcuni di noi hanno solo bisogno di mettersi al lavoro e vogliono farlo con un veicolo elettrico. Ma se non trascorri i tuoi fine settimana a leggere riviste di auto e pubblicare post su forum casuali su Saabs, probabilmente hai un amico o un familiare che lo fa. Portali con te, ma ricorda loro esattamente quello che vuoi. Vuoi il trasporto, non un progetto.
Nella mia vita, prenderò felicemente una macchina e la sistemerò perché mi piace lavorare sulle macchine. Se sei come me, va bene. Se non lo sei e vuoi solo metterti al lavoro, non lasciare che il tuo amico o la persona che vende il veicolo ti convinca in un progetto. I progetti sono costosi, dispendiosi in termini di tempo, frustranti e costosi. Ho detto costoso? Ho un'auto di progetto e sicuramente non è il veicolo che uso tutti i giorni.
I nuovi veicoli elettrici sono ancora molto costosi e fuori dalla portata di molte persone. Il mercato dell'usato sta iniziando a vedere un afflusso di vecchi veicoli elettrici, queste potrebbero essere quante persone abbandonano i motori a combustione interna. Scopri di cosa hai bisogno in termini di portata e inizia a guardarti intorno. Ma, come un'auto normale, è importante assicurarsi di ottenere ciò per cui hai pagato e non un pozzo di soldi.
Vuoi saperne di più sui veicoli elettrici? Abbiamo un'intera sezione dedicata ai veicoli elettrici!
