La relazione tra i sensori del sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici e prodotti come Fix-a-Flat è complicata. La saggezza convenzionale ha affermato per un po' che prodotti come Fix-A-Flat e sensori TPMS non si mescolano, ma le opinioni degli esperti sono cambiate negli ultimi anni.
Questo articolo riguarda i sensori TPMS che si trovano all'interno del pneumatico, come nel caso di molti sensori TPMS di primo equipaggiamento (OE) e di molti sensori aftermarket. Poiché questi sensori sono integrati nello stelo della valvola, la delicata porzione del sensore si trova all'interno del pneumatico. Se il tuo TPMS ha sensori integrati nel cappuccio, non preoccuparti. Non c'è modo per prodotti come Fix-a-Flat di danneggiare i sensori.
Linea inferiore
Fix-a-Flat non danneggerà il sensore di monitoraggio della pressione dei pneumatici semplicemente entrando in contatto con esso. Ci sono una serie di preoccupazioni di cui devi essere a conoscenza quando usi Fix-a-Flat in uno pneumatico che contiene un sensore di monitoraggio della pressione dei pneumatici, ma la linea di fondo è che puoi usarlo in una situazione di emergenza purché tu prenda il passaggi necessari per proteggere i sensori in seguito.
Tipi di prodotti per la riparazione di pneumatici di emergenza
Fix-a-Flat è un marchio che le persone tendono a usare in riferimento a tutti i prodotti della stessa gamma, nello stesso modo in cui le persone chiameranno carta velina generica Kleenex, si riferiranno a una fotocopia come Xerox, o Google per qualsiasi ricerca di informazioni su Internet. Detto questo, prodotti come Fix-a-Flat, Slime e altri sigillanti e gonfiatori di pneumatici di emergenza funzionano tutti secondo lo stesso principio generale di iniettare un sigillante e quindi riempire il pneumatico con aria o altro gas.
Ci sono due tipi di questi prodotti per la riparazione di pneumatici di emergenza. Il primo contiene sia un sigillante che un qualche tipo di gas compresso, tipicamente contenuto all'interno di una bomboletta pressurizzata. Quando viene utilizzato questo tipo di prodotto, il pneumatico è sia sigillato che gonfiato in una certa misura.
L' altro tipo di prodotto per la riparazione di pneumatici di emergenza consiste in un sigillante oltre a una pompa ad aria. Il sigillante sigilla la perdita dall'interno verso l'esterno e la pompa viene utilizzata per riempire lo pneumatico a un livello di sicurezza.
Ci sono anche due voci persistenti che circondano questo tipo di prodotti. Il primo è che possono causare incendi o esplosioni e l' altro è che possono danneggiare pneumatici, cerchioni e sensori TPMS.
Pneumatici combustibili
Fix-a-Flat è il tipo di prodotto per la riparazione di pneumatici di emergenza che combina un sigillante e un gas compresso in un unico erogatore. A un certo punto, il gas era combustibile, da qui la voce che Fix-a-Flat provoca incendi o esplosioni. L'idea era che se un prodotto per la riparazione di pneumatici di emergenza utilizza un gas infiammabile ed eroga quel gas infiammabile in uno pneumatico, potrebbe prendere fuoco durante la riparazione.
Poiché la maggior parte delle riparazioni di pneumatici comporta la rimozione dell'oggetto estraneo che ha perforato il pneumatico e quindi l'alesatura del foro con uno speciale strumento di metallo, l'idea che lo strumento che sfrega contro le cinghie d'acciaio del pneumatico potrebbe creare una scintilla e prendere fuoco il materiale infiammabile rimasto nel pneumatico da un'applicazione Fix-a-Flat di emergenza era molto reale.
Oggi Fix-a-Flat utilizza materiali non infiammabili, ma la voce persiste ed è sempre possibile che qualcuno, da qualche parte, stia ancora fabbricando un prodotto per pneumatici di emergenza che utilizza un propellente infiammabile, o che qualcuno abbia ancora un'antica lattina di Fix-a-Flat vecchio stile che funziona ancora.
La conclusione è che se acquisti una nuova lattina di Fix-a-Flat nel tuo negozio di ricambi locale, non devi preoccuparti che i tuoi pneumatici esplodano durante le riparazioni.
Danni a sensori TPMS, pneumatici e cerchioni
Se esegui una ricerca di immagini per cerchi o sensori TPMS che sono stati danneggiati da Fix-a-Flat, preparati a visualizzare alcune tracce di pneumatici. Non è chiaro se questo tipo di danno sia effettivamente causato dal moderno Fix-a-Flat, da versioni precedenti o da prodotti simili della stessa gamma. Inoltre non è chiaro quanto tempo ci voglia perché si verifichi questo tipo di corrosione e altri danni.
Ad esempio, Fix-a-Flat afferma che il suo prodotto è sicuro per l'uso con TPMS, ma con l'avvertenza che dovresti prontamente riparare, pulire e ispezionare il pneumatico. Quindi, mentre il prodotto, come attualmente formulato, è progettato per essere sicuro per l'uso con i sensori TPMS, guidare per un lungo periodo di tempo senza che lo pneumatico sia pulito e riparato può avere conseguenze impreviste.
Fix-a-Flat è una soluzione temporanea. Dopo averlo utilizzato, è necessario rimuovere il pneumatico dal cerchione, ripararlo in modo permanente e rimuovere l'eventuale liquido sigillante rimanente. Lasciare il liquido sigillante Fix-a-Flat a lungo termine può portare a un'usura irregolare degli pneumatici anche se non hai TPMS di cui preoccuparti.
Tutti i prodotti per la riparazione di pneumatici di emergenza lasciano una qualche forma di residuo all'interno del pneumatico che deve essere pulito. Questo è un problema perché la maggior parte delle riparazioni di pneumatici che comportano un qualche tipo di foratura possono essere riparate sul veicolo o almeno senza rimuovere il pneumatico dal cerchio. La procedura tipica prevede la rimozione dell'oggetto estraneo, l'alesaggio del foro con uno strumento speciale e quindi l'installazione di un tappo.
Quando inietti un prodotto come Fix-a-Flat o Slime nel tuo pneumatico, il pneumatico deve essere rimosso dal cerchione e pulito prima di poterlo riparare. Se la foratura viene semplicemente tappata, il sigillante rimarrà nel pneumatico. Ciò può rendere difficile o impossibile bilanciare uno pneumatico e può anche rendere inutilizzabile o impreciso un sensore TPMS.
Pulizia di pneumatici e sensori TPMS dopo l'uso di Fix-A-Flat
Quando porti un pneumatico in riparazione dopo aver utilizzato un prodotto come Fix-A-Flat o Slime, è importante far sapere al negozio che hai utilizzato uno di questi prodotti.
Invece di semplicemente tappare uno pneumatico danneggiato che è stato temporaneamente riparato con Fix-a-Flat, i produttori di Fix-a-Flat e altri prodotti simili raccomandano di pulire l'interno del pneumatico e del cerchio con acqua prima di ogni avvengono le riparazioni. Se il veicolo dispone di un sistema TPMS, è importante anche pulire i sensori in questo momento.
Nella maggior parte dei casi, la pulizia di un sensore TPMS prima di riparare e montare il pneumatico danneggiato lo riporterà in servizio utile. In effetti, Consumer Reports ha condotto test su diversi tipi di prodotti e veicoli per la riparazione di pneumatici di emergenza e ha scoperto che nessuno di questi prodotti ha danneggiato i sensori TPMS se i sensori sono stati puliti dopo l'uso del prodotto.
