Swagtron Swagboard T1 Review: agile ma costoso

2024 Autore: Abigail Brown | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 06:52

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Lo Swagtron Swagboard T1 ha un prezzo che dovrebbe includere molto di più, ma invece lascia molto a desiderare.

Swagtron Swagboard T1

Il prodotto recensito qui è in gran parte esaurito o è stato interrotto, il che si riflette nei collegamenti alle pagine del prodotto. Tuttavia, abbiamo mantenuto la recensione in diretta a scopo informativo.

Abbiamo acquistato lo Swagtron Swagboard T1 in modo che il nostro revisore esperto potesse testarlo e valutarlo a fondo. Continua a leggere per la nostra recensione completa del prodotto.

Dalle biciclette elettriche agli hoverboard, i consumatori stanno sfruttando appieno l'improvvisa ondata di sofisticati veicoli da corsa che colpiscono gli scaffali. Lo Swagtron Swagboard T1 è uno di questi hoverboard, che ti consente di spostarti da un posto all' altro con controlli stabili e reattivi. Di recente abbiamo testato lo Swagtron Swagboard T1 per le strade di Portland, Oregon, per vedere se la sua portata relativamente breve giustifica il prezzo elevato.

Design: niente di troppo appariscente

Lo Swagboard T1 incorpora un design abbastanza vanigliato e, osiamo dire, noioso per il prezzo piuttosto alto. Mentre molti modelli più recenti incorporano ampi kit di luci a LED lungo la parte anteriore, posteriore e persino i passaruota, lo Swagboard mantiene queste luci al minimo. La parte anteriore dell'unità presenta una coppia di fari ciascuno con 8 LED blu per illuminare la strada da percorrere.

Due cuscinetti antiscivolo a coste assicurano una presa salda durante l'uso e un indicatore della batteria al centro del ponte consente ai ciclisti di misurare la durata della batteria mentre si prendono il terreno sotto i piedi. Stranamente, lo Swagboard T1 sembra quasi identico al MegaWheels Hoverboard attualmente disponibile solo per una frazione del prezzo ($ 123).

Senza un altoparlante Bluetooth, un'app e una struttura piuttosto tradizionale, l'unità non fa letteralmente nulla per distinguersi in una folla competitiva.

L'unica vera differenza fisica a parte i colori disponibili è il design del parafango. I parafanghi dello Swagboard T1 coprono la parte superiore dei pneumatici da 6,5 pollici e si lanciano rapidamente verso il ponte esponendo la parte anteriore e posteriore del pneumatico. Ciò consente alle gomme di fungere da paraurti, riducendo al minimo graffi e ammaccature durante le curve strette. Questo può sembrare un punto di progettazione irrilevante, ma il pneumatico esposto alla base del ponte fa miracoli quando si tratta di preservare il delicato lavoro di verniciatura.

Una cosa da notare è che con più di 20 libbre, lo Swagboard è un grosso bruto. Senza una maniglia o anche una rientranza sotto il ponte per una facile presa, questa unità può essere un bel carico da trasportare tra un uso e l' altro e generalmente non si presta alla portabilità.

Processo di installazione: lo Swagboard è pronto per essere lanciato, ma rallenta

La Swagboard T1 richiede poca configurazione una volta che l'unità è completamente carica. C'è una curva di apprendimento ripida quando si tratta di guidare un hoverboard per la prima volta e i principianti dovrebbero esercitarsi accanto a una sedia o alla porta per aiutare con la stabilizzazione. Non è una cattiva idea avere un' altra persona che aiuta a salire e scendere dall'hoverboard le prime volte.

Una volta che il pilota si sente a proprio agio sull'hoverboard, è importante praticare le abilità di guida di base nelle condizioni più ottimali. Una superficie interna piana e solida è l'ideale durante il processo di apprendimento. Una volta padroneggiati i cambi di direzione in avanti, indietro e direzionali, sentiti libero di portare questo Swagboard T1 in viaggio. Probabilmente è un'idea intelligente investire anche in un casco e protezioni. Perché, come abbiamo appreso, se guidi un hoverboard per un lungo periodo di tempo, cadrai. Fidati di noi. Abbiamo imparato a nostre spese diverse volte.

Prestazioni: una velocità massima costante ma una portata minima

Una cosa che abbiamo notato durante i nostri recenti test di hoverboard è quanto siano instabili alcuni hoverboard anche a velocità ben al di sotto della velocità massima indicata. Questa sensazione ricorda stranamente le oscillazioni di velocità che molti skateboarder sperimentano nelle discese. Di conseguenza, i piloti di hoverboard potrebbero dover operare a una velocità molto più bassa di quella che potrebbero desiderare per sicurezza e comfort.

Piacevolmente, questo non era il caso con lo Swagboard T1, abbiamo regolarmente viaggiato a tutta velocità in modo uniforme a 8 miglia orarie (mph). L'hoverboard gestisce altrettanto uniformemente a 4 mph come faceva a 8 mph senza la minima oscillazione sotto i piedi. Con il design a due piattaforme, ogni ruota funziona indipendentemente dall' altra. Ciò consente ai ciclisti di eseguire curve strette e di navigare facilmente anche nei corridoi più stretti. Tuttavia, lo Swagboard T1 è certamente pensato solo per attraversare le condizioni stradali più ideali, poiché il più piccolo sassolino o crepa lungo il marciapiede può facilmente causare un disastro per i motociclisti così come il lavoro di verniciatura incontaminato dell'hoverboard.

Inoltre, la corsa complessiva è un po' accidentata, anche su superfici gommate sintetiche. Pneumatici in gomma più grandi aiuterebbero sicuramente con l'assorbimento degli urti e aumenterebbero la trazione, ma poi ci sono ancora modelli sul mercato con queste caratteristiche per chi è così inclinato. Come molti altri modelli con pneumatici più piccoli, lo Swagboard T1 è più un veicolo da interni di qualsiasi vero predone multi-terreno, ma gestisce abilmente superfici ben pavimentate. Fai solo attenzione quando passi da una superficie all' altra, in particolare qualsiasi superficie con creste di cemento più spesse.

Batteria: non avventurarti troppo lontano da casa

Abbiamo testato biciclette elettriche, mountain bike elettriche, skateboard elettrici e scooter autobilanciati e se c'è una somiglianza su tutta la linea per tutti questi prodotti sono state stime di autonomia sostanzialmente esagerate. Sfortunatamente, lo Swagboard T1 non è diverso. Mentre Swangtron afferma che lo Swagboard T1 ha un'autonomia di 11 miglia, non abbiamo mai viaggiato più lontano di 4 miglia con una singola carica. Inoltre, la lettura della batteria ha effettivamente iniziato a lampeggiare in rosso e ad emettere segnali acustici intorno all'indicatore di tre miglia.

Il mercato dell'hoverboard è semplicemente troppo competitivo al momento per razionalizzare questo prezzo insieme a questa noiosa scheda tecnica.

Indipendentemente da ciò, abbiamo continuato a sbuffare (bip incessante sotto i piedi) per un altro miglio. È almeno importante notare che anche durante quest'ultimo miglio, non si è verificata una notevole diminuzione di potenza, anche su pendenze più ripide. Simile al modello MegaWheels che abbiamo testato, l'indicatore della batteria è quasi inutile per essere perfettamente schietto. La piccola spia a forma di batteria lampeggerà in giallo durante la carica, quindi diventerà verde per indicare che l'hoverboard è completamente carico e lampeggerà completamente in rosso quando la batteria è scarica o quasi.

Purtroppo, non c'è alcuna via di mezzo e l'indicatore è completamente verde o rosso lampeggiante, il che significa che non c'è assolutamente modo di dire se c'è una carica completa o stai rotolando sui fumi. Come nel caso di qualsiasi guida inaffidabile, misura il tuo chilometraggio al primo paio di giri e una volta che avrai un'idea dell'intervallo per carica saprai quando tornare indietro.

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A $ 250, lo Swagtron Swagboard T1 si è sicuramente posizionato al di sopra di concorrenti più convenienti con un prezzo inferiore a $ 150. In tutta onestà, al momento è alquanto difficile razionalizzare questo cartellino del prezzo. Sempre più modelli incorporano altoparlanti, ruote più robuste per stabilità e molto spazio per la personalizzazione. Alcuni modelli abilitati all'app consentono ai motociclisti di personalizzare l'illuminazione a LED per un'ulteriore personalizzazione. Solo per fare un paragone, Swagtron offre attualmente il Vibe con questo altoparlante Bluetooth integrato, un'app complementare e LED più eleganti per $ 200. Senza un altoparlante Bluetooth o un'app e una struttura piuttosto tradizionale, l'unità Swagboard T1 non fa letteralmente nulla per distinguersi in una folla competitiva.

The Swagboard T1 vs. The MegaWheels Hoverboard

A un certo punto, la gente ha dovuto scegliere solo tra una manciata di marche e modelli di hoverboard. Ora, c'è pagina dopo pagina piena di offerte tra cui scegliere su Amazon, il che è ottimo per i consumatori a caccia di hoverboard, ma questo processo riguarda la misurazione delle specifiche comparative del prodotto. L'acquisto di qualsiasi veicolo, in particolare un hoverboard, significa trovare il punto debole per ogni consumatore in base all'uso e alle esigenze.

Come molti altri modelli con pneumatici più piccoli, lo Swagboard T1 è più un veicolo da interni che un vero predone multi-terreno, ma gestisce abilmente superfici ben pavimentate.

Come accennato in precedenza, lo Swagboard sembra quasi identico al MegaWheels Hoverboard da $ 230 (MSRP) fino al totale dei LED e persino alla forma dei fari. Senza un occhio attento o una tripla ripresa, questi due modelli sono impossibili da differenziare al di fuori della combinazione di colori. Mentre lo Swagboard T1 è riuscito a raddoppiare il chilometraggio per carica del MegaWheels Hoverboard durante i nostri test, il modello MegaWheels vanta un altoparlante Bluetooth come edulcorante.

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Caratteristiche insufficienti per giustificare il prezzo

Per un dispositivo con LED minimi, nessun altoparlante Bluetooth o connettività Bluetooth, Swagboard T1 non ha altro da offrire se non la portata e la corsa. Il mercato dell'hoverboard è semplicemente troppo competitivo al momento per razionalizzare il prezzo di $ 250 insieme a questa noiosa scheda tecnica.