Sebbene la benzina sia come il cibo che alimenta la tua auto, la batteria è la scintilla di vita che la fa funzionare in primo luogo. Senza quella scossa iniziale, la tua auto potrebbe anche essere un fermacarte multi-ton. Esistono eccezioni specifiche, in cui è possibile avviare un'auto senza batteria e alcuni piccoli motori non utilizzano affatto le batterie, ma il fatto è che quando la batteria dell'auto si scarica, non si va da nessuna parte velocemente.
Cinque segni di batteria scarica
Ci sono diversi valori di guasto che una batteria per auto può mostrare, quindi i sintomi esatti non sono gli stessi in ogni situazione. Se la tua auto mostra uno dei seguenti indizi, potresti avere a che fare con una batteria scarica.
-
Nessuna luce della cupola quando si apre la porta o nessun campanello della porta con le chiavi inserite.
- Se la batteria è completamente scarica, non sentirai alcun segnale acustico o non vedrai affatto la luce della cupola.
- Se la batteria è molto debole, la luce della cupola potrebbe apparire debole.
- Cause alternative: interruttore della porta o fusibile difettosi.
-
I fari e la radio non si accendono o i fari sono molto deboli.
- Se i fari e la radio non si accendono e anche la tua auto non si avvia, di solito il problema è una batteria scarica.
- Cause alternative: fusibile principale bruciato, collegamenti della batteria corrosi o altri problemi di cablaggio.
-
Quando giri la chiave di accensione, non succede nulla.
- Se la batteria è completamente scarica, non sentirai o non sentirai nulla quando giri la chiave.
- Cause alternative: motorino di avviamento, interruttore di accensione, fusibile o altro componente difettosi.
-
Puoi sentire il motorino di avviamento quando giri la chiave di accensione, ma il motore non si avvia.
- Se il motorino di avviamento suona faticoso e gira molto lentamente, oppure gira alcune volte e poi si ferma del tutto, la batteria è probabilmente scarica. In alcuni casi, il motorino di avviamento potrebbe essere danneggiato e tentare di assorbire più corrente di quella che la batteria può fornire.
- Se il motorino di avviamento gira a velocità normale, allora hai un problema con il carburante o con la scintilla.
- Cause alternative: mancanza di carburante o scintilla, motorino di avviamento difettoso.
-
La tua auto non parte al mattino senza un s alto, ma parte bene nel corso della giornata.
- Una causa sottostante, come un drenaggio di parassiti, sta probabilmente uccidendo la batteria durante la notte. Potrebbe essere necessario sostituire la batteria, ma l'unico modo per risolvere il problema è trovare la fonte dello scarico.
- Cause alternative: durante la stagione molto fredda, la capacità di una batteria di fornire corrente su richiesta a un motorino di avviamento diminuisce. In tal caso, la sostituzione di una vecchia batteria con una nuova o la scelta di una batteria con un valore di ampere di avviamento a freddo più elevato potrebbe risolvere il problema.
Niente campanello, niente fari, niente batteria?
Prima di provare ad avviare la tua auto, ci sono una serie di suggerimenti che potresti cogliere che potrebbero indicare una batteria scarica. Ad esempio, se la luce della tua cupola è impostata per accendersi quando apri la porta, ma non lo fa, è una bandiera rossa.
Allo stesso modo, se sei abituato a un segnale acustico associato all'inserimento delle chiavi mentre la porta è ancora aperta e non lo senti un giorno, potrebbe indicare una batteria scarica.
Anche altri sistemi che richiedono alimentazione dalla batteria, come le luci del cruscotto, i fari e persino la radio, non funzioneranno se la batteria è scarica. In alcuni casi, le luci potrebbero ancora accendersi, anche se possono sembrare più deboli del normale.
Se noti che alcune cose funzionano e altre no, probabilmente non è colpa della batteria. Ad esempio, se la luce della cupola non si accende e il campanello della porta non funziona, ma la radio e i fari sì, il problema potrebbe essere un interruttore della porta difettoso.
Il motore non si avvia o non si gira?
Quando la batteria della tua auto si scarica, il sintomo più evidente è che il motore non si avvia. Tuttavia, ci sono molti, molti modi diversi in cui un motore può non avviarsi. Se noti che non succede assolutamente nulla quando giri la chiave, potresti avere a che fare con una batteria scarica. Per restringere il campo, ascolta attentamente quando giri la chiave.
Se non si sente nulla quando si gira la chiave di accensione, questo è un buon indicatore che il motorino di avviamento non riceve alimentazione. Se combinato con altri suggerimenti, come cruscotto e fari spenti o completamente spenti, una batteria scarica è abbastanza probabile che il colpevole.
Per verificare che il problema sia la batteria, tu o il tuo meccanico vorrete controllare la tensione. Questo può essere fatto con qualsiasi multimetro di base che puoi acquistare per meno di dieci dollari, anche se strumenti specializzati come un densimetro o un tester di carico forniranno un quadro più chiaro.
Se dopotutto la batteria non è scarica, allora potresti sospettare che l'interruttore di accensione, il solenoide, il motorino di avviamento o anche qualcosa come i terminali della batteria corrosi o una cinghia di messa a terra allentata. L'unico modo per diagnosticare questo tipo di problema è eliminare metodicamente ciascuna di queste possibilità una per una.
Il motorino di avviamento suona faticoso o lento?
Se possiedi la tua auto per un certo periodo di tempo, probabilmente hai abbastanza familiarità con il suono che fa quando giri la chiave. Questo è il suono del motorino di avviamento che si innesta con il motore tramite una piastra flessibile dentata o un volano e lo fa ruotare fisicamente. Qualsiasi cambiamento in quel suono indica un problema e il tipo di cambiamento può aiutarti a indirizzarti verso una diagnosi.
Quando il suono di avviamento della tua auto sembra lento o faticoso, ciò indica un problema con la batteria o con il motorino di avviamento. La causa più comune è che il livello di carica della batteria è insufficiente per azionare correttamente l'avviatore. Il motorino di avviamento potrebbe essere in grado di girare il motore, ma non abbastanza bene da consentire al motore di avviarsi e funzionare da solo.
In alcuni casi, è anche possibile che un motorino di avviamento si guasti in modo tale da funzionare ancora, ma tenta di assorbire più amperaggio di quello che la batteria è in grado di fornire. Ciò comporterà anche una situazione in cui il motorino di avviamento suona faticoso o lento e il motore non si avvia.
Se la tensione della batteria è normale, la batteria funziona correttamente con un densimetro o un tester di carico e tutte le connessioni della batteria e del motorino di avviamento sono pulite e serrate, quindi potresti sospettare un cattivo motorino di avviamento. Prima di sostituire effettivamente il motorino di avviamento, il tuo meccanico potrebbe utilizzare un amperometro per verificare che il motorino di avviamento stia assorbendo troppo amperaggio.
Quando il motorino di avviamento macina o fa clic
Se senti altri suoni insoliti quando provi ad avviare l'auto, probabilmente il problema non è una batteria scarica. Fare clic spesso ha qualcosa a che fare con il solenoide di avviamento, o anche con un cattivo avviamento, mentre un suono stridente può indicare un problema più serio.
Quando un'auto emette un suono stridente e non si avvia, di solito è una cattiva idea continuare a provare ad avviarla. Questo tipo di molatura può verificarsi quando i denti del motorino di avviamento non ingranano correttamente con i denti del volano o della piastra flessibile. Quindi continuare ad avviare il motore può causare seri danni.
Nel peggiore dei casi, la sostituzione di un volano o di una piastra flessibile con denti danneggiati richiede la rimozione del motore, della trasmissione o di entrambi.
Cosa succede se il motore gira normalmente ma non si avvia o non funziona?
Se il tuo motore suona come se stesse girando normalmente e non si avvia, probabilmente il problema non è una batteria scarica. In genere sentirai una differenza nella velocità di rotazione del motore se il problema ha a che fare con un basso livello di carica della batteria. Quindi un motore che gira normalmente e non si avvia o non funziona indica un problema completamente diverso.
Il più delle volte, un motore che sembra girare normalmente senza avviarsi ha problemi di carburante o scintille. Il processo diagnostico può diventare molto complesso, ma inizia sempre con il controllo della scintilla alle candele e il controllo del carburante negli iniettori o nel carburatore.
In alcuni casi, anche parcheggiare su una collina con il serbatoio del gas quasi vuoto può causare questo tipo di problema, poiché ciò potrebbe allontanare il gas dal serbatoio del carburante.
Come può la batteria di un'auto essere scarica al mattino e andare bene dopo?
Lo scenario comune qui è che la batteria sembra scarica, ma l'auto si avvia correttamente dopo l'avviamento di emergenza o dopo aver caricato la batteria. La tua auto potrebbe avviarsi bene tutto il giorno, o anche per diversi giorni, e poi improvvisamente non riparte, di solito dopo che è stata parcheggiata durante la notte.
Questo tipo di problema potrebbe indicare una batteria difettosa, ma il problema sottostante probabilmente non ha nulla a che fare con la batteria. Nella maggior parte dei casi, scoprirai che il tuo sistema elettrico ha un assorbimento parassitario che scarica lentamente la batteria fino a ridurla a zero. Se l'estrazione è abbastanza piccola, noterai l'effetto solo dopo che l'auto è stata parcheggiata per un lungo periodo di tempo.
Anche altri problemi, come terminali e cavi della batteria corrosi o allentati, possono causare questo tipo di problema. In ogni caso, la soluzione consiste nell'eliminare i parassiti, pulire e serrare i collegamenti della batteria, quindi caricare completamente la batteria.
Anche il freddo può causare questo tipo di problema perché temperature eccessivamente basse riducono la capacità di una batteria al piombo di immagazzinare e fornire energia. Se ti imbatti in una situazione in cui la tua auto ha bisogno di una ripresa dopo essere stata parcheggiata fuori durante la notte, ma va bene dopo essere stata lasciata in un garage tutto il giorno mentre lavori, allora questo è probabilmente ciò con cui hai a che fare.
Nella maggior parte dei casi, la sostituzione della batteria con una nuova risolverà questo problema. Tuttavia, potresti essere in grado di individuare una batteria sostitutiva con un amperaggio di avviamento a freddo più elevato rispetto alla tua vecchia batteria. Se riesci a trovare una batteria del genere e si adatta in modo sicuro al tuo vano batteria, allora è sicuramente la strada da percorrere.
Cosa succede veramente, a livello chimico, quando la batteria di un'auto si scarica?
Anche se alcuni dei problemi di cui abbiamo discusso sopra avevano effettivamente a che fare con una batteria difettosa, molti di essi erano cause sottostanti non correlate. In questi casi, risolvere il problema non correlato e caricare completamente la batteria sarà la fine. Tuttavia, la re altà della situazione è che ogni volta che una batteria si esaurisce, subisce danni irreversibili.
Quando una batteria è completamente carica, è costituita da piastre di piombo sospese in una soluzione di acqua e acido solforico. Quando la batteria si scarica, lo zolfo viene estratto dall'acido della batteria e le piastre di piombo si ricoprono di solfato di piombo.
Questo è un processo reversibile, motivo per cui è possibile caricare e scaricare una batteria al piombo. Quando si collega un caricabatterie a una batteria, o quando l' alternatore fornisce corrente quando il motore è in funzione, la maggior parte del rivestimento di solfato di piombo sulle piastre di piombo ritorna all'elettrolita liquido. Allo stesso tempo, viene rilasciato anche idrogeno.
Mentre il processo è reversibile, il numero di cariche e cicli di scarica è limitato. Anche il numero di volte in cui la batteria può esaurirsi completamente è limitato. Quindi potresti scoprire che anche se risolvi qualsiasi problema sottostante, una batteria che è stata avviata o caricata da morta più di una manciata di volte dovrà comunque essere sostituita.
Quando una batteria scarica è davvero scarica
L' altro problema importante è che quando la tensione della batteria di un'auto scende a circa 10,5 volt, significa che le piastre di piombo sono quasi interamente rivestite di solfato di piombo. Lo scaricamento al di sotto di questo punto può danneggiare permanentemente la batteria. Potrebbe non essere più possibile caricarlo completamente e una carica completa potrebbe non durare a lungo.
Anche lasciare una batteria scarica può causare seri problemi, poiché il solfato di piombo può eventualmente formarsi in cristalli induriti. Questo accumulo non può essere interrotto da un normale caricabatteria o dalla corrente dell' alternatore. Alla fine, l'unica opzione è sostituire del tutto la batteria.
