L'aggiunta di un inverter di potenza a un'auto, un camion o un camper apre un mondo di possibilità in termini di tipi di elettronica che puoi utilizzare sulla strada, ma niente nella vita è gratuito. Tutto quel potere viene da qualche parte, e se capita dalla batteria di avviamento, quel mondo di possibilità può crollare in un mondo di dolore quasi senza preavviso.
Anche se il problema di un inverter che scarica la batteria di un'auto è piuttosto complesso, la regola generale è che l'inverter non scarica la batteria quando il veicolo è in funzione, e soprattutto non durante la guida. Tuttavia, l'utilizzo di un inverter a motore spento scaricherà la batteria e non ci vorrà molto prima che il motore non si riaccenda senza un s alto o una carica.
La soluzione più semplice a questo problema è smettere di usare l'inverter prima che arrivi a quel punto. Tuttavia, portare con sé una batteria a ciclo profondo separata per l'inverter o portare un generatore con un caricabatteria integrato sono entrambe ottime opzioni.
Scarico della batteria mentre il motore è in funzione
Quando il motore di un'auto o di un camion è acceso, l' alternatore carica la batteria e fornisce alimentazione all'impianto elettrico. La batteria è ancora importante poiché gli alternatori richiedono la tensione della batteria per funzionare correttamente, ma si suppone che l' alternatore faccia il lavoro pesante quando il motore è in funzione.
Quando tutto funziona correttamente, l' alternatore carica la batteria se ha bisogno di essere caricata, alimenta i sistemi elettrici e i componenti come lo stereo e i fari e ha energia residua per accessori come un inverter.
Se l' alternatore non è all' altezza del compito di fornire tutta quella potenza, o perché sta andando male o non è abbastanza potente, il tuo sistema elettrico potrebbe entrare in uno stato di scarica. A quel punto, noterai che il misuratore di carica sul cruscotto, se ne hai uno, scendi sotto i 12 o 13 volt, il che indica che la batteria si sta scaricando.
Quando quel tipo di situazione può continuare per troppo tempo, la batteria alla fine si scarica al punto in cui non hai abbastanza energia disponibile per far funzionare tutta l'elettronica del veicolo. A quel punto, o anche prima, in genere si verificano problemi di guidabilità. Il motore potrebbe anche morire.
Il motore al minimo e la guida reale
Vale anche la pena ricordare che la curva di potenza di un alternatore è maggiore ad alti regimi motore (RPM) rispetto a bassi regimi, il che significa che un sistema elettrico sovraccaricato può entrare in uno stato di scarica al minimo anche se va bene quando stai percorrendo l'autostrada.
Se ti trovi in una situazione in cui l'impianto elettrico sembra entrare in uno stato di scarica quando il veicolo è fermo, aumentare il regime del motore applicando un po' di gas può essere d'aiuto. Tuttavia, un aumento del regime del motore troppo alto può causare danni, quindi scollegare i dispositivi che richiedono molta energia dall'inverter è spesso un'idea migliore.
Ogni situazione è diversa, ma in genere va bene alimentare piccoli dispositivi elettronici come laptop, lettori Blu-ray e DVD e caricatori del telefono senza sovraccaricare l'impianto elettrico. Se hai bisogno di più potenza, o hai anche un sistema audio di fascia alta con un potente amplificatore, subwoofer e altri componenti, potresti dover investire in un alternatore ad alto rendimento.
Scaricare la batteria a motore spento
Quando il motore non è in funzione, la batteria è responsabile dell'alimentazione dell'impianto elettrico. Questo è il motivo per cui lasciare i fari accesi durante la notte scarica la batteria fino a zero. La stessa cosa accade se usi un inverter quando sei parcheggiato.
Alcuni inverter sono dotati di una funzione di arresto della batteria scarica incorporata, ma ciò potrebbe lasciare o meno una riserva di carica sufficiente per azionare il motorino di avviamento. Dal momento che i motorini di avviamento richiedono un'enorme quantità di amperaggio per avviarsi, l'utilizzo di un inverter quando sei in campeggio può lasciarti a terra.
Se desideri utilizzare un inverter quando sei in campeggio, potresti voler coprire le tue scommesse acquistando una batteria aggiuntiva a ciclo profondo per alimentare l'inverter. Puoi anche avviare il motore per caricare la batteria ogni tanto o portare con te un generatore con una carica della batteria incorporata nel caso in cui finissi con una batteria scarica.
Per quanto tempo puoi far funzionare un inverter prima che la batteria si scarichi?
La quantità di tempo in cui puoi utilizzare un inverter per far funzionare la tua elettronica dipende da quanta energia usi e dalla capacità della batteria. Se conosci la potenza dei dispositivi che desideri utilizzare e la capacità di riserva della batteria, puoi inserire questi numeri in questa formula:
(10 x [Capacità batteria] / [Carico]) / 2
Se la tua batteria ha una capacità di 100 amp/ora e desideri utilizzare un laptop che consuma 45 watt, puoi vedere che saresti in grado di ottenere circa 11 ore di autonomia:
(10 x [100 AH] / [45 Watt]) / 2=11,11 ore
In pratica, è meglio peccare per eccesso di cautela. Se dovessi effettivamente eseguire un carico di 45 watt con una batteria da 100 AH per 11 ore, è possibile che non ci sia energia sufficiente nella batteria per azionare il motorino di avviamento. Carichi più grandi, come un computer desktop, un televisore e molti altri dispositivi elettronici, scaricano la batteria ancora più rapidamente.
