Da asporto chiave
- GM/Honda sta testando la crociera senza conducente a San Francisco.
- In Europa e negli Stati Uniti, le città stanno lentamente vietando le auto.
- La tecnologia per la guida autonoma è più adatta al trasporto di merci e al trasporto pubblico.
Le auto a guida autonoma avrebbero dovuto essere i salvatori delle nostre città riducendo il traffico e tagliando i conducenti distratti dall'intera equazione delle due tonnellate di metallo che sfrecciavano tra gli umani morbidi. Ma dove sono? E arriveranno anche nelle città prima che le auto siano completamente bandite?
I veicoli senza conducente promettono strade più sicure e più lente, ma le auto private senza conducente sono ancora lontane dall'essere diffuse. Nel frattempo, città come Parigi e Barcellona stanno chiudendo le strade cittadine alle auto e le restituiscono ai residenti. Anche New York ha riproposto i parcheggi su strada da utilizzare come posti a sedere per ristoranti all'aperto durante il COVID. C'è uno slancio e sta spingendo le auto fuori dalle città. Personaggi del calibro della nuova Cruise senza conducente, di GM e Honda, arriveranno troppo tardi?
"Un vantaggio dei [veicoli autonomi] è che possono ottimizzare la posizione del parcheggio diurno, alleggerendo il terreno del centro per altri usi", scrive Roman Zakharenko nello studio Self-Driving Cars Will Change Cities. "Riducono anche il costo per chilometro del pendolarismo."
Le auto non hanno posto nelle città
I veicoli privati sono la cosa peggiore della città moderna. Sono rumorosi, inquinano l'aria e, naturalmente, uccidono le persone in caso di collisione. Occupano anche un'enorme quantità di spazio. Tra il parcheggio e le strade stesse, le auto utilizzano il 50-60 per cento del territorio del centro. E ironia della sorte, le presunte pratiche favorevoli alle auto peggiorano le cose. Il parcheggio economico, ad esempio, rende più difficile trovare il parcheggio e aumenta il traffico perché i conducenti girano in giro cercando di trovare uno spazio economico.
E le auto elettriche? Quelli risolvono il problema delle emissioni, ma nient' altro. Le auto elettriche silenziose devono generare rumore per allontanare i pedoni dal loro percorso, invece di far rallentare i conducenti nelle aree urbane o limitare la velocità delle auto elettriche al limite di velocità. Le auto e i loro conducenti hanno un enorme senso di diritto e non si fermerà fino a quando le auto non saranno andate.
Ovviamente non puoi spazzare via le auto immediatamente. Non senza investire in ottimi trasporti pubblici. Sono necessari anche veicoli per le consegne, ma Londra prevede di trasformare l'intero settore delle consegne in elettrico, che è un modo per risolvere il problema.
La marea sta finalmente girando contro le auto, però. Ai piloti non piace, ma è duro. Perché dovrebbero avere strade ben mantenute e parcheggi residenziali gratuiti su strada, quando tutti gli altri devono pagare i biglietti della metropolitana e della metropolitana? Ha poco senso. La buona notizia è che anche la chiusura delle principali strade cittadine non peggiora il traffico. Con buone alternative disponibili, il traffico scompare.
Le auto a guida autonoma hanno qualche utilità?
Le auto senza conducente sono utili, ma non come veicoli privati e non nelle città. Invece di cercare di trovare funzionalità utili come il pilota automatico di Tesla, che probabilmente non sarà mai in grado di affrontare la complessità del traffico del centro, dovremmo guardare fuori dalle città.
70 percento del carico spostato negli Stati Uniti viene trasportato su camion e le autostrade sono molto più adatte ai veicoli a guida autonoma rispetto alle strade cittadine. Le autostrade sono più facili da mappare, hanno meno da fare e hanno meno pedoni. Anche le autostrade costituiscono solo il 5% delle strade negli Stati Uniti e anche i camion a guida umana ne causano 9.5 percento delle vittime delle autostrade, coprendo solo il 5,6 percento delle miglia autostradali. In breve, è un posto perfetto per andare senza conducente.
O che ne dici di autobus a guida autonoma, come la navetta intelligente a Columbus, Ohio? Questi colmano le lacune lasciate in molti sistemi di trasporto statunitensi, portando le persone dalle loro case agli snodi di transito.
È difficile dire se arriveranno le auto a guida autonoma, se le città lanceranno le auto o se vedremo una combinazione delle due. Ma il lento divieto delle auto ha slancio dalla sua parte ed è anche essenziale per combattere il cambiamento climatico e la buona cattiva qualità dell'aria vecchio stile. Alla fine, potrebbe non essere una cattiva idea scommettere contro le auto.
