Da asporto chiave
- Microsoft è l'ultima azienda Big Tech ad investire in ricerca e tecnologia per la guida autonoma.
- Gli esperti affermano che Big Tech aiutando la tecnologia autonoma aiuterà a innovare e normalizzare le auto a guida autonoma più velocemente.
- Ci saranno ostacoli da superare con l'ingresso di Big Tech nello spazio, come problemi di privacy e fiducia generale.
Microsoft si unisce al settore della guida autonoma collaborando con GM per creare una tecnologia autonoma.
Il produttore di Windows non è l'unica azienda della Silicon Valley a dedicarsi alla guida autonoma. A dicembre, la sussidiaria Zoox di Amazon ha rivelato un robotaxi a guida autonoma che può viaggiare fino a 75 mph. Anche se Microsoft e Amazon non sono aziende automobilistiche, gli esperti affermano che la loro esperienza aiuterà a trasformare i veicoli a guida autonoma in una re altà futura, ma non senza alcuni ostacoli lungo il percorso.
"I grandi nomi ci aiuteranno sicuramente ad aumentare la velocità con cui siamo in grado di lanciare flotte a guida autonoma", ha scritto il CEO di TerraNet Pär-Olof Johannesson, a Lifewire in un'e-mail. "Big Tech ha il lavoro da fare per loro: dare la priorità alla sicurezza nelle loro implementazioni."
Un futuro alla guida autonoma
La tecnologia dei veicoli autonomi è in lavorazione dagli anni '80, ma dobbiamo ancora rendere le auto a guida autonoma normali e ottenibili. Naturalmente, grandi attori come Tesla stanno già avendo successo sul mercato, ma gli esperti dicono che abbiamo bisogno di più innovazione per rendere la tecnologia più diffusa e più accettata, e che Big Tech aiuterà.
L'industria automobilistica, come sappiamo, probabilmente cambierà per sempre, il che può essere positivo o negativo a seconda che tu supporti o meno personalmente questa visione.
"C'è molta esperienza nella tecnologia, specialmente nell'[intelligenza artificiale], che penso richiederebbe molto tempo per essere creata nel mondo automobilistico stesso", Kelly Franznick, co-fondatrice e chief innovation officer di Blink, ha detto a Lifewire in un'intervista telefonica.
Franznick ha affermato che questo tipo di esperienza esterna è necessaria per le case automobilistiche affermate per sviluppare e implementare la tecnologia di guida autonoma. Ha aggiunto che Big Tech sta entrando in questo spazio tutto in una volta ora perché le persone finalmente si rendono conto che ci stiamo dirigendo verso un futuro a guida autonoma.
"Molte persone vedono le [auto a guida autonoma] come inevitabili ora: non è più solo un esperimento, ma lo vedono davvero come un futuro possibile", ha detto Franznick.
Tuttavia, il futuro di ogni famiglia che ha un veicolo autonomo parcheggiato nel proprio garage è ancora lontano e Franznick pensa che la tecnologia apparirà per la prima volta in altri tipi di trasporto.
"Potresti avere il ridesharing a guida autonoma o i veicoli per le consegne che diventeranno la nuova normalità in 3-5 anni", ha detto.
Potenziali blocchi stradali
Come per tutte le nuove tecnologie, i veicoli a guida autonoma hanno sicuramente una lunga strada da percorrere per entrare nel mainstream. E poiché Big Tech è ora coinvolta, ci sono altri problemi aggiunti a questi blocchi stradali.
Un potenziale problema è la generale mancanza di fiducia che molte persone, incluso il governo, hanno nelle aziende Big Tech. Microsoft e Amazon sono entrambi oggetto di indagine antitrust e si sono verificati problemi anche con la privacy degli utenti.
Gli esperti affermano che quando introduci le funzionalità di guida autonoma dell'IA nei veicoli, diventeranno più vulnerabili ai problemi di privacy, oltre ai problemi di privacy esistenti di Big Tech.
"Ad esempio, exploit zero-day che consentono l'acquisizione completa delle funzioni dell'auto o delle politiche sulla privacy relative a servizi come OnStar", ha scritto Ashley Simmons, webmaster di evitarethehack!, a Lifewire in un'e-mail."Questo problema viene aggravato dall'introduzione di Big Tech a causa dei numerosi problemi di privacy che li circondano."
Tuttavia, per quanto riguarda il governo che regola la Big Tech nello spazio autonomo, gli esperti affermano che questo settore è l'ultima delle loro preoccupazioni.
"Se c'è una rottura della Big Tech, dubito che i funzionari del governo saranno abbastanza lungimiranti da pensare a dove saranno le auto a guida autonoma in quel mix", ha detto Franznick. "Non lo vedo come una grande preoccupazione."
Big Tech ha il lavoro da fare per loro: dare la priorità alla sicurezza nelle loro implementazioni.
Poi c'è il problema di cambiare la cultura di guida e convincere i conducenti a rinunciare al controllo a favore delle auto a guida autonoma.
"L'industria automobilistica come sappiamo probabilmente cambierà per sempre, il che può essere positivo o negativo a seconda che tu supporti o meno personalmente questa visione", ha scritto Cody Crawford, co-fondatore di Low Offset, a Lifewire in un e-mail."I veri puristi dell'auto che amano le loro trasmissioni manuali non saranno facilmente influenzati, non importa quanto sia elegante la tecnologia."
Tuttavia, altri credono che Big Tech ci aiuterà ad arrivare a un punto in cui possiamo fidarci della tecnologia autonoma e finalmente sostenere l'idea di diventare passeggeri invece che conducenti.
"Avere aziende Big Tech dietro lo sforzo, penso in un certo senso, darà alle persone un senso di conforto", ha detto Franznick. "Le aziende di quella scala possono probabilmente fare lobby e anche aiutare a consumare e commercializzare alcuni di questi grandi cambiamenti."
