Quando aggiorni l'audio della tua auto, è importante considerare i requisiti di alimentazione extra associati a un sistema audio potenziato. Il tuo alternatore di fabbrica potrebbe essere sufficiente o potrebbe non tagliarlo. La domanda di solito non è se hai bisogno di un alternatore più forte, ma quanto deve essere più grande e quanto è troppo.
Quanto alternatore è troppo?
La buona notizia è che la sostituzione di un alternatore di fabbrica con un alternatore ad alto rendimento, di per sé, non danneggerà il resto dell'elettronica della tua auto, anche se il nuovo alternatore è molto, molto più grande rispetto a quello vecchio.
Come esempio che tende più al ridicolo che al probabile, supponiamo che tu determini che il tuo nuovo sistema audio, oltre ai requisiti di alimentazione preesistenti della tua auto, ammontano a ben oltre 200A. Per una rete di sicurezza, scegli un alternatore da 300 A.
Anche se riesci a trovare un alternatore ad alto amperaggio in grado di emettere un enorme 300A mentre si adatta ancora in qualche modo al tuo vano motore, quell'amperaggio extra verrà sfruttato solo se e quando la tua attrezzatura ne ha effettivamente bisogno. Puoi stare tranquillo che l'unico aspetto negativo di un alternatore troppo grande è che è uno spreco di denaro e non danneggerà il tuo sistema elettrico.
L'avvertenza principale è che se il tuo sistema audio richiede davvero così tanto amperaggio, ci sono alcune modifiche che devi apportare prima di installare un alternatore ad alto amplificatore che è davvero così grande, ma servono più a prevenire l'alimentazione e i cavi di messa a terra dalla combustione piuttosto che proteggere il tipo di elettronica delicata che fa andare avanti la tua auto.
Domanda e offerta di alternatori ad alto amperaggio
Se sei preoccupato per un alternatore ad alto ampere che fornisce troppa potenza alla tua ECU, o qualsiasi altro componente nel tuo sistema elettrico, non è necessario.
L'amperaggio di un alternatore è fondamentalmente solo la quantità di corrente che l'unità è in grado di emettere, non la quantità che emette sempre. Quindi, se tutta l'elettronica della tua auto, messa insieme, assorbe solo 60 A, il tuo bestiale alternatore da 300 A produrrà solo 60 A.
Il modo in cui funziona la corrente è che ogni dato componente elettrico assorbirà solo l'amperaggio necessario per funzionare. Quindi, mentre un potente amplificatore potrebbe aspirare 150 A, non devi preoccuparti che gli stessi 150 A si riversino nei tuoi fantasiosi fari a LED e li spenga.
Poiché l'amperaggio è una funzione della potenza divisa per i volt, funziona essenzialmente in base all'offerta e alla domanda: l' alternatore fornisce solo l'amperaggio richiesto da ciascun componente. L' alternatore genera in qualsiasi momento un amperaggio sufficiente per soddisfare le esigenze dell'impianto elettrico combinato, quindi ogni componente assorbe la sua quota.
Per determinare quanto amperaggio assorbirà un componente, puoi dividere la sua potenza per la tensione del sistema. Quindi i fari di base da 50 watt attireranno solo forse 4 A (50 W / 13,5 V), anche se il tuo grande amplificatore assorbe molte volte di più.
Hai davvero bisogno di un alternatore ad alto amplificatore?
Ogni componente elettrico della tua auto deve assorbire una certa quantità di amperaggio per funzionare. Se non apporti modifiche o aggiungi componenti elettronici aggiuntivi, in genere andrai bene con l' alternatore di serie.
Il problema è che gli alternatori di fabbrica in genere vanno contro il bordo frastagliato in termini di requisiti dei componenti di fabbrica, quindi l'installazione di qualsiasi attrezzatura aftermarket assetata di energia può portare a una mancanza di energia sufficiente per andare in giro. Ciò può manifestarsi come fari tremolanti o fiochi, oppure il tuo motore potrebbe persino spegnersi.
In alcune circostanze, il sovraccarico di un alternatore di fabbrica già anemico può persino portare a un guasto precoce. E se sostituisci semplicemente l' alternatore guasto con un altro che abbia le stesse specifiche, probabilmente la stessa cosa accadrà di nuovo.
Quanto amperaggio dell' alternatore hai bisogno?
La maggior parte dei componenti audio di base non assorbe troppo amperaggio. Ad esempio, un'unità principale standard con un amplificatore integrato potrebbe assorbire meno di 10 A. In confronto, i fari tipici hanno anche un consumo di circa 10 A, uno sbrinatore può assorbire fino a 15 A e l'aria condizionata in genere assorbe più di 20 A.
In molti casi, puoi passare a una radio aftermarket senza preoccuparti troppo dell'installazione di un alternatore ad alto rendimento. Tuttavia, ci sono casi in cui finirai chiaramente per accumulare più di quanto l' alternatore di fabbrica possa gestire.
Quando inizi a installare una serie di apparecchiature audio aftermarket, in particolare amplificatori potenti, le cose possono sfuggire di mano rapidamente. Ad esempio, l'installazione di un amplificatore di potenza che assorbe 70 o più amplificatori in un'auto spedita dalla fabbrica con uno stereo di base, potrebbe causare enormi problemi se l' alternatore è in grado di erogare solo 60 A per cominciare.
I sistemi elettrici di fabbrica hanno tolleranze diverse, ma se hai intenzione di aumentare i requisiti di oltre il 10 o 15 percento, un alternatore ad alto rendimento potrebbe essere una buona idea.
Se hai solo bisogno di un po' di energia in più, un condensatore audio per auto potrebbe essere una scelta migliore.
Modifiche necessarie all'impianto elettrico dell' alternatore ad alto amperaggio
Sebbene i singoli componenti elettronici della tua auto non vengano danneggiati da un grande alternatore, ci sono due cose che potrebbero essere: il cavo di alimentazione dell' alternatore e la cinghia o le cinghie di messa a terra.
Dal momento che un alternatore ad alto amperaggio emetterà molta più potenza rispetto all'unità di fabbrica e i cavi di alimentazione e di messa a terra sono stati scelti pensando all'unità OEM, questi cavi potrebbero non essere abbastanza grandi.
Quando si installa un alternatore ad alto amperaggio, o quando qualcun altro lo installa, si dovrebbe considerare di sostituire sia le fascette di messa a terra che il cavo di alimentazione che va dall' alternatore alla batteria con cavi di calibro più pesante.
Sebbene sia possibile calcolare all'incirca la giusta dimensione in base all'amperaggio massimo con cui avrai a che fare, una buona regola pratica è semplicemente quella di utilizzare il misuratore più spesso che funzionerà nell'applicazione.
Non puoi davvero andare troppo grande in questo caso, e più spessi sono i cavi, meglio starai, specialmente se vai con quel mostro di un alternatore da 300 A.
