Da asporto chiave
- L'inquinamento acustico è costante nelle città e danneggia la salute.
- I veicoli elettrici sono molto più silenziosi a velocità cittadine.
- Le bici e le passeggiate sono ancora più silenziose e sicure della guida.
L'inquinamento acustico è un problema enorme nelle città e i veicoli ne sono una parte importante. I veicoli elettrici (EV) possono aiutare, ma dovremmo avere anche le auto nelle città?
Quando pensiamo all'inquinamento, pensiamo all'inquinamento atmosferico e, nel caso delle automobili, si tratta delle emissioni dallo scarico che rovinano la qualità dell'aria nelle città. Ma altre forme di inquinamento possono essere altrettanto dannose e molto più fastidiose. Il rumore della strada è una costante e, se vivi vicino a un supermercato o simili, i camion per le consegne possono essere più invadenti degli aerei che volano sopra la tua testa. I veicoli elettrici possono aiutare in questo e rendere le città più vivibili.
"Già nel 1981, l'Agenzia per la protezione ambientale degli Stati Uniti (EPA) ha identificato che l'inquinamento acustico prodotto dal traffico può essere dannoso per la salute delle persone", ha detto a Lifewire il trasportatore di auto d'epoca Joe Giranda via e-mail. "Un modo per ridurre questo è convincere più persone a passare ai veicoli elettrici. MSN conferma che i veicoli elettrici producono pochissimo suono a basse velocità a causa dell'assenza di motori a combustione interna. Questo può essere un grande vantaggio se vivi in una città o in un sobborgo dove l'inquinamento acustico è un problema."
È più del rumore del motore
Il rumore dell'auto non riguarda solo il rumore del motore. Dipende anche dalla forma dell'auto e dalla superficie stradale. I veicoli elettrici sono particolarmente silenziosi alle basse velocità, dove il rumore dei pneumatici e del vento è trascurabile, e quindi il maggiore vantaggio in termini di rumore dei veicoli elettrici può essere goduto in paesi e città.
I veicoli elettrici sono così silenziosi che, almeno negli Stati Uniti, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) richiede che i veicoli elettrici si muovano fino a 19mph per generare un suono per avvisare i pedoni che qualcuno di più importante vuole attraversare.
Questa legge copre anche i veicoli ibridi, che godono degli stessi vantaggi di bassa rumorosità e zero emissioni quando si viaggia a basse velocità urbane.
Ma l'esistenza di leggi che consentono ai conducenti di continuare a spazzare via dal loro cammino i pedoni scomodi evidenzia una soluzione ancora più ovvia. Rimuovere completamente le auto dalle città.
Rendere le città senza auto
Negli Stati Uniti, specialmente nell'ovest, le città sono costruite attorno alle automobili. Cambiarlo potrebbe non essere un compito da un giorno all' altro, ma è possibile. Ci sono due parti in ogni piano. Uno è quello di offrire buone alternative alle auto. Il trasporto pubblico, le piste ciclabili, i programmi di bike sharing e le infrastrutture favoriscono le persone, non le automobili.
L' altra parte è rendere più difficile guidare nelle città, tagliando l'accesso, bloccando le scorciatoie che trasformano le strade residenziali in "corse di topi" nell'ora di punta e rendendo più costoso l'ingresso in città.
"Le città in tutta Europa hanno svolto un ottimo lavoro nel ridurre l'uso dell'auto negli ultimi decenni e dovrebbero essere considerate come un modello per altre città in tutto il mondo interessate a ridurre il traffico veicolare. Una tecnica che si è dimostrata efficace un enorme successo è l'applicazione di una tassa sulla congestione, che addebita ai conducenti una tariffa fissa per la guida in zone altamente trafficate durante il normale orario lavorativo. Quando Londra ha introdotto la misura nel 2003, ha ridotto il traffico cittadino del 33% e liberato in modo significativo le strade, " Trevor Smith, direttore dell'infrastruttura EV di Ameresco, ha detto a Lifewire via e-mail.
Spesso queste due idee vanno di pari passo.
"Le città hanno anche avuto successo nel ridurre l'uso delle auto sostituendo i parcheggi con strade e piste ciclabili senza auto, oltre a stabilire restrizioni sul numero di auto che possono entrare nei centri urbani."
E sta già accadendo. Parigi ha chiuso le strade della città alle auto negli ultimi dieci anni e, nonostante le proteste, ci sta riuscendo. Il sindaco Anne Hidalgo ha in programma di trasformarla in una città di 15 minuti dove tutto ciò di cui hai bisogno è facilmente raggiungibile.
Barcellona ha i suoi "superblocchi", che trasformano sezioni 9x9 dei suoi quartieri a griglia dell'Eixample in isole a traffico limitato. E c'è l'esempio preferito da tutti, Copenaghen.
Potrebbe sembrare difficile raggiungere l'uso della bicicletta e la pedonalizzazione a livello di Copenaghen in un luogo come New York, ma questo è solo se pensi che si possano ottenere grandi cambiamenti senza lavoro. Trent'anni fa, Copenaghen era soffocata dal traffico e danneggiata dalle auto come qualsiasi altra città. Tutto ciò che serve è volontà e miglioramenti costanti.
Le città senza auto sono un po' come l'erba legale. Sembra impossibile per decenni, e poi sembra accadere ovunque, tutto in una volta. Diamoci una mossa.
