Da asporto chiave
- Un Mercedes-Benz EV ha appena guidato per 14,5 ore e 747 miglia con una singola carica.
- Gli esperti dicono che questa è una grande dimostrazione della tecnologia futura, ma non è pratica per i veicoli di produzione.
- Prima che le auto a benzina vengano superate dai veicoli elettrici, dovremo vedere batterie più grandi, infrastrutture migliori e un prezzo di $ 25.000.
Una concept car elettrica di Mercedes-Benz ha appena percorso 747 miglia con una singola carica, ma gli esperti non sono pronti a dichiarare estinte le auto a benzina.
La Vision EQXX di Mercedes-Benz ha trascorso 14,5 ore su strada, raggiungendo 747 miglia sul contachilometri prima di aver bisogno di una ricarica. Ciò lo pone centinaia di miglia avanti rispetto agli attuali veicoli elettrici sul mercato, inclusa la popolare Tesla Model S, che raggiunge un massimo di 405 miglia con una batteria completamente carica. C'è un grande avvertimento alla notizia, tuttavia, poiché la Vision EQXX non è un veicolo di produzione. I consumatori non saranno in grado di mettere le mani sul modello a lungo raggio e gli esperti non si aspettano che vedremo presto questo tipo di prestazioni in un'auto di serie.
"Le batterie stanno dimostrando miglioramenti incrementali, ma siamo ancora lontani da un raggio di 747 miglia", ha detto a Lifewire in una e-mail John G. Kassakian, professore emerito di ingegneria elettrica al MIT. "Un'auto con quella gamma aiuterebbe sicuramente l'adozione."
Dimentica le batterie più grandi, abbiamo bisogno di più stazioni di ricarica per veicoli elettrici
Lo sviluppo di batterie più grandi per i veicoli elettrici è fondamentale per ridurre l'ansia da autonomia nei consumatori, ovvero garantire che abbiano abbastanza energia per arrivare dove stanno andando senza rimanere bloccati sull'autostrada. Ma a un certo punto, batterie più grandi comportano rendimenti decrescenti.
"[The Vision EQXX] può essere guidato per 14 ore", ha detto a Lifewire via e-mail Pareekh Jain, CEO e analista di EIIRTrend. "Gli esseri umani non hanno bisogno di così tanto spazio."
Invece, Jain crede che la costruzione di un'ampia rete di ricarica sia fondamentale per il futuro dei veicoli elettrici e per il loro predominio sulle alternative alimentate a gas. In particolare, Jain ha detto a Lifewire che una rete di ricarica da due a tre volte più densa delle stazioni di servizio sarebbe ottimale, in quanto ciò aiuterebbe a annullare i lunghi tempi di ricarica dei veicoli elettrici, offrendo ai clienti più opzioni su quando (e dove) fare rifornimento.
Non dimenticare la sicurezza
Tutti i veicoli sono intrinsecamente pericolosi, ma alcuni clienti stanno diventando sempre più diffidenti sulla sicurezza dei veicoli elettrici. Non sono mancate le notizie sulle auto elettriche che prendono fuoco e questa cattiva stampa è l'ennesimo ostacolo per i veicoli elettrici a navigare prima di superare i veicoli a gas.
"Anche la sicurezza è una preoccupazione", ha detto Jain a Lifewire. "I clienti hanno visto molti video di incendi in auto elettriche, quindi anche questa è un'area di esitazione."
Questo potrebbe essere solo un problema di PR, tuttavia, poiché ci sono prove crescenti che suggeriscono che i veicoli elettrici sono sicuri quanto le auto con motori a combustione tradizionali. Un post sul blog dell'anno scorso dell'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) ha sottolineato che diversi veicoli elettrici hanno ottenuto un Top Safety Pick, indicando un veicolo che ha ottenuto buoni voti in sei diversi test.
"È fantastico vedere più prove che questi veicoli sono sicuri quanto o più sicuri delle auto a benzina e diesel", ha detto nel post David Harkey, presidente dell'IIHS. "Ora possiamo affermare con sicurezza che rendere la flotta statunitense più rispettosa dell'ambiente non richiede alcun compromesso in termini di sicurezza."
Il prezzo è sbagliato
Batterie più grandi, infrastruttura di ricarica ampliata e sicurezza sono fondamentali per il futuro dei veicoli elettrici, ma lo sono anche i prezzi. Un rapporto Kelley Blue Book del gennaio 2022 ha scoperto che la transazione media di veicoli elettrici è stata di $ 63.821, rispetto a soli $ 25.954 per un'auto compatta e $ 33.414 per un SUV/crossover compatto.
A meno che i prezzi dei veicoli elettrici non siano in linea con le tradizionali auto a gas, non importa quanto sia robusta la nostra infrastruttura di ricarica o quanto lontano possano viaggiare con una batteria completamente carica. Jain crede che una "fascia di prezzo di 25.000 per i mercati globali" sia quando possiamo aspettarci di vedere i veicoli elettrici competere direttamente con i veicoli a gas.
Una volta che i clienti potranno trovare veicoli elettrici a prezzi accessibili con batterie grandi (e abbiamo l'infrastruttura per supportare tutte quelle auto), solo allora i veicoli a gas scompariranno lentamente. Ma secondo il dottor Kassakian, non aspettarti che ciò accada per un bel po'. Gli ingegneri stanno ancora cercando di trovare un modo conveniente per aumentare l'autonomia dei veicoli elettrici e fino a quando non verrà fatta questa scoperta, il motore a combustione continuerà a regnare sovrano.
"A meno che non ci sia una svolta nella chimica (che non sembra essere all'orizzonte), probabilmente passerà un decennio o più prima che inizieremo ad avvicinarci a quell'intervallo [747 miglia] in un'auto di medie dimensioni."
