La scena è familiare se hai visto molti film di spionaggio o thriller: l'eroe è stato catturato, trattenuto ed è impotente a resistere mentre il suo rapitore collega un paio di cavi di collegamento alla batteria di un'auto. In quanto devoti consumatori dei media, siamo stati condizionati a sapere che significa che il nostro eroe sta per essere torturato, forse entro un centimetro dalla sua vita.
Ma questo è nei film. Qui nel mondo reale, la batteria di un'auto può davvero fulminarti?
La risposta completa a questa domanda è prevedibilmente complessa, ma alla radice delle cose, questa è solo un' altra delle tante bugie che Hollywood racconta al servizio di offrire una storia più coinvolgente e uno spettacolo più grande.
Mentre ci sono alcuni aspetti dei sistemi elettrici automobilistici che sono pericolosi, e anche le batterie stesse possono essere pericolose, il ponte è accatastato contro la batteria della tua auto che ti fulmina, per non parlare di ucciderti.
Perché la batteria dell'auto non può fulminarti?
La matematica può diventare un po' complicata, ma il motivo principale per cui puoi toccare in sicurezza i terminali positivo e negativo di una tipica batteria per auto e andartene illeso, ha a che fare con la tensione della batteria. Mentre le batterie delle auto hanno tecnicamente l'amperaggio per ucciderti, la tensione è una storia diversa.
Le batterie per auto hanno una tensione nominale di 12V, che può variare leggermente verso l' alto o verso il basso a seconda del livello di carica. Da solo, questo non è abbastanza per creare un problema. Se hai collegato molte batterie in serie, potresti potenzialmente raggiungere una tensione sufficientemente alta da raggiungere un territorio pericoloso.
Le batterie per auto tradizionali sono in grado di fornire molto amperaggio in brevi raffiche, motivo principale per cui l'antica tecnologia al piombo è ancora in uso. I motorini di avviamento richiedono molto amperaggio per funzionare e le batterie piombo-acido sono ottime per fornire brevi e intensi picchi di amperaggio.
Tuttavia, c'è un'enorme differenza tra le bobine di un motorino di avviamento e l'elevata resistenza di contatto del corpo umano.
In poche parole, la tensione può essere considerata come "pressione", quindi mentre una batteria per auto può tecnicamente avere un amperaggio sufficiente per ucciderti, i miseri 12 volt CC semplicemente non forniscono una pressione sufficiente per spingere una quantità significativa di amperaggio attraverso la resistenza di contatto della tua pelle.
Ecco perché puoi toccare entrambi i terminali della batteria di un'auto senza subire una scossa, anche se potresti sentire un formicolio se le tue mani sono bagnate. Certamente niente come le torture elettriche che inducono alla confessione, potenzialmente mortali, che potresti aver visto nei film o in televisione, però.
Non immergerti nell'acqua salata e agganciarti ai cavi di collegamento, o inserire gli elettrodi nella punta delle dita e toccarli con la batteria di un'auto, per testare questo. La matematica dice che probabilmente starai bene, ma il corpo umano è una cosa complicata e non vale la pena fare questi esperimenti.
Le batterie per auto sono ancora pericolose
La batteria della tua auto, di per sé, potrebbe non essere in grado di fornire una scossa elettrica mortale o addirittura evidente, ma ciò non significa che non sia pericolosa. Il principale pericolo associato alle batterie per auto è un'esplosione, che può verificarsi a causa di un fenomeno noto come "gassificazione", in cui la batteria rilascia gas idrogeno infiammabile.
Se il gas idrogeno viene acceso da una scintilla, l'intera batteria può esplodere, inondandoti di acido solforico. Ecco perché è così importante seguire la procedura corretta quando si collegano i cavi jumper o un caricabatteria.
Un altro pericolo associato alle batterie dell'auto ha a che fare con il collegamento accidentale dei terminali o il collegamento accidentale di un cavo o connettore +B, come il solenoide di avviamento, a terra. Mentre una batteria per auto non può pompare una quantità pericolosa di amperaggio nel tuo corpo, una chiave inglese ha una resistenza molto inferiore e tenderà a diventare estremamente calda e potrebbe persino saldarsi in posizione, se collega la batteria positiva a terra. Questa è praticamente una brutta notizia dappertutto.
Alcuni sistemi elettrici automobilistici sono pericolosi
Ricordi quando abbiamo detto che il motivo principale per cui le batterie delle auto non possono fulminarti è perché sono solo 12V? Bene, è vero, ma il problema è che non tutte le batterie per auto sono a 12V. All'inizio degli anni 2000 c'è stata un'enorme spinta per passare da sistemi a 12V a sistemi a 42V, con cui sarebbe stato molto più pericoloso lavorare, ma l'interruttore non si è mai realmente materializzato per una serie di motivi.
Tuttavia, i veicoli ibridi ed elettrici sono spesso dotati di due batterie: una tradizionale batteria al piombo per le funzioni di avviamento, illuminazione e accensione (SLI) e una batteria o un pacco batteria a voltaggio molto più elevato per far funzionare il motore elettrico o motori. Queste batterie utilizzano spesso la tecnologia agli ioni di litio o al nichel-metallo idruro invece del piombo-acido e sono spesso valutate a 200 o più volt.
La buona notizia è che i veicoli ibridi ed elettrici in genere non tengono i pacchi batteria ad alta tensione ovunque potresti incontrarli in caso di incidente e usano quasi sempre un codice colore per avvisarti sui cavi ad alta tensione.
Nella maggior parte dei casi, i cavi dell' alta tensione hanno un codice colore arancione, anche se alcuni usano invece il blu, quindi è una buona idea verificare di che colore utilizza il tuo veicolo prima di provare a lavorarci sopra.
Quando i sistemi elettrici a 12 Volt possono effettivamente scioccarti
Anche se non puoi rimanere folgorato semplicemente toccando i terminali di una normale batteria per auto, a causa della bassa tensione, puoi ricevere una brutta scossa da altri componenti di un tradizionale sistema elettrico automobilistico.
Ad esempio, nei sistemi di accensione che utilizzano un cappuccio e un rotore, una bobina di accensione viene utilizzata per fornire l'enorme quantità di tensione necessaria per spingere una scintilla attraverso il traferro di una candela. Se ti imbatti in quella tensione, in genere toccando un filo della candela o un filo della bobina con isolamento sfilacciato, mentre tocchi anche terra, sentirai sicuramente un morso.
Il motivo per cui si può essere colpiti toccando il filo di una candela usurato mentre si toccano i terminali della batteria non farà nulla, è che la tensione pompata dalla bobina di accensione è sufficientemente alta da spingere attraverso la resistenza di contatto di la tua pelle.
Scaricarsi in questo modo probabilmente non ti ucciderà comunque, ma è comunque una buona idea stare alla larga, specialmente se hai a che fare con la tensione più alta di un sistema di accensione senza distributore.
Allora, che dire del tropo della tortura persistente della batteria dell'auto?
In re altà c'è un nocciolo di verità nascosto nella scena con cui abbiamo aperto. Se un cattivo inizia con la batteria di un'auto, che aggancia a un altro dispositivo, e poi usa quel dispositivo per torturare l'eroe, questa è una situazione fondata sulla re altà.
C'è un dispositivo molto reale noto come picana che, alimentato da una comune batteria da 12V per auto, è in grado di fornire scariche elettriche di amperaggio molto basso ad alte tensioni, che, come afferrare un filo di bobina danneggiato, è estremamente spiacevole.
Quindi, mentre afferrare i terminali della batteria non è in grado di fornire nemmeno il più debole degli shock, per non parlare di ucciderti, questo è un tropo che puoi più o meno attribuire alla licenza artistica.
