Da asporto chiave
- Puoi chiedere alla tua BMW di cambiare stazione radio e tante altre cose con il suo nuovo assistente personale.
- Fa parte di una spinta delle case automobilistiche per inserire tutte le funzioni nei veicoli, senza sovraccaricare i conducenti di informazioni.
- Il sistema esaminerà fattori esterni come il traffico e le condizioni stradali prima di interagire con i passeggeri.
È probabile che il nuovo assistente personale potenziato dall'intelligenza artificiale di BMW renda la guida più sicura riducendo le distrazioni, affermano gli esperti.
L'assistente sarà il modo principale del guidatore di interagire con il sistema di infotainment iDrive 8 di BMW. L'autista sarà in grado di dare all'assistente un nome personalizzato e utilizzare comandi verbali o non verbali per richiamare varie funzioni e flussi di informazioni all'interno del veicolo. Fa parte di una spinta delle case automobilistiche per inserire tutte le funzionalità nei veicoli, senza sovraccaricare i conducenti di informazioni.
"L'intento di questi assistenti personali abilitati all'intelligenza artificiale e ad attivazione vocale è quello di ridurre la necessità per i conducenti di interagire visivamente e fisicamente con gli schermi digitali della propria auto per i comandi", Michael Burk, esperto di infotainment per auto presso il produttore di memorie Micron, ha detto in un'intervista via e-mail. "Possono ridurre la distrazione visiva e consentire una guida più sicura con gli occhi sulla strada e le mani sul volante."
AI che ti sta guardando
L'assistente è progettato per funzionare con il nuovissimo BMW Curved Display, che unisce un display informativo da 12,3 pollici e un display di controllo da 14,9 pollici in un'unica unità, ed è inclinato verso il guidatore.
Tutto sommato, il nuovo assistente offrirà elaborazione del linguaggio naturale, controllo dei gesti e apprendimento automatico basato su cloud per i prossimi modelli BMW iX e i4. Esaminerà i fattori esterni, come il traffico e le condizioni stradali, prima di interagire con i passeggeri, e controllerà anche funzioni come il climatizzatore, l'illuminazione ambientale e la riproduzione audio
Personalizzare l'esperienza dell'assistente, come ha fatto BMW, renderà l'esperienza dell'utente molto più efficiente in termini di usabilità e reattività attiva.
È molto per un assistente personale da gestire in auto, ma può essere sicuro "se fatto bene", ha detto in un'intervista via e-mail Mike Juran, CEO di Altia, una società specializzata in interfacce utente grafiche. Ma ha avvertito che "può essere assolutamente pericoloso se fatto male".
Per ottenere la prima, le case automobilistiche devono integrare feedback visivo, udibile e tattile che confermino e rafforzino la semantica e il vocabolario che l'auto impara.
"Vedere sul tuo HUD una risposta che comunica ciò che il veicolo ha capito quando gli hai dato un comando verbale o gestuale è fondamentale per il successo dell'interazione", ha detto Juran.
"Quindi, gran parte del motivo per cui l'OEM dovrebbe [essere] anche il fornitore e il curatore di quell'assistente personale è perché [è] l'unica parte che comprende e controlla veramente tutti i componenti di come guidatore e passeggero comunicare con il veicolo per creare questo rapporto integrato e completo."
Chattare con la tua auto a 55 MPH
Dal momento che la BMW sta creando il proprio assistente personale, l'azienda può ottimizzare le sue auto, ha detto Juran.
"Personalizzare l'esperienza dell'assistente, come ha fatto BMW, renderà l'esperienza dell'utente molto più efficiente in termini di usabilità e reattività attiva", ha aggiunto. "Questo rende la sicurezza e la reattività del veicolo infinitamente migliori quando le esigenze del guidatore diventano vitali."
Ad esempio, quando un guidatore dice "sbrinamento", la BMW saprà di essere attualmente in Wisconsin a febbraio. "L'assistente", ha detto Juran, "sarà in grado di reagire meglio e in modo più intenzionale quando l'auto sarà in grado di elaborare le sottigliezze e le sfumature dello stile di comunicazione personale e delle esigenze specifiche, come le esigenze ambientali in questo caso."
Il sistema di BMW è migliore nella comprensione dei comandi vocali rispetto alla maggior parte degli assistenti per auto intelligenti, ma nessuno è perfetto, ha affermato Brian Moody, editore esecutivo di Autotrader, un sito di trading di auto usate, in un'intervista via e-mail.
"Il sistema Lincoln è particolarmente degno di nota in quanto incorpora un componente hardware, un pulsante perfettamente posizionato nella parte superiore del volante", ha affermato. "Il futuro di questa tecnologia sarà la graduale fusione di intelligenza artificiale domestica, del telefono e dell'auto: possiamo già vedere parte di questo a partire dalla chiave intelligente di Hyundai in cui il tuo telefono controlla gran parte delle funzioni dell'auto, incluso lo sblocco e il servizio di ritiro e riconsegna auto condivisione delle chiavi."
