Da asporto chiave
- I paramedici nel Regno Unito si stanno addestrando per rispondere alle emergenze in luoghi difficili da raggiungere con l'aiuto di una tuta da jet.
- Il distretto dei laghi del Regno Unito spera di schierare i paramedici del jet pack sul campo entro la fine dell'anno.
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I paramedici altrove apprezzano la promessa di risposta rapida della tuta a reazione, ma hanno anche espresso alcune riserve.
Non tutti i supereroi indossano mantelli, alcuni semplicemente prendono il volo con le tute jet.
I paramedici del Great North Air Ambulance Service (GNAAS) si stanno addestrando con tute a reazione per raggiungere e curare le emergenze mediche nel Lake District del Regno Unito più velocemente che mai. Altri paramedici con cui Lifewire ha parlato sono entusiasti dello sviluppo ma ugualmente preoccupati della sua utilità in situazioni di emergenza reale.
"Penso che in aree di terreno accidentato o con tempi di risposta estesi da terra, potrebbe essere molto vantaggioso", ha detto a Lifewire su WhatsApp Christopher Hammett, paramedico vigile del fuoco presso i vigili del fuoco di Pinellas Park in Florida. "Una risposta singola o doppia da parte del jetpack sembra inverosimile, ma potrebbe fare la differenza nella stabilizzazione precoce e negli interventi salvavita."
Inizio al volo
La tuta a reazione utilizzata nella prova GNAAS è stata progettata da Gravity Industries, fondata dall'inventore britannico Richard Browning, che non solo ha creato la macchina volante portatile, ma è stato anche il suo capo pilota collaudatore. Nel 2019, Browning ha battuto il suo record di velocità volando con la tuta da jet a oltre 85 mph.
Non molto tempo dopo, GNAAS ha firmato con Gravity per sperimentare di legare le tute ai paramedici al fine di ridurre il tempo necessario per fornire cure di emergenza ai pazienti in aree di difficile accesso nel Lake District.
Dopo numerosi ritardi dovuti alle circostanze senza precedenti negli ultimi due anni, un paramedico ha completato il suo primo volo libero, operando in sicurezza la tuta da jet senza assistenza, e sarà presto raggiunto da altri, secondo GNAAS.
"La fase successiva, che inizierà in estate, porterà le capacità di volo dei paramedici a un livello in cui sarà possibile valutare la vera esperienza operativa e arriverà la vera assistenza tramite i paramedici della tuta a reazione nel Lake District", si legge il comunicato stampa.
Nel tempo trascorso dalle prime prove nel 2020, Gravity afferma di aver apportato diversi perfezionamenti alla tuta. Nella loro ultima incarnazione, i jet nelle tute hanno motori a turbina più potenti che si avviano più velocemente e la tuta stessa è ora completamente stampata in 3D in polipropilene, il che la rende più manovrabile.
Si compone di cinque motori, due su ciascun braccio e uno sul retro. Ciò consente al pilota di controllare i propri movimenti semplicemente muovendo le mani. Il casco ha anche un display head-up, che mostra i parametri del motore e la velocità.
"La nostra intenzione è quella di creare la possibilità di aggiungere waypoint a quel display che il paramedico possa seguire", osserva le FAQ ufficiali della tuta.
Vola di notte?
La tuta può trasportare apparecchiature che pesano fino a 33 libbre, il che consentirebbe ai paramedici di trasportare elementi essenziali come un defibrillatore e apparecchiature per il monitoraggio del paziente.
Ma sulla base della sua esperienza come paramedico di assistenza estesa presso il St. John Ambulance Service di Hamilton, Nuova Zelanda, Pranay Nayak (numero di registrazione: 771048) rimane scettico sull'utilità di un paramedico con una tuta da jet.
Nayak, che lavora come unità di risposta dell'equipaggio singolo, ha detto a Lifewire su Facebook Messenger che opera da una station wagon Holden Commodore e poiché non ha spazio per tutte le attrezzature di cui ha bisogno come primo soccorritore, i suoi colleghi stanno progettando una versione Toyota Highlander per consentirgli di trasportare più attrezzatura.
"Lavoravo in elicottero e continuavo a non avere la marcia [a volte]. La chiave per un esito efficace del paziente è una risposta rapida, una stabilizzazione rapida e un trasporto rapido alle strutture mediche, e non credo che il jet il pacco soddisferà gli ultimi due criteri", ha affermato Nayak.
Tom Worthington, un consulente indipendente di tecnologia educativa, pensa che l'intera idea sia una stupidaggine. "[Un] drone per una persona potrebbe essere più utile. Il paramedico potrebbe legare il paziente e farlo portare in salvo, quindi tornare vuoto [per il paramedico]", ha scritto Worthington su Twitter.
Hammett non è così sprezzante nei confronti del concetto, ma ha sottolineato che in qualsiasi situazione di soccorso, la sicurezza dell'equipaggio è la massima preoccupazione e non prenderebbe in considerazione l'utilizzo dei jet pack finché non sarà assolutamente sicuro che la risposta in questi jet pack sarebbe il più sicuro possibile.
"Il trasporto rapido di un paziente sarebbe una sfida, ma sembra già essere una sfida ottenere soccorritori per il paziente [in luoghi difficili da raggiungere]", ha affermato Hammett."Almeno questo potrebbe portare un primo soccorritore al paziente per eseguire rapidamente le cure iniziali."
