Da asporto chiave
- La polizia è stata recentemente avvistata mentre fermava un taxi Cruise autonomo perché presumibilmente non aveva i fari accesi.
- Cruise sta testando la visione artificiale e l'intelligenza artificiale per il rilevamento del suono per aiutare le sue auto a rispondere ai veicoli di emergenza.
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Gli esperti di sicurezza affermano che gli hacker potrebbero trarre vantaggio dai meccanismi utilizzati dalla polizia per controllare le auto a guida autonoma.
Le auto a guida autonoma che la polizia può controllare a distanza in caso di emergenza potrebbero creare rischi per la sicurezza, affermano gli esperti.
In un recente incidente pubblicato su Instagram, la polizia è stata avvistata mentre fermava un taxi Cruise autonomo perché presumibilmente non aveva i fari accesi. Il video mostra l'auto da crociera che si ferma, anche se non è chiaro se siano stati attivati sistemi automatizzati. Gli osservatori affermano che l'incidente mostra che le politiche che regolano le interazioni della polizia dovranno essere stabilite man mano che i veicoli autonomi diventeranno più comuni.
"Non solo le forze dell'ordine non dovrebbero avere il telecomando [capacità] perché [alla fine] cadrà nelle mani sbagliate, ma la tecnologia che consente il controllo remoto non dovrebbe essere installata sulle automobili di produzione anche se è una funzione disabilitata, " Brian Contos, chief security officer di Phosphorus Cybersecurity, ha dichiarato a Lifewire in un'intervista via e-mail.
"Il solo fatto di avere queste capacità tecniche, anche se non attivate, potrebbe prestarsi a un futuro sfruttamento da parte di un attore nefasto come reindirizzare il veicolo verso una destinazione diversa, causare un funzionamento non sicuro del veicolo o disabilitare le serrature delle porte."
Autocontrollo?
Nel video, un'auto da crociera si è fermata sul lato della strada quando segnalata da un agente prima di un incrocio. L'ufficiale cerca di aprire la portiera lato guida, ma il veicolo Cruise inizia a guidare lungo la strada prima di fermarsi una seconda volta.
Cruise ha scritto su Twitter dell'incidente, dicendo: "il nostro AV ha ceduto al veicolo della polizia, quindi si è fermato nel luogo sicuro più vicino per la fermata del traffico, come previsto. Un agente ha contattato il personale di Cruise e non è stata citata alcuna citazione rilasciato."
Ma in futuro, Contos ha suggerito che i produttori di auto a guida autonoma potrebbero essere costretti dalle forze dell'ordine a installare modi per consentire alla polizia di controllare le loro auto. Ha citato il caso in cui l'FBI ha cercato di ottenere l'accesso backdoor all'iPhone per aggirare la robusta crittografia di Apple, ma ha notato che il problema con questo approccio è che una backdoor non può essere limitata a una sola entità, come le forze dell'ordine.
"È fondamentalmente una vulnerabilità che stai aggiungendo deliberatamente al tuo codice", ha affermato Contos."Quindi, una volta che hai costruito quella backdoor nel tuo software, hai creato un grande buco nella tua sicurezza che altri attori potrebbero potenzialmente sfruttare. Una backdoor è una backdoor, punto. Lo stesso vale per un'auto, è solo un sistema molto più grande."
Contos ha ipotizzato che gli aggressori potrebbero innescare malfunzionamenti del veicolo sulla strada, che potrebbero portare a tenere i veicoli in ostaggio fino a quando il proprietario o il produttore non pagano un riscatto.
Conosci i tuoi diritti
Purtroppo potresti non avere una gamba legale su cui stare se la polizia vuole controllare la tua auto autonoma, ha detto a Lifewire l'avvocato per i diritti civili Christopher Collins via e-mail.
"Da un punto di vista legale, la polizia ha già il diritto di fermare i veicoli con uno standard molto basso chiamato ragionevole sospetto", ha spiegato Collins. "Possono quasi sempre indicare alcuni criteri oggettivi per giustificare il motivo per cui sospettavano che questo particolare veicolo dovesse essere fermato."
L'FBI sta già esaminando come le auto a guida autonoma influiranno sulla polizia. L'ufficio ha scritto sul suo sito web che gli amministratori della polizia devono pianificare il numero crescente di auto robotiche che avranno un impatto sul loro lavoro.
"Nel passaggio dai veicoli a guida umana a quelli senza conducente, [i veicoli autonomi] molto probabilmente saranno programmati per obbedire alle leggi sul traffico e ai dispositivi di controllo, come i semafori", scrive l'FBI. "Sembra anche probabile che i sistemi [di livello] 4 e 5 [a guida autonoma] aderiscano a tali vincoli in modo più preciso rispetto agli operatori umani, diminuendo la priorità delle forze dell'ordine all'interno di un'agenzia delle forze dell'ordine."
Il solo fatto di avere queste capacità tecniche, anche se non attivate, potrebbe prestarsi a futuri sfruttamenti…
Ma Contos ha affermato che nel caso di veicoli autonomi come uno spazzino stradale, un camion per lo sm altimento dei rifiuti o un veicolo simile di proprietà di un governo cittadino che non ha passeggeri, la polizia dovrebbe avere capacità di controllo remoto."Quel caso d'uso ha perfettamente senso", ha aggiunto.
Contos ha anche proposto che se un veicolo autonomo è fuori controllo, la polizia potrebbe utilizzare le stesse misure analogiche che usano oggi, come appiattire le gomme con strisce chiodate o intrappolare l'automobile autonoma con auto della polizia.
"Se un passeggero sta subendo un'emergenza medica, può fermare l'auto e, se le portiere sono bloccate, accedere al passeggero con uno Slim Jim o rompere il finestrino", ha detto Contos.
