Da asporto chiave
- Lightyear 0 è destinato a diventare la prima auto solare al mondo pronta per la produzione.
- Il veicolo elettrico utilizza celle solari e un design intelligente per durare mesi senza una ricarica.
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La prima versione è proibitivamente costosa, anche se la società afferma che la prossima iterazione sarà molto più conveniente.
L'azienda olandese Lightyear si è rivolta ai pannelli solari per far durare più a lungo i veicoli elettrici riducendo i tempi di collegamento.
L'azienda è pronta per lanciare la "prima auto solare al mondo pronta per la produzione" chiamata Lightyear 0. È un veicolo elettrico in stile berlina aerodinamico ed efficiente dal punto di vista energetico, ricoperto da pannelli solari curvi.
"Il passaggio all'energia solare è un cambiamento necessario che sta avvenendo ora e continuerà a crescere", ha detto a Lifewire via e-mail Julia Fowler, coordinatrice del marketing presso il fornitore specializzato nel solare Pvilion. "Questo veicolo è un enorme passo avanti per l'industria e solo l'inizio di un futuro in cui quasi tutto è alimentato da energia solare."
Add-on solare
Lightyear 0 è il risultato di sei anni di ricerca e sviluppo e risolve un problema critico con i veicoli elettrici.
"Le auto elettriche sono un passo nella giusta direzione, ma hanno un problema di ridimensionamento", ha osservato in un comunicato stampa Lex Hoefsloot, co-fondatore e CEO. "Non c'è modo di nascondersi, l'accesso alle stazioni di ricarica non terrà il passo con la domanda di auto elettriche."
Hoefsloot ha affermato che l'approccio standard per ridurre al minimo il tempo di ricarica massimizzando la portata è stato quello di accumulare batterie più o più grandi. Ha affermato che questa non è una soluzione sostenibile in quanto non solo aumenta il peso dell'auto, ma richiede anche stazioni di ricarica ad alta potenza.
L'integrazione dei pannelli solari in Lightyear 0 aiuta l'azienda a fornire più autonomia con meno batteria, riducendo a sua volta non solo il peso del veicolo ma anche le sue emissioni di CO₂.
In un video introduttivo, il capo progettista di Lightyear 0, Koen van Ham, ha spiegato che l'auto ha cinque metri quadrati di celle solari curve sul tetto e sul cofano che offrono fino a 70 km (43 mi) di autonomia giornaliera in condizioni ottimali. Questo è in aggiunta alla sua gamma stimata della procedura di test per i veicoli leggeri armonizzati in tutto il mondo (WLTP) di 625 km (388 mi).
Crescendo i numeri, la società stima che le celle solari raggiungeranno 11.000 km (6.835 mi) all'anno. Ciò aiuterà le persone che guidano l'auto per un massimo di 35 km (21,7 mi) al giorno a utilizzare Lightyear 0 per diversi mesi prima di collegarlo. Per i climi più nuvolosi dei Paesi Bassi, l'azienda ritiene che l'auto possa durare fino a un paio di mesi con una singola carica, mentre nei luoghi più soleggiati, immagina che l'auto possa durare fino a sette mesi prima di ricaricarsi.
Tutto solare
Per guadagnare di più, Lightyear ha progettato l'auto in modo che fosse altamente efficiente. van Ham ha sottolineato che l'auto include quattro motori sulle ruote per ridurre al minimo la perdita di energia. Inoltre, l'auto misura cinque metri di lunghezza, ma il suo peso totale è di soli 1.575 kg (3.472 libbre). Insieme al suo design aerodinamico, questo aiuta a raggiungere un tasso di consumo energetico di 10,5 kWh per 100 km.
L'azienda afferma che le decisioni di progettazione rendono Lightyear 0 uno dei veicoli elettrici più efficienti dal punto di vista energetico, consentendoti di navigare a velocità di 110 km/h (68 mph) per 560 km (348 mi).
La produzione della Lightyear 0 inizierà entro la fine dell'anno e la prima vettura sarà consegnata già a novembre 2022. Verranno prodotte un massimo di 946 unità a un costo iniziale di € 250.000 ($ 262, 000), lasciando molti divertiti.
"Le persone che fanno un'auto a energia solare da € 250.000 vogliono convincere la gente che è una " alternativa praticabile", ha twittato il musicista John D. Lewis. "Non a € 250.000 a tiro, è 't."
Questa dicotomia non è persa su Lightyear, che ha già annunciato la prossima versione dell'auto, la Lightyear 2. La prossima versione dell'auto a energia solare entrerà in produzione nel 2024/2025 hanno una produzione ad alto volume, consentendo all'azienda di prezzarla a un costo più accessibile di € 30.000 ($ 31. 400).
In particolare, Lightyear non è l'unica azienda che vede il potenziale delle celle solari nei veicoli elettrici. Vision EQXX, l'ultima linea di veicoli elettrici della scuderia Mercedes-Benz, avrà anche celle solari rivestite sul tetto.
"È assolutamente giunto il momento di iniziare ad aggiungere pannelli solari ai veicoli elettrici", ha affermato Fowler. "In Pvilion, crediamo che l'integrazione solare in tutte le superfici non tradizionali sia la direzione in cui si sta dirigendo il futuro."
