Da asporto chiave
- Amazon ha ottenuto l'approvazione federale per gestire la sua flotta di droni per consegne Prime Air.
- Il personale delle compagnie aeree addestrato a standard di sicurezza elevati potrebbe aiutare le compagnie di consegna dei droni nella loro ricerca per prevenire gli incidenti.
- Le abilità utilizzate nell'aviazione passeggeri si traducono facilmente in consegne con droni.
Dato che le compagnie aeree passeggeri devono affrontare tagli a causa del coronavirus, la crescente attività di consegna di droni potrebbe offrire un'ancora di salvezza ad alcuni membri dell'equipaggio, assicurando al contempo che il nostro futuro di consegna di droni sia il più sicuro possibile.
Il business delle consegne di droni dovrebbe crescere rapidamente man mano che aziende da Amazon a UPS entrano nel campo. Ma mentre la consegna dei droni è ancora in una fase di test, il numero crescente di veicoli senza pilota nel cielo sta sollevando problemi di sicurezza. I droni per le consegne sono più grandi e più pesanti delle versioni per hobbisti e potrebbero rappresentare un rischio per persone e proprietà se si schiantano o colpiscono un aereo con equipaggio.
"I piloti e il personale di aerei con equipaggio hanno molto da dare all'industria", ha affermato Tony Pucciarella, presidente di MissionGO, una società di consegna di droni, in un'intervista telefonica. "Portano un background in sicurezza e prestazioni che sarà assolutamente necessario man mano che ci espandiamo."
Consegne di droni che volano avanti
Lunedì, Amazon ha ottenuto l'approvazione federale per far funzionare la sua flotta di droni per consegne Prime Air. La mossa significa che Amazon sarà in grado di procedere con i test dei suoi veicoli senza pilota, anche se la società deve ancora annunciare il suo programma esatto per l'implementazione.
Amazon è in competizione con dozzine di altre società che prevedono anche di offrire la consegna di droni, tra cui Domino's e Walmart. Nel frattempo, le compagnie aeree stanno affrontando un forte calo delle entrate poiché i passeggeri rimangono a casa a causa della pandemia.
"Questa è la più grande flessione nei viaggi aerei commerciali che il paese abbia mai sperimentato", ha affermato in un'intervista telefonica David Nolletti, pilota commerciale autorizzato e consulente di gestione per l'industria aerospaziale.
"I vettori statunitensi stanno licenziando una parte enorme della loro forza lavoro e non si aspettano alcun tipo di rapida ripresa", ha affermato Nolletti. "Nel frattempo, c'è stata una crescita delle vendite al consumo su Internet ed è tutto sul tentativo di ridurre il contatto da uomo a uomo, il che contribuisce alla crescita della consegna dei droni.”
Abilità pilota si traducono in droni
Le perdite di aviazione con equipaggio potrebbero essere guadagni delle compagnie di droni. "Se i piloti si trovassero in congedo a causa della recessione del settore, probabilmente saranno aperti a una varietà di opportunità di lavoro, che potrebbero includere operatori di droni ad un certo punto in futuro", ha scritto Gregg Overman, direttore delle comunicazioni della Allied Pilots Association. un colloquio via e-mail.
Le abilità utilizzate nell'aviazione passeggeri si traducono facilmente nella consegna di droni, ha affermato Nolletti, aggiungendo: Se pensi a cosa servirà per far funzionare un gruppo di droni, sarà come una piccola compagnia aerea. Il modo in cui operano e mantengono la flotta, sembrerà il modo in cui opera una compagnia aerea tradizionale. Il carico entra ed esce secondo un programma.”
Garantire la sicurezza è un ostacolo alla crescita delle consegne di droni, ha affermato Michael Cannders, professore di aviazione al Farmingdale State College, in un'intervista telefonica. Il personale delle compagnie aeree addestrato a standard di sicurezza elevati può aiutare le compagnie di droni a prevenire gli incidenti. Si prevede che la maggior parte delle consegne di droni includerà un elevato grado di automazione, ma sarà comunque necessario il giudizio di pilotaggio.
"Abbiamo visto velivoli senza pilota nel posto sbagliato e all' altitudine sbagliata", ha detto Cannders. "Non è una questione di se, ma quando abbiamo una collisione tra un aereo con equipaggio e uno senza pilota."
Pucciarella ha detto che la sua compagnia ha assunto piloti di linee aeree passeggeri pensando alla sicurezza. Gli operatori di droni commerciali stanno anche attingendo ai talenti di meccanici senior che hanno lasciato l'aviazione passeggeri, ha affermato.
"Stiamo vedendo più piloti passare a queste carriere", ha aggiunto. "Anche i piloti di linea che effettuano operazioni con i droni part-time ora che hanno tempo e disponibilità."
Stare al sicuro
Mentre i droni sono molto più facili da pilotare rispetto agli aeroplani con equipaggio, i piloti devono conoscere molte delle stesse abilità. I piloti che passano ai droni comprendono già "la cultura della sicurezza", ha affermato Pucciarella. “È dove volare e tenere d'occhio il tempo all'orizzonte. È la frequenza con cui dovresti fare la manutenzione preventiva. È tutto ciò che è radicato negli aviatori con equipaggio.”
Se i nodi possono essere risolti, è probabile che le consegne dei droni aumenteranno. Milind Dawande, professore di gestione delle operazioni presso l'Università del Texas a Dallas, ha scritto in un recente studio che l'industria deve coordinare i viaggi con i droni e migliorare la percezione pubblica delle flotte di droni che volano sopra la testa. Il documento indica programmi pilota che testano la tecnologia che guida i droni lontano da aree pericolose come gli aeroporti.
"Sarebbe ragionevole presumere che la tecnologia dei droni stia maturando rapidamente e dovremmo assistere a un lancio commerciale su scala più ampia in un futuro non troppo lontano", ha affermato Dawande in un comunicato stampa. "Il COVID -19 la pandemia forse accelererà questo processo."
Aggiornamento 2020-09-02 15:38 ET: Tony Pucciarella è Presidente di MissionGO e non CEO. Abbiamo aggiornato la storia di conseguenza.
