Se hai mai sentito una leggera pulsazione nel pedale del freno in una giornata piovosa, potresti aver sentito il tuo sistema di freno antibloccaggio in azione. La pulsazione è causata da un attuatore ABS che attiva rapidamente i freni, impedendo lo sbandamento del veicolo.
Aiutandoti a evitare condizioni di slittamento, l'ABS ti consente di mantenere un migliore controllo sul tuo veicolo. Secondo uno studio condotto dalla Monash University, i veicoli con ABS hanno il 35% di probabilità in meno di essere coinvolti in determinati tipi di incidenti rispetto ai veicoli che non dispongono di ABS.
Come funzionano i freni antibloccaggio?
I freni antibloccaggio funzionano rilevando il movimento di ciascuna ruota. Se si preme il pedale del freno e i sensori della ruota rilevano una condizione di slittamento, l'ABS entra in azione.
Potrebbe esserti stato insegnato a pompare il pedale del freno in una situazione di arresto di panico, ed è ciò per cui sono progettati gli attuatori ABS. Questi attuatori sono in grado di azionare i freni centinaia di volte al secondo, il che è molto più veloce rispetto all'azionamento manuale del pedale del freno.
Qual è lo scopo dei freni antibloccaggio?
Lo scopo principale dell'ABS è aiutarti a mantenere il controllo del tuo veicolo durante gli arresti di panico e altre condizioni di guida avverse. Azionando rapidamente i freni, un sistema di frenata antibloccaggio impedisce alle ruote di bloccarsi in posizione. Ciò consente ai pneumatici di mantenere la trazione, impedendo a un veicolo di entrare in uno slittamento.
Uno slittamento è ciò che accade quando un veicolo perde trazione perché le ruote bloccate sono in grado di scorrere liberamente sulla superficie di una strada. Può essere estremamente difficile mantenere il controllo di un veicolo in quelle condizioni. Nel peggiore dei casi, un'auto che sbanda potrebbe rib altarsi, uscire di strada o colpire un altro veicolo.
I freni antibloccaggio a volte sono in grado di ridurre la distanza di arresto di un veicolo, ma questo non è lo scopo principale dell'ABS. Se la superficie stradale è bagnata o ghiacciata, un sistema frenante antibloccaggio funzionale si traduce in genere in una distanza di arresto ridotta.
Questi sistemi possono comportare una distanza di arresto leggermente maggiore se la superficie stradale è asciutta e la distanza di arresto può essere aumentata su superfici stradali sconnesse. Questo perché lo slittamento delle ruote può causare la formazione di un cuneo di neve, ghiaia o sabbia e privare un veicolo di slancio.
Come ottenere il massimo dai freni antibloccaggio
Il modo migliore per utilizzare i freni antibloccaggio è premere con decisione il pedale del freno quando è necessario fermarsi. Se ti trovi in una situazione di arresto di panico, potrebbe anche essere necessario aggirare gli ostacoli. Poiché lo scopo dell'ABS è prevenire uno slittamento, dovresti essere in grado di mantenere il controllo del veicolo.
È inoltre essenziale essere consapevoli delle condizioni della strada. Poiché i sistemi di frenata antibloccaggio possono aumentare le distanze di arresto su superfici stradali sconnesse, potrebbe essere necessario concedersi una distanza maggiore per fermarsi.
Cosa succede quando i freni antibloccaggio si guastano?
La maggior parte dei sistemi frenanti antibloccaggio sono progettati per spegnersi se uno qualsiasi dei componenti si guasta. Ci sono rari casi in cui una valvola rimane aperta, ma i freni di solito continuano a funzionare normalmente.
Se il pedale non si sbiadisce o non affonda, in genere significa che il veicolo è sicuro da guidare. Dovrai pompare i freni se ti trovi in una situazione di arresto di panico, quindi è fondamentale rimanere vigili se il tuo ABS smette di funzionare.
Come sono cambiati i sistemi frenanti antibloccaggio nel corso degli anni?
I sistemi frenanti antibloccaggio si sono evoluti continuamente da quando sono stati introdotti per la prima volta negli anni '70. Il concetto di base è rimasto lo stesso, ma sono diventati più efficienti.
Molti sistemi frenanti antibloccaggio sono in grado di far pulsare i freni sulle singole ruote, il che porta allo sviluppo di sistemi di controllo elettronico della stabilità e di trazione. Questi sistemi utilizzano apparecchiature ABS per spostare la potenza frenante tra diverse ruote, il che può consentire di mantenere un maggiore controllo del veicolo in condizioni di guida avverse.
