A seconda di cosa intendi con "cablare un'autoradio senza cablaggio", ci sono un paio di modi per risolvere il problema. Se hai l'imbracatura di fabbrica, ma non l'imbracatura fornita con l'unità principale quando era nuova, puoi acquistare un adattatore, se disponibile, o fabbricarne uno tu stesso.
Se hai tutto ciò che viene fornito con l'unità principale, ma qualcuno, a un certo punto, ha tagliato il cablaggio di fabbrica dall'auto, tutto ciò che devi fare è identificare i fili e le saldature nell'unità principale. Tuttavia, quando la tua unità principale non ha cablaggio e hai a che fare con fili scoperti nella tua auto, è un progetto più complicato ma comunque fattibile.
Cablaggio di un'autoradio senza cablaggio di fabbrica
Anche se gli adattatori del cablaggio dell'unità principale consentono l'installazione plug-and-play dell'unità principale, è relativamente comune per gli installatori tagliare il cablaggio di fabbrica e saldare nel cablaggio dell'unità principale durante l'installazione. Se l'unità principale viene rimossa in un secondo momento, rimani con i cavi scoperti o se desideri passare a una nuova unità principale aftermarket, sei costretto a tagliare il cablaggio aftermarket e ricominciare da zero.
Anche se può sembrare scoraggiante guardare nel cruscotto e vedere un groviglio selvaggio di cavi, questo problema è relativamente facile da affrontare. La soluzione migliore è ottenere uno schema elettrico per la tua marca e modello di auto, oppure andare online e cercare uno schema o una tabella che mostri quali cavi fanno cosa.
Se riesci a scoprire i colori dell' altoparlante, dell'alimentazione, della massa, della memoria keep alive e di qualsiasi altro cavo, tutto ciò che devi fare è individuarli nel cruscotto e collegarli ai cavi corrispondenti sul tuo unità principale.
Se non riesci a trovare queste informazioni online o preferiresti fare le cose alla vecchia maniera, capire quali cavi fanno questo è un processo semplice. Con alcuni strumenti di base, come una luce di prova, un multimetro e forse una batteria da 1,5 V, puoi risolvere tutto in pochi minuti.
Per ulteriori informazioni su come identificare correttamente il disordine dei cavi dell'autoradio nel cruscotto, dai un'occhiata al nostro manuale di base per il cablaggio dell'autoradio.
Cablaggio di un'autoradio senza cablaggio dell'unità principale
Il cablaggio di un'autoradio senza cablaggio dell'unità principale è una sfida più complicata che potrebbe richiedere un po' di fabbricazione. Rintracciare un'imbracatura nuova o usata è la soluzione più semplice. Salvo la disponibilità di una nuova imbracatura, potresti essere in grado di trovarne una usata da un cantiere di demolizione locale o da un punto vendita di ricambi usati.
Se non riesci a trovare un cablaggio sostitutivo per l'autoradio, hai il lavoro da fare per te.
Ottieni un diagramma di piedinatura per la tua unità principale. Il modo migliore per trovarlo è ottenere il numero di modello dell'unità principale dall'etichetta e quindi eseguire una ricerca su Internet. Anche se il produttore non fornisce una documentazione adeguata, potresti essere in grado di trovare informazioni sui pin su un forum o altrove.
Se non riesci a trovare i dati di piedinatura per l'unità principale, è praticamente un rompicapo.
Fabbricazione di un nuovo cablaggio dell'unità principale
Se riesci a trovare i dati di piedinatura, usali per fabbricare una nuova imbracatura. Il modo migliore per farlo è ottenere un connettore rettangolare di dimensioni adatte alla tua unità principale.
Nella maggior parte dei casi, è necessario un connettore di base rettangolare a due file con una presa femmina che sia un tipo con montaggio a foro passante. Questo tipo di connettore è progettato per essere installato su un circuito stampato, ma funziona anche in un pizzico come base per un cablaggio sostitutivo dell'autoradio.
Potrebbe non essere possibile trovare un connettore con la corretta spaziatura dei pin e il numero corretto di pin. Mentre la spaziatura dei pin è importante, il numero di pin non lo è. Puoi utilizzare più connettori più piccoli o ridurne uno grande per adattarlo, a seconda di quale funziona meglio.
Dopo aver trovato un diagramma di piedinatura e ottenuto un connettore rettangolare, saldare i fili a ciascuno dei piedini del connettore e quindi applicare termorestringenti su ciascun filo per evitare cortocircuiti.
Se la tua auto ha ancora il cablaggio di fabbrica, ci sono due modi per completare l'installazione. O procurati un adattatore progettato per collegarsi all'imbracatura o fabbricarne uno nello stesso modo in cui hai fatto con quello per la tua unità principale.
Puoi anche tagliare i cavi e collegarli direttamente al tuo nuovo cablaggio, anche se questo sposta i nuovi problemi sulla prossima persona che cerca di aggiornare lo stereo.
Cablaggio di un'autoradio senza alcun cablaggio
Se la tua unità principale non ha un'imbracatura e qualcuno ha tagliato l'imbracatura dalla tua auto, dovrai eseguire una combinazione dei metodi sopra descritti.
Il primo passo è ottenere una piedinatura per la tua unità principale e fabbricare una nuova imbracatura. Dopodiché, identifica tutti i cavi nel cruscotto per determinare quali sono per gli altoparlanti, l'alimentazione, la messa a terra e così via.
Dato che non c'è un cablaggio di fabbrica nella foto, hai due opzioni da considerare. Puoi creare un nuovo cablaggio per i cavi di fabbrica che si collegheranno al cablaggio dell'unità principale o saldare il cablaggio dell'unità principale direttamente ai cavi di fabbrica.
