Da asporto chiave
- I sistemi di parcheggio automatizzati ti consentono di togliere le mani dalle ruote quando cerchi di entrare in spazi ristretti.
- Mercedes ha recentemente dimostrato un sistema di parcheggio con servizio di ritiro e riconsegna auto automatizzato per i suoi modelli di berline EQS.
- Il sistema Mercedes utilizza sensori installati in un garage che comunicano con il veicolo e ne guidano le manovre.
Grazie alla nuova tecnologia, l'agonia di sfregare la tua auto contro il marciapiede durante il parcheggio parallelo potrebbe presto diventare un ricordo del passato.
Mercedes ha mostrato un sistema di parcheggio con parcheggiatore automatizzato in cui la sua berlina EQS e i futuri veicoli possono parcheggiare da soli. Il sistema potrebbe annunciare un futuro in cui la maggior parte delle auto offre un parcheggio completamente automatizzato.
"Per le persone che potrebbero avere problemi di sicurezza che camminano da sole nei parcheggi, questa tecnologia consente [loro] di entrare e uscire dalle loro auto vicino a un ingresso libero con maggiore visibilità", Sam Morrissey, direttore esecutivo di Urban Movement Labs, che fornisce consulenza sulle soluzioni di trasporto, ha detto a Lifewire in un'intervista via e-mail.
Parcheggia te stesso
Mercedes ha mostrato il servizio di parcheggio e riconsegna auto automatizzato utilizzando il suo hardware esistente preinstallato in veicoli come Classe S ed EQS in Germania/Europa con l'equipaggiamento opzionale richiesto. L'auto interagisce con l'infrastruttura intelligente Bosch installata in un garage per consentire al veicolo di guidare e parcheggiare da solo.
I sensori installati nell'edificio comunicano con il veicolo e guidano le sue manovre attraverso il garage. L'obiettivo è che l'autista parcheggi la propria auto in un'area designata per la riconsegna del parcheggio e, dopo che tutti i passeggeri sono usciti, avviino la procedura di parcheggio utilizzando un'app per smartphone.
Il sistema di sensori nel parcheggio verifica se è disponibile uno spazio adeguato o se era già riservato per il veicolo. In tal caso, l'infrastruttura del parcheggio con servizio di ritiro e riconsegna automatizzato conferma la consegna dell'auto dall'autista all'app, che può lasciare l'auto e partire.
L'auto si avvia quindi automaticamente e si sposta senza conducente nel parcheggio con l'aiuto dell'infrastruttura installata nel parcheggio. Al ritorno, l'autista può guidare l'auto in un'area di ritiro designata tramite il comando dello smartphone. L'azienda afferma che i sistemi consentono di ridurre i tempi di ricerca dei parcheggi e di camminare dal garage alla destinazione.
"La nostra visione è che tornare indietro nel tempo è una componente chiave dell'esperienza di lusso che i nostri clienti stanno cercando. L'EQS ti restituisce il tempo guidando da solo negli ingorghi sulle autostrade, ma con l'Intelligent Park Pilot potrebbe anche essere in grado di parcheggiare da solo". "Intelligent Park Pilot è una funzionalità che, insieme all'infrastruttura richiesta, consente un servizio di ritiro e riconsegna automatizzato che offre ai clienti ancora più comfort e sollievo nella vita di tutti i giorni."
Parcheggio senza stress?
Le auto con parcheggio autonomo potrebbero essere più diffuse in futuro. Seoul Robotics sta collaborando con BMW per sviluppare un sistema di parcheggio a mani libere. Il setup utilizza una rete di sensori e computer sull'infrastruttura che guida i veicoli in modo autonomo senza richiedere che i sensori siano posizionati sulle auto stesse, a differenza di quello utilizzato da Mercedes.
"Posizionando sensori dotati di software di percezione 3D intorno ai veicoli, ad esempio su semafori, edifici e sbalzi autostradali, il sistema può catturare completamente l'ambiente e comunicare con altri sensori e i sistemi 4/5G di serie veicoli oggi", ha dichiarato HanBin Lee, CEO di Seoul Robotics, in un'intervista via e-mail.
Il nuovo sistema di parcheggio è attualmente nella fase iniziale di implementazione con BMW per automatizzare la logistica della flotta dell'ultimo miglio in uno dei loro impianti di produzione in Germania. Il sistema guida i veicoli dalla fabbrica a un parcheggio dove sono alloggiati prima di trasferirsi alle concessionarie. "Tuttavia, questo sistema può navigare su qualsiasi marca o modello di veicolo purché sia dotato di un sistema di connettività", ha affermato Lee.
Lee ha affermato che l'approccio della sua azienda potrebbe automatizzare i veicoli da molti punti di vista, come dietro un camion e dietro gli angoli, e prevedere le traiettorie, eliminando così gli angoli ciechi, una sfida attuale per i sistemi autonomi a bordo del veicolo.
"Questa ampia comprensione dell'ambiente e delle attività circostanti riduce le collisioni e crea un processo più affidabile", ha aggiunto. "Inoltre, questo sistema è abbastanza sofisticato da gestire il movimento di centinaia di veicoli contemporaneamente senza alcun costo aggiuntivo, assicurando che i veicoli possano guidare più lentamente o prendere percorsi più lunghi e più sicuri che possono prevenire ulteriormente gli incidenti."
