Secondo Tesla, Model S Plaid farà da zero a 60 in 1,99 secondi, ma non importa nella guida di tutti i giorni.
Non fraintendermi. È più veloce del tempo necessario per leggere questa frase. È una meraviglia dell'ingegneria. E mentre quel tipo di accelerazione era riservato alle auto da corsa e ai jet, ora è disponibile al grande pubblico, grazie ai motori elettrici. Sono macchine di coppia eccezionali e, se una casa automobilistica ha la volontà, possono costruire veicoli da zero a 60 volte che scioccherebbero e stupirebbero i conducenti.
Tranne che non dovrebbero. Il desiderio di raggiungere quel traguardo di 60 miglia orarie sempre più velocemente ha senso per un'auto da corsa o un'auto sportiva di fascia alta. Solo perché possiamo non significa che dovremmo, e la corsa agli armamenti per l'accelerazione dei veicoli elettrici è essenzialmente priva di significato durante la guida quotidiana. Non scendiamo in pista, andiamo al lavoro e andiamo al supermercato a fare la spesa. È ora di concentrarsi su maneggevolezza, sospensioni e autonomia prima di un'accelerazione sbalorditiva.
Sicurezza ed esperienza
Tutti pensano di essere davvero un buon pilota. La re altà è un po' più preoccupante. Diventiamo migliori in un compito basato sulla ripetizione, e questo solo se siamo disposti a concentrarci sul miglioramento delle nostre capacità. La guida in autostrada e le gite in città non ti danno l'abilità necessaria per gestire un veicolo ad alte prestazioni.
I piloti professionisti, in particolare i piloti di auto da corsa, hanno affinato il loro mestiere sin da quando erano bambini piccoli. Prima di avere la patente, erano piccoli atleti con il casco che gareggiavano in pista.
Una storia aneddotica divertente che mi piace raccontare è quella volta in cui sono stato su una Model S con qualcuno che non era un giornalista automobilistico. Eravamo a un evento Tesla e la società ha offerto esperienze in modalità di lancio su una strada chiusa. L'accelerazione di un veicolo elettrico di fascia alta è es altante ed estremamente estranea alla maggior parte delle persone. Puoi effettivamente sentire parti del tuo corpo trasformarsi in risposta all'improvviso inizio della velocità. Questo individuo ha fatto tutto bene finché non siamo partiti. La velocità era così travolgente che non si rendevano conto di quanto velocemente ci stessimo avvicinando alla fine della strada. Avevano superato la zona di frenata e ho dovuto urlare loro di fermarsi.
Ora, dopo ripetuti lanci, sarebbero diventati più a loro agio con l'esperienza e avrebbero rallentato in modo appropriato. Ma cosa succede quando quella quantità di accelerazione incontra qualcosa che appare sulla strada? Senza il set di competenze pertinente costruito in anni di esperienza, le cose potrebbero rapidamente andare di lato. Letteralmente.
L'espediente
Dopo averlo fatto un paio di volte da solo e averlo mostrato a tutti i tuoi amici, la modalità di lancio sulla maggior parte dei veicoli rimane inattiva. È un trucco. Un modo per vendere auto con un numero che non significa nulla al di fuori di vantarsi con gli amici. Quante volte le persone si trovano a un punto morto su una strada senza altro traffico in vista? Sì, l'accelerazione sulla rampa è importante per far corrispondere il flusso del traffico, ma i veicoli con da zero a 60 tempi di 10 secondi non hanno davvero problemi a raggiungere la velocità dell'autostrada quando entrano nella carreggiata.
La mia seconda macchina era una Honda Civic hatchback del 1990. Apparentemente, è passato da zero a 60 in 11 secondi. È ridicolmente lento per gli standard odierni. Ma per i 15 anni in cui ho guidato quel veicolo, non mi sono mai sentito in pericolo mortale perché ci voleva più tempo per arrivare a 65 miglia orarie su un'autostrada della California. Per uno di quegli anni, sono stato un corridore per uno studio televisivo a Los Angeles e ho trascorso sei delle otto ore della mia giornata guidando per Los Angeles, consegnando e raccogliendo oggetti casuali. Avere un veicolo elettrico ad alte prestazioni in grado di raggiungere l'Interstate 405 a 65 miglia orarie in tre secondi non mi avrebbe aiutato su strade di superficie e autostrade bloccate. Anche quando il traffico scorreva liberamente, tutti viaggiavano alla stessa velocità.
Auto lenta veloce
C'è un detto nel mondo automobilistico, "è più divertente guidare un'auto lenta veloce che un'auto veloce lenta". Ecco perché la Mazda Miata è un tale successo tra gli appassionati. Non è una roadster potente. Ma si comporta come un sogno e offre un'esperienza più coinvolgente al volante. È da zero a 60 il tempo è di 5,7 secondi, molto più lento di un plaid Model S, e sai una cosa, ai suoi proprietari non importa.
I possessori di veicoli elettrici devono iniziare a pensare come i proprietari di Miata. Andare davvero veloce in un breve lasso di tempo è diventato quasi privo di significato nell'ambiente di guida di oggi. Tu non sei Lewis Hamilton. Sei solo una persona normale che vuole un veicolo elettrico divertente per spostarsi in città. Percorrere la strada a tempo di record mette te e tutti in pericolo.
Invece, trova la gioia nell'imparare ad affrontare al meglio le strade intorno a casa tua. Migliora guidando più lentamente e ignorando quei tempi da zero a 60 citati dalle case automobilistiche. Non si tratta di quanto velocemente puoi scendere lungo la strada. Invece, si tratta della tua gioia e dell'utilità del veicolo percorrendo quella strada e prestando attenzione al mondo invece di un cronometro.
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