Da asporto chiave
- La California ha vietato la vendita di auto a benzina dopo il 2035.
- A partire dal 2026, almeno il 20% delle nuove auto devono essere alimentate a batteria o a idrogeno.
- Dove conduce la California, spesso segue il resto del mondo.
La California vieterà la vendita di tutte le nuove auto a gas entro il 2035, stabilendo il ritmo per il resto del mondo.
La California ha una storia di leggi verdi radicali che diventano normali nel resto del mondo subito dopo. Ad esempio, 14 stati degli Stati Uniti sono saliti a bordo dei suoi standard a emissioni zero per le auto invece di seguire regolamenti federali meno rigidi. Ora, la California ha definito il suo piano per vietare le auto a benzina, il che dovrebbe portare a cambiamenti simili in tutto il mondo.
"La leadership della California nella sostenibilità è il prodotto di una serie di fattori che si combinano in un modo abbastanza unico", ha detto a Lifewire via e-mail Ryan Rickards, COO di EVE, sostenitore della transizione dei veicoli elettrici. "La bellezza della natura dello stato fa parte della sua identità ed economia e deve affrontare minacce significative, sotto forma di siccità e incendi, che sono esacerbate dai cambiamenti climatici. Ciò ha portato a un impegno pubblico ancora più forte da parte dei californiani. Infine, a differenza della maggior parte degli altri stati degli Stati Uniti e nazioni in tutto il mondo, molte aziende con sede in California sono allineate con l'attenzione dello stato sull'ambientalismo. Dopotutto, la California è la patria di leader della sostenibilità come Patagonia, Apple, Google e, fino a poco tempo, Tesla."
È davvero un divieto?
Sì. Dal 2035 non potrai più acquistare un'auto nuova che funziona esclusivamente a benzina. Sarai ancora in grado di acquistare e vendere modelli usati, ma le auto nuove saranno fuori dal menu, per così dire. Anche le vendite ibride plug-in saranno ridotte. Saranno comunque consentiti, ma solo fino al 20% di tutte le vendite di auto.
Il divieto non sarà un cambiamento istantaneo. In re altà inizia nel 2026 ed è piuttosto rigoroso anche all'inizio. A quel tempo, il 35% delle vendite di auto nuove deve essere alimentato a batteria o a idrogeno.
L'asporto è abbastanza chiaro. Se sei una casa automobilistica, è meglio che ti dimentichi dei motori a benzina, perché sono il passato. Se continui a spingerli, li venderai a un pool di clienti in diminuzione.
La fine è vicina
Per le case automobilistiche, questo è un grosso problema. Questo divieto ovviamente si applica solo alla California, ma essendo lo stato più popoloso degli Stati Uniti e probabilmente il più felice per le auto, rappresenta una parte smisurata del mercato statunitense. E come già accennato, ciò che accade in California tende a finire per accadere altrove. Nel 1966, la California ha stabilito i primi standard di emissioni dallo scarico negli Stati Uniti. Alcuni anni dopo (1970), il governo ha introdotto il Clean Air Act.
"La California ha avuto oltre 31 milioni di veicoli immatricolati nel 2019, un numero che fa impallidire i 23 milioni di auto del Texas e si colloca al 10° posto tra le nazioni, dietro l'Italia, che è al nono posto. A questo si aggiungono gli stati che tendono a seguire La California è leader negli standard sulle emissioni e la California ha una leva enorme quando si tratta di standard e vendite dei veicoli ", ha detto a Lifewire via e-mail Andrew Sachs, presidente di Gateway Parking Services.
Dinosauri morti
Ma non tutti sono a bordo.
"Sebbene vietare i motori a combustione possa sembrare un'ottima idea sulla carta, in pratica è un'idea orribile. Le compagnie di navigazione stanno lottando con le nuove leggi che hanno vietato i vecchi semirimorchi diesel nello stato, il che è stato un importante fattore che ha contribuito a molti dei problemi della catena di approvvigionamento con cui tutti abbiamo avuto a che fare ", ha detto a Lifewire via e-mail Kyle MacDonald, direttore delle operazioni Mojio, una società che fornisce tracciamento GPS per flotte di veicoli.
Oltre a questo, i nuovi camion sostitutivi scarseggiano come tutto il resto in questi giorni. E il rinvio dei cambiamenti essenziali per supportare lo status quo del settore esistente è il modo in cui siamo entrati in questo pasticcio.
Questo tipo di trascinamento dei piedi è normale, poiché gli interessi radicati devono essere lentamente spazzati via prima di poter passare al futuro. La differenza è che questa volta non c'è tempo. Non possiamo permetterci di continuare a pompare carbonio nell'atmosfera perché è l'unico che abbiamo ed è già rovinato. Se tutto va bene, le condizioni meteorologiche assurdamente estreme che sono già normali ci motiveranno a spazzare via quei vecchi cirripedi un po' più velocemente.
