I riscaldatori per auto sono praticamente sconosciuti nei climi più soleggiati. Anche se vivi in un'area in cui i riscaldatori del monoblocco sono onnipresenti, non sono esattamente eccitanti. I riscaldatori a blocchi sono un tipo di tecnologia fuori dalla vista e fuori dalla mente.
Nella maggior parte dei casi, non sapresti mai che un'auto ne ha installata una senza vedere la spina elettrica rivelatrice appesa alla griglia. Ma quando il mercurio inizia a precipitare ogni anno, diventa chiaro perché i riscaldatori a blocchi sono gli eroi sconosciuti del gelido nord.
Hai bisogno di un riscaldatore a blocchi?
I riscaldatori a blocchi non sono necessari nelle zone temperate. Se vivi in una zona dove vedi temperature gelide in inverno, ma un congelamento è raro, probabilmente farai più uso di un dispositivo di avviamento remoto che di un riscaldatore a blocchi.
Quando vivi in una zona più fredda, trovare e installare il giusto riscaldatore del monoblocco può essere estremamente importante.
Cos'è un riscaldatore monoblocco?
I riscaldatori a blocchi sono dispositivi di riscaldamento del motore progettati per riscaldare un motore e i relativi fluidi prima di avviarlo. A seconda di quanto sia freddo l'ambiente circostante, questo può svolgere una serie di compiti utili.
Lo scopo principale di un riscaldatore del monoblocco è facilitare l'avviamento del motore, ma il preriscaldamento dell'olio motore, dell'antigelo e dei componenti interni del motore riduce anche l'usura, riduce le emissioni e rende più confortevole ambiente all'interno del veicolo consentendo al riscaldatore di riscaldarsi prima.
Negli ambienti più freddi, dove le temperature scendono al di sotto del punto di congelamento della miscela acqua/antigelo in un motore, i riscaldatori del monoblocco possono anche mantenere il liquido di raffreddamento del motore durante la notte e prevenire danni catastrofici al motore.
Tipi di riscaldatori a blocchi e riscaldatori motore
Esistono diversi tipi di riscaldatori a blocchi, ma si basano tutti sulla stessa tecnologia di base (qualche tipo di elemento riscaldante) e funzionano tramite lo stesso meccanismo di base (riscaldando alcune parti del motore.)
I tipi più comuni di riscaldatori a blocchi includono:
Riscaldatori astina
- Posizione: Installato al posto dell'astina di livello dell'olio.
- Come funziona: Riscalda direttamente l'olio.
- Installazione: Facile.
Coperte riscaldanti per il motore
- Posizione: Installato sopra il motore o fissato all'interno del cofano.
- Come funziona: Come una coperta elettrica resistente.
- Installazione: Facile.
Riscaldatori coppa olio
- Posizione: Imbullonato sulla coppa dell'olio o fissato tramite magneti.
- Come funziona: Riscalda l'olio indirettamente riscaldando la padella.
- Installazione: Facile / Difficile.
Riscaldatori del liquido di raffreddamento in linea
- Posizione: Installato in linea con un tubo flessibile del radiatore.
- Come funziona: Riscalda direttamente il liquido di raffreddamento del motore.
- Installazione: Difficile.
Le versioni a circolazione includono una pompa che fa circolare il liquido di raffreddamento caldo attraverso il motore. Le versioni non circolanti sono meno complicate ma anche meno efficaci.
Riscaldatori a blocchi imbullonati
- Posizione: Imbullonato all'esterno del motore.
- Come funziona: Riscalda il motore attraverso il contatto diretto, che riscalda indirettamente il liquido di raffreddamento del motore.
- Installazione: Difficile.
Riscaldatori antigelo
- Posizione: Installato al posto di un tappo antigelo nel blocco motore.
- Come funziona: Riscalda direttamente il liquido di raffreddamento.
- Installazione: Difficile / Molto difficile.
Le installazioni semplici non richiedono strumenti o competenze particolari e questi riscaldatori a blocchi possono essere semplicemente inseriti o posizionati nella posizione appropriata. Le installazioni difficili richiedono strumenti e una certa conoscenza delle automobili, ed è meglio lasciare le installazioni molto difficili ai professionisti.
Installazione e utilizzo di un riscaldatore a blocchi
Alcuni riscaldatori a blocchi sono facili da installare e spostare da un veicolo all' altro, come i riscaldatori a coperta e quelli progettati per sostituire l'astina di livello. In effetti, installare un riscaldatore dell'astina di livello non è più difficile che controllare l'olio.
Altri riscaldatori del monoblocco sono relativamente facili da installare se si conosce il motore di un'auto, come i riscaldatori del liquido di raffreddamento in linea, mentre i tradizionali riscaldatori del monoblocco è meglio lasciare ai professionisti.
In ogni caso, se decidi di installare il tuo riscaldatore monoblocco, è importante ricordare che l'unico elemento comune è che ogni riscaldatore monoblocco è dotato di un cavo elettrico che deve essere instradato in sicurezza attraverso il vano motore. Se il cavo si allontana troppo vicino a componenti in movimento come pulegge o cinghie, può danneggiarsi. Se ciò accade, la prossima volta che lo colleghi il riscaldatore a blocchi non funziona, o addirittura va in cortocircuito.
Il modo migliore per utilizzare un riscaldatore del monoblocco dipende dalle temperature con cui hai a che fare. Se vivi in una zona in cui fa abbastanza freddo da congelare il tuo antigelo e rompere il tuo blocco, ti consigliamo di collegare il riscaldatore del blocco ogni volta che lasci l'auto parcheggiata per un certo periodo di tempo.
Un riscaldatore del monoblocco dovrebbe essere sempre collegato durante la notte quando si prevede che la temperatura scenderà al di sotto di quanto il tuo antigelo è in grado di gestire. Tuttavia, se ti ritrovi a parcheggiare in un'area in cui sono previste prese di corrente per i riscaldatori a blocchi, il collegamento si tradurrà in avviamenti più facili e in una minore usura del motore, anche quando non parcheggi durante la notte.
Nelle situazioni in cui non fa abbastanza freddo da rompere il tuo blocco, di solito puoi risparmiare sull'elettricità usando un timer. Impostando il timer per accendere il riscaldatore a blocchi alcune ore prima del tuo tragitto giornaliero, eviterai di sprecare elettricità durante la notte, ma vedrai comunque i vantaggi di un avviamento più facile, una minore usura del motore e invece dell'aria calda di aria fredda dalle bocchette molto prima.
