Il cruise control adattivo è la risposta al più grande problema di cui ha sofferto il cruise control da quando è stato introdotto. Mentre il cruise control può aiutarti a mantenere una velocità costante in autostrada e persino aumentare il risparmio di carburante, è inutile nel traffico. Il cruise control adattivo risolve questo problema regolando automaticamente la velocità del tuo veicolo in base al flusso del traffico.
Cos'è il controllo adattivo della velocità di crociera?
Definito anche con termini come cruise control autonomo e radar cruise control, il cruise control adattivo è essenzialmente l'evoluzione naturale dei vecchi sistemi di controllo della velocità di crociera, potenziato con tecnologie aggiuntive per fornire un'esperienza di guida più sicura e meno frenetica
Questi sistemi sono in grado di regolare automaticamente la velocità di un veicolo in modo che corrisponda alla velocità dell'auto o del camion che lo precede. Ciò consente ai veicoli dotati di cruise control adattivo di rispondere alle azioni degli altri conducenti senza richiedere alcun input aggiuntivo.
Il conducente di un veicolo dotato di cruise control adattivo deve solo impostare la velocità desiderata, quindi assicurarsi che il proprio veicolo rimanga nella sua corsia. Quando il cruise control adattivo rileva che un veicolo che precede ha rallentato, può regolare l'acceleratore e, se necessario, i freni per adattarlo automaticamente. Quando il traffico riprende, questi sistemi automatici sono anche in grado di accelerare.
Come funziona il cruise control adattivo?
Il controllo della velocità di crociera è un sistema relativamente semplice che consente al conducente di regolare la posizione dell'acceleratore senza utilizzare il pedale dell'acceleratore. È in circolazione da molto tempo e spesso aiuta a migliorare il risparmio di carburante a velocità autostradali.
Il problema principale con il cruise control è sempre stato che i conducenti che utilizzano questi sistemi devono rimanere costantemente vigili contro le azioni degli altri conducenti. La maggior parte dei sistemi di controllo automatico della velocità si spegne se il conducente preme i freni, ma non sono in grado di effettuare regolazioni automatiche della velocità di un veicolo.
Il cruise control adattivo è simile nel design ai sistemi più tradizionali, ma ci sono alcuni componenti aggiuntivi in gioco.
Invece di fare affidamento esclusivamente sull'input del conducente, i sistemi di controllo automatico della velocità adattivo utilizzano telecamere, sensori laser o radar. Questi sensori sono in grado di rilevare la presenza e la velocità di altri veicoli e tali informazioni vengono utilizzate per mantenere una distanza di sicurezza.
Se il cruise control adattivo rileva un'ostruzione sulla carreggiata o il veicolo di testa rallenta, il sistema è in grado di ridurre l'acceleratore, scalare marcia e persino attivare i freni.
Come si usa il controllo adattivo della velocità di crociera?
Se hai utilizzato il controllo automatico della velocità di crociera regolare, dovresti avere una buona idea di come utilizzare il controllo automatico della velocità adattivo. In effetti, alcuni veicoli con controllo della velocità di crociera adattivo ti offrono la possibilità di operare in una modalità di controllo della velocità di crociera standard se è ciò con cui ti senti a tuo agio.
I comandi specifici variano a seconda del veicolo particolare, ma il processo generale prevede l'impostazione della velocità di crociera desiderata e quindi l'attivazione del controllo automatico della velocità di crociera. Nei casi in cui un sistema di controllo della velocità di crociera legacy è la modalità predefinita, dovrai attivare specificamente il sistema adattivo.
Poiché il cruise control adattivo utilizza telecamere, radar e sensori laser per monitorare la velocità e la posizione del veicolo davanti al tuo, sei libero di concentrarti sul mantenimento della tua posizione di corsia e sul controllo di altri pericoli. Devi comunque rimanere vigile, perché il cruise control adattivo non è lo stesso del pilota automatico o di un'auto senza conducente, ma allevia parte della pressione.
Se il tuo veicolo è dotato di un sistema di controllo automatico della velocità parzialmente adattivo, scoprirai che devi anche tenere d'occhio gli ingorghi e altri pericoli. Questi sistemi parzialmente adattivi di solito si spengono dopo che il tuo veicolo rallenta a una certa velocità, quindi non sono in grado di fermarti completamente. I sistemi completamente adattivi sono in grado di funzionare nel traffico stop and go.
Il cruise control adattivo ti rende davvero più sicuro?
Il cruise control adattivo può aiutare a ridurre la probabilità e la gravità dei tamponamenti, ma questi sistemi sono ancora relativamente limitati. È probabile che i conducenti distratti non riescano a regolare manualmente le impostazioni del controllo automatico della velocità di crociera in tempo per evitare collisioni, quindi il controllo automatico della velocità adattivo può essere un enorme vantaggio in queste situazioni.
Tuttavia, il cruise control adattivo può effettivamente causare una riduzione della sicurezza se il conducente non è a conoscenza dei limiti del sistema.
Secondo uno studio condotto da AAA, un numero allarmante di conducenti non sa che i loro sistemi di controllo automatico della velocità parzialmente adattivi non sono in grado di fermare completamente i loro veicoli.
Altri conducenti non erano a conoscenza del fatto che il cruise control adattivo non funziona correttamente su strade tortuose perché può far salire i veicoli in altre corsie. Se sei pienamente consapevole di tutte queste limitazioni, il cruise control adattivo ti renderà più sicuro.
Quali veicoli sono dotati di controllo adattivo della velocità di crociera?
Il primo veicolo con cruise control adattivo è stato spedito nel 1995, ma ci è voluto del tempo prima che la tecnologia decollasse davvero. La maggior parte delle principali case automobilistiche offre un qualche tipo di cruise control adattivo e le poche resistenze hanno almeno qualcosa sul tavolo da disegno. Tuttavia, la disponibilità del cruise control completamente adattivo è leggermente più limitata.
BMW è stata una delle prime case automobilistiche a offrire il cruise control completamente adattivo, un tipo di cruise control in grado di fermare completamente un veicolo. Questo è un grosso problema perché ti consente di utilizzare il sistema nel traffico stop and go. Altri tipi di cruise control adattivo richiedono che il conducente prenda il controllo manuale a basse velocità.
Il cruise control completamente adattivo di BMW è disponibile su una varietà di modelli, tra cui 7 serie, 5 serie e 6 serie, dal 2007. Anche Mercedes, Volkswagen, GM e una manciata di altri hanno lanciato il proprio sistemi di controllo automatico della velocità completamente adattivi.
In molti casi, l'opzione del cruise control adattivo è stata limitata solo a pochi modelli per cominciare. Un classico esempio è GM, che inizialmente ha limitato l'opzione al suo distintivo Cadillac esclusivo. Quindi, a partire dall'anno modello 2014, era disponibile anche un sistema completamente adattivo per la Chevy Impala e altri modelli hanno ricevuto il sistema in seguito.
Quali tipi di cruise control adattivo sono disponibili?
I sistemi di controllo automatico della velocità adattivi e autonomi possono essere suddivisi in sistemi basati su laser e radar e possono anche essere differenziati in base alla quantità di input richiesta dal conducente.
I sistemi di controllo automatico della velocità di crociera autonomi basati su laser utilizzano un laser montato frontalmente per tracciare la posizione e la velocità di altri veicoli. A causa delle limitazioni dell'utilizzo di un laser, questi sistemi hanno spesso problemi a rilevare veicoli sporchi o altrimenti non riflettenti e anche il m altempo può influire negativamente sulla capacità di un sistema basato su laser di tracciare altri veicoli.
I sistemi basati su radar sono talvolta chiamati radar cruise control e utilizzano uno o più sensori radar invece di un laser. Questi in genere funzionano in una gamma più ampia di condizioni meteorologiche e sono in genere in grado di tracciare altri veicoli indipendentemente dalla riflettività.
Alcuni sistemi di controllo automatico della velocità adattivo sono anche integrati con tecnologie pre-crash, come la frenata adattiva e altri ADAS come i sistemi di avviso di deviazione dalla corsia.
Cosa succede quando il cruise control adattivo non funziona?
Un potenziale fallimento è il motivo principale per cui devi rimanere vigile. Se il tuo sistema si guasta mentre è in uso, dovrai regolare manualmente la velocità. Il veicolo sarà comunque sicuro da guidare, ma non potrai fare affidamento sul sistema adattivo per mantenere automaticamente la distanza percorsa.
È anche fondamentale capire che alcuni sistemi possono non funzionare anche se sembrano funzionare correttamente. Se il tuo cruise control adattivo utilizza un sensore laser, devi essere consapevole del fatto che potrebbe non riuscire a tracciare correttamente altri veicoli in caso di condizioni meteorologiche avverse.
I sensori laser possono anche non riuscire a tracciare i veicoli se sono particolarmente sporchi o se utilizzano vernice non riflettente. Il cruise control adattivo basato su radar è in genere in grado di tracciare i veicoli indipendentemente dalla vernice o dalle condizioni meteorologiche, ma nessuno di questi sistemi è infallibile.
Dove andrà in futuro il controllo adattivo della velocità di crociera?
Oggi, i sistemi di controllo automatico della velocità adattivo sono in grado di funzionare senza alcun input esterno. Usano semplicemente un sensore per rilevare la posizione e la velocità di altri veicoli ed effettuare le regolazioni necessarie. Questa tecnologia è anche una componente strumentale delle auto a guida autonoma.
In futuro, potremmo vedere sistemi di controllo automatico della velocità adattivi cooperativi che utilizzano informazioni da altri veicoli e trasmettono informazioni ad altri veicoli. Un'implementazione di questo tipo di sistema comporterebbe un veicolo che trasmette i dati di velocità al veicolo dietro di esso, che a sua volta trasmetterebbe i dati di velocità al veicolo dietro di esso, e così via.
Il vantaggio di questo tipo di cruise control adattivo avanzato è che non fa affidamento su misurazioni e sensori esterni che possono guastarsi in alcune situazioni come i sistemi attuali.
Tuttavia, l'implementazione di questo tipo di sistema richiederebbe un'enorme cooperazione tra case automobilistiche e legislatori e non funzionerebbe senza un'adozione generalizzata della tecnologia.
