I fari per proiettori sono fari ad alte prestazioni originariamente disponibili solo nei veicoli di lusso. Sono in grado di utilizzare lampadine a scarica ad alta intensità (HID) e diodi a emissione di luce (LED) estremamente luminose che non sarebbero sicure da utilizzare con i tradizionali fari a riflettore.
A causa del modo in cui sono progettati i fari dei proiettori, sono in grado di illuminare più superficie stradale, a distanze maggiori, rispetto ai tradizionali fari a riflettore. Proiettano un raggio di luce più focalizzato rispetto ai fari a riflettore, il che significa che più luce viene proiettata direttamente davanti, dove è necessario, e meno si riversa ai lati dove non lo è.
Come funzionano i fari dei proiettori?
I fari per proiettori sono costituiti da un gruppo ottico con una lampadina sostituibile, proprio come i fari con riflettore. Includono anche un componente riflettore, ma è qui che finiscono le somiglianze.
Il design generale dei fari dei proiettori si basa sull'idea di focalizzare la luce con un riflettore di forma speciale, quindi utilizzare un otturatore per proiettarla sulla strada con un fascio luminoso uniformemente distribuito e ben organizzato.
Ogni faro del proiettore include questi componenti di base:
- Bulb: ogni faro ha bisogno di una lampadina e i fari dei proiettori possono utilizzare lampadine alogene, HID e LED come fonte di luce. Le lampadine dei fari dei proiettori possono essere molto più luminose delle lampadine dei fari dei riflettori.
- Reflector: Come i classici fari a riflettore, i fari dei proiettori in re altà includono un componente chiamato riflettore. La differenza è che usano un riflettore di forma ellittica invece di uno di forma parabolica. La differenza di forma fa sì che la luce emessa dalla lampadina nel faro di un proiettore si concentri su un punto stretto vicino alla parte anteriore del riflettore, dove incontra un otturatore.
- Shutter: L'otturatore è uno dei componenti più importanti in un proiettore, ed è qualcosa che i classici alloggiamenti dei riflettori dei fari semplicemente non hanno. Questo componente è inserito nel raggio di luce dal basso, il che provoca un taglio netto e punta efficacemente la luce sulla strada invece di permetterle di accecare gli altri conducenti. In alcuni veicoli, l'otturatore può essere alzato e abbassato per alternare tra abbaglianti e anabbaglianti.
- Lens: Questo è il componente finale che si trova nei fari dei proiettori ed è progettato per distribuire uniformemente il fascio di luce che è già stato modellato e puntato dal riflettore ellittico e dal otturatore. Alcuni obiettivi dei fari dei proiettori hanno anche una funzione che ammorbidisce la linea di demarcazione tra chiaro e scuro quando i fari brillano sulla strada.
Tipi di fari per proiettori: alogeni, HID, LED, alogeni
Tutti i fari dei proiettori si basano sullo stesso design di base, ma possono utilizzare diversi tipi di lampadine. Questi sono i principali tipi di fari per proiettori che incontrerai per strada, inclusa una breve spiegazione di ciò che li distingue dagli altri:
- Fari alogeni per proiettori: I primi proiettori utilizzavano lampadine alogene, proprio come i riflettori. Questi fari in genere proiettano un raggio di luce più uniforme rispetto ai riflettori, con un taglio più netto tra luce e buio, anche se utilizzano la vecchia tecnologia delle lampadine alogene.
- Fari per proiettori HID: Il secondo tipo di fari per proiettori in arrivo utilizzava lampadine HID e sono ancora disponibili oggi. Questi sono anche conosciuti come fari Xenon HID. Sono molto più luminose delle tradizionali lampadine alogene e durano anche più a lungo. Nella maggior parte dei casi, è una cattiva idea mettere le lampadine HID negli alloggiamenti dei proiettori progettati per l'alogeno, perché sono molto più luminosi.
- Fari per proiettori a LED: Si tratta di un'innovazione più recente. Sono molto efficienti dal punto di vista energetico e durano molto più a lungo dei fari alogeni o HID. Se non vengono mai danneggiati in alcun modo, i fari dei proiettori a LED possono anche sopravvivere alla durata operativa del veicolo in cui sono installati.
- Fari per proiettori Halo o Angel Eye: Questo si riferisce al caratteristico anello, o alone, di luce che vedi in alcuni proiettori. Anche se i produttori a volte si riferiscono a questi come fari per proiettori ad alone o angel eye, l'anello stesso non utilizza la tecnologia del proiettore. Questi anelli sono creati con circa una mezza dozzina di tecnologie diverse come tubi di illuminazione fluorescente a catodo freddo (CCFL), LED e persino lampadine a incandescenza.
Fari del proiettore vs. fari del riflettore
Dato che la maggior parte dei fari utilizza un riflettore o un proiettore, è naturale chiedersi quale sia il migliore. Ogni anno sempre più veicoli sono dotati di fari per proiettori e puoi anche adattare un veicolo più vecchio con alloggiamenti per proiettori, ma dovresti?
I fari dei proiettori hanno molti vantaggi e solo alcuni inconvenienti.
Cosa ci piace
- Più luminoso dei fari a riflettore.
- Meno probabilità di causare cecità notturna in altri conducenti.
- Modello di luce più uniforme e meno macchie scure rispetto ai fari a riflettore.
Cosa non ci piace
- Costano di più dei riflettori.
- I gruppi fari tendono ad essere più profondi e occupano più spazio.
- Il retrofitting improprio di un vecchio veicolo può essere pericoloso.
Quando si guardano nuovi veicoli, è quasi sempre una buona idea utilizzare i proiettori invece del riflettore. C'è più di un argomento quando guardi i fari dei proiettori HID rispetto ai fari dei proiettori a LED, ma l'unica cosa che i fari riflettori hanno davvero da offrire è che sono più economici.
Refitting dei fari riflettori con fari del proiettore
I fari per proiettori aftermarket hanno tutti gli stessi vantaggi dei fari per proiettori di primo equipaggiamento che vengono già installati nelle nuove auto. Hanno anche alcuni problemi unici, che hanno tutti a che fare con le differenze tra gli alloggiamenti dei fari dei riflettori e gli alloggiamenti dei fari dei proiettori.
Non installare le lampadine dei fari dei proiettori, come le lampadine HID, negli alloggiamenti dei riflettori. Ciò può accecare gli altri conducenti, perché le lampadine HID sono estremamente luminose e gli alloggiamenti dei riflettori non controllano la direzione in cui la luce lascia il tuo veicolo.
La difficoltà associata al retrofit dei fari con riflettori e proiettori dipende dal tipo di kit che desideri utilizzare e dai tipi di kit disponibili per la tua auto.
Quando è disponibile un gruppo faro di ricambio per il tuo veicolo, questo rende il lavoro molto più semplice. Se hai mai sostituito un gruppo faro danneggiato quando i fari hanno smesso di funzionare, non è molto più difficile installare un gruppo faro del proiettore. C'è ancora del cablaggio coinvolto, ma alcuni kit includono spine e adattatori in modo che non sia necessario tagliare o saldare nulla.
Nei casi in cui un gruppo faro del proiettore non è disponibile per il tuo veicolo, l' altra opzione consiste nell'usare un kit di retrofit universale. Questi kit sono generalmente dotati di riflettori, otturatori e lenti, che devono essere installati all'interno dei gruppi fari esistenti.
Refitting di un gruppo faro esistente può essere un lavoro difficile, perché è necessario rimuovere i gruppi, smontarli delicatamente e quindi sostituire il riflettore interno con un nuovo gruppo riflettore, otturatore e obiettivo. L'assieme deve quindi essere richiuso.
A differenza dei kit progettati per una marca e un modello di veicolo specifici, i kit per proiettori universali di solito richiedono di tagliare e saldare i fili per installare i nuovi componenti elettrici necessari per alimentare le tue nuove lampadine HID o LED.
I kit di fari per proiettori specifici per modello e universali sono entrambi perfettamente sicuri purché installati correttamente. Poiché includono riflettori, otturatori e obiettivi modificati, funzionano proprio come i fari dei proiettori che otterresti se acquistassi un veicolo nuovo di zecca.
