Se la tua auto non si avvia ma le luci e la radio funzionano bene, potrebbe essere uno dei tanti problemi. Ad esempio, la batteria della tua auto potrebbe essere scarica. Il motivo per cui la radio, le luci del cruscotto, i fari e altri dispositivi elettronici assorbono energia mentre il motore non ha a che fare con la quantità di corrente che ogni dispositivo assorbe e cosa potrebbe interrompere il percorso.
Controlla la batteria
Non escludere la possibilità di una batteria scarica solo perché alcuni componenti elettrici funzionano. Le batterie a volte possono far funzionare i dispositivi elettronici con una carica bassa. Fari, radio e altri dispositivi elettronici per auto assorbono pochissimo amperaggio, di solito non più di 20-30 ampere. D' altra parte, i motorini di avviamento assorbono fino a 300 ampere tutto in una volta, che è troppa potenza per una batteria con una carica bassa.
Se la batteria si scarica con un idrometro o non supera un test di carico, deve essere caricata. Il problema è risolto se accetta una carica o un s alto da un' altra batteria e il veicolo si avvia. Potrebbe essere un fusibile bruciato, un interruttore di accensione rotto o un motorino di avviamento difettoso se non si avvia.
Controlla fusibili, collegamenti fusibili e interruttore di accensione
Se la batteria è in buone condizioni, verifica la presenza di un fusibile bruciato o di un collegamento fusibile. Controlla il manuale della tua auto per trovare la posizione della scatola dei fusibili, quindi aprila. Senza alimentazione in corso nel veicolo, ispezionare il fusibile per un filo metallico. Se il filo metallico all'interno dell'involucro di plastica è rotto o danneggiato, un fusibile bruciato impedisce all'alimentazione di raggiungere il relè di avviamento o il solenoide.
Potrebbe essere necessario un estrattore di fusibili per rimuovere il fusibile corretto e una fonte di luce per vedere i suoi componenti interni.
Se i fusibili sono in buone condizioni, l'interruttore di accensione dell'auto è difettoso. L'interruttore di accensione non è la parte meccanica in cui metti la chiave dell'auto; è l'interruttore elettrico che aziona la parte meccanica. In alcune situazioni, l'interruttore di accensione fornisce energia ai componenti elettrici dell'auto ma non all'avviamento del motore.
La diagnosi e la riparazione di un interruttore di accensione rotto è più complicato del controllo di un fusibile bruciato. Una buona regola pratica è che se il quadro strumenti e il cruscotto non si accendono quando la chiave di accensione viene spostata nella seconda posizione (tra spento e acceso), potrebbe esserci un problema con l'interruttore di accensione.
Se hai una trasmissione manuale, un sensore di posizione del pedale della frizione difettoso può impedire al motore di girare mentre consente all'elettronica di funzionare correttamente. Lo scopo del sensore di posizione della frizione è quello di consentire al veicolo di avviarsi solo quando il pedale della frizione è premuto, quindi se si guasta, l'auto non andrà da nessuna parte.
Controlla lo Starter
I motorini di avviamento a volte, ma non sempre, emettono rumori di clic quando non funzionano. Se giri la chiave nell'accensione e senti un clic, potresti avere un motorino di avviamento rotto. Tuttavia, a volte, i principianti muoiono di morte silenziosa. Non escludere l'antipasto solo perché non senti nulla.
Ci sono altri segni di un motorino di avviamento rotto, come fumo che fuoriesce dal motore, un solenoide rotto o olio inzuppato sotto il motore sul motorino di avviamento. Per scoprirlo con certezza, assumi un meccanico.
