Il controllo della trazione è una funzione di sicurezza dell'auto progettata per aiutare le ruote della tua auto a fare presa su superfici a bassa trazione come strade bagnate dalla pioggia. Quando le gomme iniziano a slittare, si attiva il sistema di controllo della trazione e il conducente è in grado di mantenere il controllo del proprio veicolo. Se un veicolo senza controllo di trazione tenta di accelerare nelle stesse circostanze, le ruote potrebbero slittare. Il veicolo quindi non accelererà e potrebbe spostarsi in modo imprevedibile a sinistra oa destra poiché le ruote non aderiscono più alla strada.
Per raggiungere l'obiettivo di ridurre lo slittamento degli pneumatici, i sistemi di controllo della trazione utilizzano sensori elettronici in modo simile ai più familiari sistemi di frenata antibloccaggio (ABS). Possono anche utilizzare sensori e controlli elettronici per limitare la quantità di erogazione di potenza disponibile per il conducente quando le condizioni stradali sono pericolose.
I sistemi di controllo della trazione non possono creare trazione dove non ce n'è, possono solo migliorare la trazione esistente. Su superfici quasi senza attrito, come il ghiaccio, il controllo della trazione non sarà di aiuto.
Cos'è il controllo della trazione?
Se sei mai stato a bordo di un'auto che ha sbandato durante una forte accelerazione, probabilmente non era dotata di un sistema di controllo della trazione (TCS) funzionante. Allo stesso modo in cui l'ABS è progettato per prevenire le sbandate durante la frenata, il controllo della trazione ha lo scopo di prevenire le sbandate durante l'accelerazione. Questi sistemi sono essenzialmente due facce della stessa medaglia e condividono anche un certo numero di componenti.
Il controllo della trazione è diventato sempre più comune negli ultimi anni, ma la tecnologia è un'innovazione relativamente recente. Prima dell'invenzione del controllo elettronico della trazione, esistevano numerose tecnologie precursori.
I primi tentativi di creare sistemi di controllo della trazione furono fatti negli anni '30. Questi primi sistemi sono stati indicati come differenziali a slittamento limitato perché tutto l'hardware era situato nel differenziale. Non c'erano componenti elettronici coinvolti, quindi questi sistemi dovevano percepire la mancanza di trazione e trasferire la potenza meccanicamente.
Durante gli anni '70, la General Motors produsse alcuni dei primi sistemi di controllo elettronico della trazione. Questi sistemi erano in grado di modulare la potenza del motore quando veniva rilevata una mancanza di trazione, ma erano notoriamente inaffidabili.
Il controllo elettronico della stabilità, una tecnologia correlata, è ora un'attrezzatura richiesta nelle auto vendute negli Stati Uniti e nell'Unione Europea. Poiché molti sistemi elettronici di stabilità includono il controllo della trazione, queste normative indicano che è sempre più probabile che la tua prossima auto avrà il controllo della trazione.
Come funziona il controllo della trazione?
I sistemi di controllo della trazione funzionano come i sistemi di frenatura antibloccaggio della retromarcia. Usano gli stessi sensori per determinare se una delle ruote ha perso trazione, ma questi sistemi cercano lo slittamento delle ruote durante l'accelerazione anziché la decelerazione.
Se un sistema di controllo della trazione determina che una ruota sta slittando, può intraprendere una serie di azioni correttive. Se una ruota deve essere rallentata, il TCS è in grado di azionare i freni proprio come l'ABS.
Tuttavia, i sistemi di controllo della trazione sono anche in grado di esercitare una certa gestione sulle operazioni del motore. Se necessario, il TCS può spesso ridurre l'erogazione di carburante o scintille a uno o più cilindri. Nei veicoli che utilizzano l'acceleratore a filo, il TCS può anche chiudere l'acceleratore per ridurre la potenza del motore.
Qual è il vantaggio del controllo della trazione?
Per mantenere il controllo del tuo veicolo, è fondamentale che tutte e quattro le ruote mantengano la trazione. Se si staccano durante l'accelerazione, il veicolo può andare in una scivolata da cui potresti non essere in grado di riprenderti.
In queste circostanze, sei costretto ad aspettare che il veicolo riprenda trazione con la strada o ad allentare l'acceleratore. Questi metodi funzionano, ma un TCS ha un livello di controllo molto più granulare sulle operazioni del motore e dei freni.
Il controllo della trazione non è una scusa per una guida negligente, ma fornisce un ulteriore livello di protezione. Se guidi spesso in condizioni di bagnato o ghiaccio, il controllo della trazione può davvero tornare utile.
A volte è necessaria una rapida accelerazione quando ci si immette nel traffico autostradale, si attraversano strade trafficate e in altre situazioni in cui la rotazione potrebbe causare un incidente. Quando hai assolutamente bisogno di quel tipo di accelerazione rapida, il controllo della trazione è estremamente utile.
Il controllo della trazione aiuta sempre?
I sistemi di controllo della trazione sono ottimi se stai guidando su una strada bagnata o ghiacciata, ma hanno dei limiti. Se il tuo veicolo è completamente fermo su ghiaccio o neve pesante, il controllo della trazione sarà molto probabilmente inutile.
Questi sistemi possono inviare una quantità adeguata di potenza a ciascuna ruota, ma ciò non aiuta se tutte le ruote sono a ruota libera. In queste circostanze, dovrai fornire alle ruote qualcosa che possano effettivamente fare presa.
Oltre a fornire assistenza durante l'accelerazione, i sistemi di controllo della trazione possono anche aiutarti a mantenere il controllo in curva. Se giri troppo velocemente, le tue ruote motrici tenderanno a perdere trazione con il fondo stradale.
A seconda che tu abbia un veicolo a trazione anteriore o posteriore, ciò può causare sovrasterzo o sottosterzo. Se il tuo veicolo è dotato di TCS, le ruote motrici hanno maggiori possibilità di mantenere la trazione.
Quando è utile il controllo della trazione e come lo usi?
Il controllo della trazione non è davvero qualcosa che devi pensare di usare. Quando è necessario, si attiva. Il tuo veicolo potrebbe avere un'opzione per attivare o disattivare il controllo della trazione, nel qual caso ti consigliamo di assicurarti che sia attivo se c'è la possibilità che guidi in qualsiasi situazione in cui è probabile una trazione ridotta.
Ecco alcune situazioni comuni in cui il controllo della trazione aiuta:
- Cercare di partire da fermo, o di accelerare, quando una pioggia leggera ha reso il manto stradale molto scivoloso. Senza il controllo della trazione, i tuoi pneumatici potrebbero slittare, facendo oscillare il tuo veicolo in una direzione inaspettata invece di accelerare.
- Tentativo di accelerare durante la guida su una pendenza con fondo stradale non asf altato. Senza il controllo della trazione, i tuoi pneumatici potrebbero slittare, facendoti perdere slancio in avanti. Il tuo veicolo potrebbe quindi scivolare di nuovo giù per la collina o addirittura finire di lato.
- Partendo da una fermata completa su una strada ghiacciata a un semaforo con veicoli che si avvicinano da dietro. Senza il controllo della trazione, i veicoli in avvicinamento potrebbero sorpassarti mentre le ruote slittano. Sulla carreggiata ghiacciata, potrebbero non essere in grado di fermarsi e colpire il tuo veicolo.
In ognuno di questi casi, c'è una certa trazione con il fondo stradale, quindi il sistema di controllo della trazione è in grado di sfruttarla per aiutarti a iniziare a muoverti o mantenerti in movimento.
È sicuro guidare con la spia TCS accesa?
Nella maggior parte dei casi, una spia TCS illuminata significa che il sistema non funziona. Ciò significa che non potrai fare affidamento su di esso se ti trovi in una brutta situazione su strade scivolose. Di solito è sicuro guidare il veicolo, ma dovrai prestare maggiore attenzione alla velocità con cui acceleri.
A seconda del veicolo, la spia TCS potrebbe accendersi anche ogni volta che il sistema entra in azione. In questi casi, di solito si spegne quando viene ripristinata la trazione. Dal momento che i sistemi di controllo della trazione di solito funzionano in modo trasparente, l'illuminazione di quella piccola luce potrebbe essere l'unico indizio che hai mai corso il rischio di andare in tilt.
